國務院：汽車排量不超1.6升購置稅減半

9月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。會議認為，促進新能源和小排量汽車發展，淘汰超標排放汽車，有利于緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

會議提出了三項具體措施：

1、完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點。機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。創新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。

2、從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

3、加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。對進度嚴重滯后省份要強化問責。在現有資金支持基礎上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。

公安部交管局通報存在隱患校車

2015年9月7日，公安部交通管理局結合正在開展的“打非治違”交通違法集中整治第四階段整治校車統一行動，對全國校車的交通違法情況進行了統一排查和通報，要求各地交管部門迅速組織全面排查，掛牌督辦，徹底消除隱患，確保學生安全。公安部交管局通過對全國公安交管信息資源庫中的校車信息進行統計分析，發現全國有3416輛校車逾期未檢驗，涉及26個?。ㄊ校?5輛校車逾期未報廢，涉及8個?。▍^、市）；113輛校車有3起以上未處理的交通違法，涉及13個?。ㄊ校?；155個單位和個人所屬的校車有3起以上未處理的交通違法，涉及13個?。ㄊ校?。據了解，8月29日十二屆全國人大常委會第16次會議通過了刑法修正案（九） ，校車嚴重超員超速行為納入刑法約束。

新能源車充電接口標準將統一

近日從工信部官網獲悉，GB/T 20234《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準已通過全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查，這標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展。此前，我國電動車執行的國家標準僅針對了插座、接口等比較初級的方面。雖然電動車和充電設施兼容性大大提高，但在電動車關鍵部位的技術參數，如電壓、功率等方面并沒有統一標準。對于車主來說，最大的痛點就在于找到了一個充電樁，但接口卻接不上。有業內人士指出，該國標修訂稿通過審查，不僅意味著國內新能源車充電接口統一標準取得巨大進展，同時將加速充電樁國標的出臺，解決目前充電樁兼容問題，這將打破地方車企在當地充電樁方面的壟斷，推動新能源車市場的發展。

東風日產“雙壟斷”被罰1.2億

在對奔馳開出3.5億堪稱“史上最貴”壟斷罰單后不到半年，2015年9月10日，廣東省發展改革委對東風日產汽車壟斷案作出行政處罰，對東風日產汽車銷售有限公司（以下簡稱“東風日產”）罰款1.233億元，對廣州地區17家經銷商罰款1912萬元。1.233億元的罰金僅次于去年同因壟斷受罰的奔馳、奧迪，而高達17家區域經銷商集體受罰，創下了至今為止汽車反壟斷領域對經銷商處罰的最大規模。從去年8月起，廣東省發改委依法對東風日產開展反壟斷調查。經查，東風日產的壟斷行為主要表現為廠商對旗下經銷商實行縱向壟斷控制整車銷售價格。此外，東風日產廣州區域經銷商也涉及橫向壟斷行為。

“國家智庫報告”建議適當調低工業經濟增速目標

8月27日，由中國社會科學出版社和光明日報智庫研究與發布中心聯合舉辦的“國家智庫報告”新書發布會在京舉行。會議發布了中國社會科學院工業經濟研究所工業經濟形勢分析課題組撰寫的最新智庫報告《中國工業經濟運行夏季報告（2015）》。該報告表明，當前我國工業經濟正處于從“舊常態”向“新常態”過渡的時期，因此不能簡單以過去的增長情況來推算未來增速，而是應當綜合考慮國家的政策目標、工業經濟系統的內在平衡、國內外發展條件變化等各種因素，合理預測工業經濟增長速度，所以國家可以適當調低工業經濟增速目標，將2015年全部工業企業增加值增速目標設定為6%—7%，從而為“轉方式、調結構”預留出足夠的政策空間。從實際工業經濟增速預測來看，由于2015年是“三期疊加”影響的集中體現期，因此實際工業經濟增速也可能會在低于潛在產出增長率的水平下運行，全年實際增長大概為6.5%。

2015汽車藍皮書發布

8月31日，由國務院發展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著的《2015中國汽車產業發展報告》（2015汽車藍皮書）在北京正式發布。這也是自2008年以來，三方連續八年聯合推出中國汽車產業年度報告。2015汽車藍皮書聚焦“新形勢下中國汽車產業管理體制改革”，深入分析、研究了新形勢下我國汽車產業管理體制改革的總體思路與戰略措施，提出汽車產業管理體制改革不僅要符合我國經濟和行政管理體制改革的總體要求，還要符合國際汽車產業管理體制演變的規律；不僅需要解決我國汽車產業管理中存在的主要問題，而且要符合我國汽車產業創新發展的戰略導向。同時，2015汽車藍皮書也對我國汽車產業政府管理效能進行了研究與分析。

天津1億元專項資金支持汽車平行進口試點

根據天津市最新印發的《促進外貿穩定增長的十項措施》，天津市商務委、濱海新區人民政府、濱海新區相關功能區管委會將共同安排1億元專項資金，支持汽車平行進口試點工作，積極探索汽車平行出口等業務。今年5月底《中國（天津）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點實施方案》出臺，試點對象按照主體規模和經營方式分為試點平臺和試點企業兩種模式。試點平臺的義務之一是發展合格的汽車進口和銷售的會員企業，試點企業自身則是平行進口的汽車銷售責任主體。來自天津自貿區的信息顯示，目前已有數十家企業提出申請成為平行進口汽車試點企業或試點平臺。天津自貿區相關負責人表示，按照實施方案對申請材料已完成評審，正在等待有關部門報批。

