【8月車市】國際

于杰

美國 被股市拖累 連漲中斷

8月，美國車市新車銷量同比微跌0.6%，是16個月以來的首跌。據分析是由于股市不穩定性沖擊消費者信心。

根據AutoData發布的數據，8月美國新車銷量1577407輛，同比下降0.6%。其中乘用車銷量同比下降10.3%至687998輛。輕卡銷量889409輛，同比增長8.6%。1-8月份新車累計銷量1577407輛，同比下降0.5%。實際上，除了不穩定的股市狀態拉低了消費者信心，走低的油價、經銷商的開除的更多折扣以及企穩的就業率等，都在抵消股市動蕩的負面作用，最終美國車市銷量僅呈現微跌局面。對比之前分析人士的預期，8月的美國車市表現甚至還有所超出。

從各企業表現看，美系和德系基本上微增的公司數量多于下滑的公司，日系車企中規模較大的豐田、日產和本田均下跌。德系的大眾從今年5月份開始止跌回增，到8月份再度陷入跌勢。

美系中福特和FCA 8月銷量增長，通用微跌。通用汽車8月銷量270480輛，同比微跌0.7%。福特8月銷量233880輛，同比增長5.7%。菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA的8月銷量203094輛，同比增長1.7%。

德系中大眾重新下跌，寶馬和戴姆勒仍然攀升。大眾汽車集團8月銷量56425輛，同比下跌1.2%。寶馬集團8月銷量32959輛，同比增長2.0%。MINI品牌的增速超過了寶馬品牌，不過后者仍然是前8個月美國市場豪華車銷量冠軍。戴姆勒8月銷量31250輛，同比增長3.2%。

日系中，規模較大的三強都下跌，馬自達也同比滑落，三菱和斯巴魯增勢明顯，鈴木業已退出。豐田汽車8月銷量224381輛，同比下跌8.8%。不過，雷克薩斯8月在美銷量突破3.3萬輛，成為當月銷量最高的豪華車品牌，累計銷量同寶馬之間的差距也在縮小。日產8月銷量133351輛，同比下跌0.8%。本田8月銷量155491輛，同比下跌6.9%。日系三強中，本田跌幅最大，并且旗下豪華品牌謳歌也遭遇滑坡。本田原先在美銷量規模明顯超過日產，但現在有被追上的趨勢。

歐洲 獨領風騷漲不停

歐洲汽車制造商協會9月15日表示，受到區域市場的復蘇步伐加快的推動，歐洲8月汽車銷售增長 11.5%，通用汽車和菲亞特克萊斯勒的表現領銜市場。新車注冊從去年8月份701251輛升至781676輛，8月份為季節性疲軟月份。一些市場額外的銷售日促進了本次汽車銷量的上升。歐元區7月份汽車銷量年率增長9.5%。

今年前8個月中，除5月份因工作日較少銷量出現下跌外，其余7個月德國銷量均實現了不同程度的上漲。VDA此前曾預測今年全年德國乘用車注冊量將在去年304萬輛的基礎上提升2.5%。根據德國機動車輛管理局KBA公布的數據，今年8月份德國車市繼續呈增長態勢，乘用車注冊量同比提升了6.2%。8月份德國銷量最高的依然是大眾品牌，不過其銷量在連續兩個月實現增長后再次陷入下滑，上月銷量同比下挫8.8%至42022輛，在德國市場中的份額占比也降至18.6%。德系三大豪華車企8月銷量均實現增長。

根據法國汽車制造商協會CCFA公布的8月份新車銷量，8月份該國乘用車銷量同比增長了10%，其中本土兩大車企標致雪鐵龍及雷諾集團均實現不同程度上漲。8月份，法國乘用車注冊量由去年同期的83715輛提升至92052輛，同比增幅為10.0%。綜合乘用車與輕型商用車，8月份法國新車銷量為109347輛，較去年同期上漲了8.1%。8月份大眾集團依然是法國市場銷量第三的車企，其銷量同比增長12.2%至14059輛。其余CCFA統計的車企中，只有豐田集團和福特遭遇了下滑。

英國汽車制造商協會SMMT公布數據顯示，今年8月份該國新車銷量繼續保持增長態勢，同比提升9.6%。8月，英國市場乘用車注冊量去年同期的72163輛提升至79060輛，同比增幅為9.6%。截至今年8月份，英國車市的增長態勢已連續保持了42個月。1-8月，英國累計乘用車注冊量達到1634369輛，較去年同期的1532335輛的上漲6.7%。SMMT在報告中指出，較低的貸款利率及新車型的推出繼續刺激消費者的購車需求，由于超低排放汽車（ULEV）的需求上漲，SMMT CEO Mike Hawes此前曾預計該國今年全年銷量將達到257萬輛，同比增長4%。英國8月暢銷車型榜單中，福特嘉年華依然穩居頭名，?？怂咕o隨其后，銷量第三和第四的車型分別為大眾高爾夫和沃克斯豪爾Corsa。

意大利汽車工業協會ANFIA公布數據顯示，8月該國新車銷量繼續保持兩位數增長，同比提升10.7%，至此該國新車銷量已經連續增長1年。8月份，意大利新車銷量由去年同期的53505輛提升至59203輛，同比增幅為10.7%。8月份意大利市場前十車型中有五名來自菲亞特汽車公司，前五名依次為菲亞特Panda、Punto、藍旗亞Ypsilon、大眾高爾夫及菲亞特500L。上個月意大利豪華車市場中，德系三巨頭銷量依然占據前三甲地位。