北汽股份擬入股德國戴姆勒

德國車企戴姆勒首席執行官近期表示，中國北京汽車股份有限公司正在與戴姆勒談判，打算入股后者。戴姆勒早已與中國汽車業建立了緊密的聯系。它持有北汽股份10%的股份，并與后者組建了一家合資公司，在中國市場銷售梅賽德斯-奔馳汽車。戴姆勒首席執行官重申，戴姆勒“從一開始就表示”，它2013年入股北汽股份可能有朝一日會導致兩家公司交叉持股。戴姆勒的最大股東是持股6.8%的科威特投資局、以及雷諾-日產，戴姆勒與雷諾-日產之間有交叉持股協議。

比亞迪再籌150億投新能源

2015年9月17日，比亞迪發布公告定增150億元，用于投資鐵動力鋰離子電池擴產項目、新能源汽車研發項目、補充流動資金及償還銀行借款。經歷了長達兩年的市場試水后，比亞迪決定再次進行巨額投資，全面轉向新能源汽車?！氨葋喌闲履茉雌嚇I務進入一個新階段，真正發力的時候到來了?！北葋喌蟽炔肯嚓P人士表示。比亞迪董事長王傳福認為鐵電池是比亞迪的核心技術，投資擴充動力電池產能是保障目前及未來新能源汽車動力電池供應的前提；另一部分資金用于推進新能源汽車研發，著重新產品和新技術。

奇瑞新能源車再發全新戰略

面對著高速發展的新能源汽車，奇瑞再度發出全新的戰略，力奪這一戰略市場。最近，奇瑞汽車對外發布最新的新能源汽車戰略，計劃到2020年實現產銷 20萬輛，產品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。奇瑞新能源公司總經理高立新透露，未來新能源汽車規劃將按照三大階段推進，希望新能源汽車能快速成長，與傳統汽車國內市場、國際市場，并肩成為奇瑞三大主力市場?！暗?020年，奇瑞汽車新能源要做到年銷量為20萬臺，國內競爭中銷量 TOP3，力爭第一。”這意味著，奇瑞要挑戰比亞迪新能源的霸主地位。而剛剛過去的三個月，比亞迪新能源車銷量已經連續奪得全球銷量冠軍。

沃爾沃中國研發總部“落戶”上海

2015年9月9日，沃爾沃在上海正式啟動新建設的中國研發總部，并為集團亞太區總部奠基。目前，沃爾沃汽車已經將最新一代節能環保發電及和車載互聯系統的重要研發工作放在中國。未來，中國研發還將與總部研發協力開發新一代能源車。該研發總部位于上海市嘉定區，一期工程建筑面積3.5萬平方米，投資約4.2億元人民幣。研發范圍包括汽車整車和各主要子系統——動力總成、主被動安全、底盤、電子電器系統，以及代表未來汽車工業發展方向的新能源和智能互聯技術等。與多數合資品牌在華設立研發中心不同，沃爾沃汽車中新研發總部與瑞典總部沒有壁壘、不設置防火墻，共享研發資源和成果。

滴滴快的與宇通客車公司達成戰略合作

滴滴近期正式與客車制造企業宇通客車達成戰略合作關系，雙方將在資源互補的基礎上，在新能源巴士以及無人駕駛等客車智能化前瞻技術的落地推廣方面展開深度合作，共同打造良性循環的互聯網巴士生態。此次雙方合作除了將在產品和業態方面開展深入合作外，還將實現資源共享、優勢互補、共同推動新能源巴士在城市居民出行中的滲透發展。未來滴滴將積極推動加盟汽車租賃公司選用宇通新能源產品，推動新能源巴士的迅速發展。宇通公司也將為滴滴巴士平臺加盟企業提供車輛購置的定制綠色通道，進一步助力互聯網巴士生態圈的極速擴張。本次雙方戰略合作還將在互聯網+公交、汽車金融、維保增值服務以及二手巴士處置回購等領域展開合作，對接入滴滴巴士平臺的客車租賃企業的車輛，進行全生命周期的覆蓋關懷。

廣汽欲100%控股吉奧

2015年9月22日，廣汽集團一位內部人士透露，“目前，廣汽集團的‘大自主戰略正在做進一步調整，有望在今年底前正式出爐?！倍@一戰略調整的重要表現，正是廣汽集團計劃全盤接收廣汽吉奧。在之前，廣汽集團發布公告稱，擬收購吉奧控股在廣汽吉奧中所持有的49%股權。此次交易完成后，廣汽集團將徹底收編廣汽吉奧。目前，廣汽集團已主導吉奧汽車管理權，但具體的收購進程尚需向相關主管部門備案報批。廣汽集團發布的銷量快報顯示，8月，廣汽吉奧的銷售量為445輛，1～8月的累計銷售量為8924輛，同比下滑50.85%。盡管業績不佳，但廣汽吉奧在廣汽集團“大自主”版圖中將依然起到重要作用，其不僅能夠完善廣汽集團自主陣營的生產線，其生產基地也將成為廣汽集團“大自主”戰略推進的重要資源。