根據歐洲商業協會AEB的數據，8月份俄羅斯車市跌幅進一步收窄至20%以內，但受上半年持續大幅下滑影響，1-8月累計銷量仍同比下滑三成以上。8月俄羅斯新車銷量共計138670輛，同比下滑19.4%。受經濟環境影響，俄羅斯車市從去年以來持續下滑。雖然政府堅稱最糟糕的狀況已經過去，不過隨著全球油價下跌以及盧布的新一輪貶值，政府也再次下調了對今年和明年的車市預期。在俄羅斯車市上的中國車企表現慘淡，但是吉利華晨銷量卻呈現逆市增長態勢。吉利8月俄羅斯銷量為1431輛，同比增長17%；1-8月累計銷量為6477輛，同比仍下滑46%。

日本 止跌回升

據日本汽車經銷商協會JADA發布的數據，今年8月份日本汽車銷量止跌回升，同比上漲2.3%。但是，如果按照日本汽車制造商協會JAMA數據，若將排量600cc以下的微型車包括在內，8月份日本新車銷量達到327049輛，同比下跌1.9%；前8個月，日本累計新車銷量同比下滑9.8%，為3428776輛。

今年8月份，日本普通乘用車注冊銷量達到90776輛，較去年同期的91090輛微跌0.3%；計入小型車，日本8月乘用車注冊銷量同比小幅上漲1.7%至180850輛。如果加上卡客車，8月日本汽車總銷量同比提升2.3%至211303輛，去年同期銷量為206606輛。

去年8月至今年3月，日本汽車銷量一直呈下滑態勢，4月份該國新車銷量止跌回升，同比上漲5.0%，5月和6月均保持小幅上漲，7月份該國新車銷量終止了之前的連漲勢頭，同比下跌7.6%。

1-8月，日本普通乘用車累計注冊銷量達到906633輛，同比下跌8.3%。計入小型車，前8個月乘用車注冊銷量同比下滑7.7%至1830723輛。加上商用車后，日本前8個月汽車總銷量為2124720輛，去年同期為2263094輛，同比下挫6.1%。

韓國 全球銷量再滑坡

據韓聯社報道，今年8月份韓國五大車企（現代、起亞、通用韓國、雷諾三星及雙龍）全球整體銷量繼7月份后再次出現下滑，同比下跌2.5%。

由于海外市場需求持續下滑，上個月韓國五大車企在全球總計銷售了622542輛新車，較去年同期下跌2.5%；其中五大車企在韓國本土銷量為120400輛，同比攀升13.6%；而在海外市場的銷量則下滑5.8%至502142輛。1-8月，韓國五大車企在全球總計銷售了5712527輛新車，較去年同期下跌了2.0%。

各車企中，現代汽車8月份全球銷量同比上漲3.3%至369792輛；其中在韓國本土銷量為51098輛，同比提升6.1%，而海外市場銷量則同比增長2.8%至318694輛。起亞汽車8月全球銷量繼續呈下滑態勢，由去年同期的217437輛跌至195982輛，同比跌幅為9.9%；受中國市場需求疲軟影響，該公司8月在海外市場銷量同比下挫15.0%至154242輛；韓國本土銷量為41740輛，同比提升15.9%。通用韓國公司8月份全球銷量同比下跌16.5%至35940輛；其中韓國本土銷量同比下滑16.0%至13844輛；海外市場需求銷量為22096輛，同比銳減28.9%。得益于QM3跨界SUV的需求增長，8月雷諾三星本土銷量達到6201輛，同比勁增30.8%；海外市場銷量則同比驟跌33.7%至3856輛；該公司8月全球銷量達到10057輛，較去年同期下降4.8%。雙龍8月全球銷量同比提升11.5%至10771輛；韓國本土銷量勁增45.7%至7517輛；由于面向俄羅斯出口量大幅下滑，海外市場銷量則繼續大幅下滑，同比驟跌27.7%至3254輛。

另外，據韓聯社報道，隨著政府對缺陷汽車召回的要求更加嚴格，以及車企主動和自愿發起的召回，使得今年韓國汽車召回數量遠遠超過去年，預計可能超過100萬輛。根據韓國運輸安全機構數據顯示，今年以來該國的汽車召回數量已經達到849149輛，而去年全年的召回數量為86.9萬輛。1-8月間，韓國的汽車召回數量同比增幅達到54%。

美國前8個月汽車召回達3000萬輛

根據《底特律新聞》整理的數據，到今年8月初各車企在美國已經發起近500起召回，數量超過3240萬輛。美國國家公路交通安全管理局NHTSA新任署長Rosekind曾在1月份發表言論稱，今年美國的汽車召回數量將會超過去年。

今年美國汽車召回中，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）占了大約三分之一的份額，目前為止已經發起24起召回，共涉及1020萬輛車，其中有約400萬輛與高田氣囊相關。去年該公司共發起39起召回，共計880萬輛車。

召回車輛中排名第二的車企是本田，今年共召回8次共計800萬輛車，已經接近去年890萬輛的峰值。

豐田汽車今年共召回15次，累計450萬輛，去年發起24起共600萬輛召回。

福特汽車今年已進行20起召回，共計380萬輛，去年為42起490萬輛。

日產今年共計召回12次共170萬輛車，現代起亞9次70萬輛。

通用汽車去年因點火開關在美國召回2700萬輛車，今年的狀況有所好轉，發起26起召回共計220萬輛車。