A型鋁合金地鐵底架焊接工藝及質量控制

唐衡郴 吳曉明 張明偉

1. 概述

底架是A型鋁合金地鐵車體的重要組成部分，由于底架上面承載乘客重量下部懸掛各種設備，是列車各車箱之間牽引傳動的重要部件，承受來自車鉤、轉向架等巨大的沖擊載荷，所以底架及部件的焊接質量對車輛的安全運行和使用壽命起到至關重要的作用。鋁合金在焊接過程中容易產生氣孔、未熔合及裂紋等焊接缺陷，因此必須采取相應措施，確保焊接質量。

本文結合底架焊接難點問題進行分析研究，通過采取優化焊接工藝、調整操作手法、改進裝配質量等措施，提高了底架的焊接質量，為地鐵列車制造技術的發展提供借鑒。

2. 底架結構及焊接工藝

A型地鐵底架為全焊接結構，分頭車底架和中間車底架，中間車底架的兩端結構與頭車底架二位端的結構基本相同。頭車底架由一位牽引、兩個枕梁、二位牽引、左右邊梁和地板及底架附件組合焊接組成，底架的認證等級為EN 15085—CL1級部件，焊縫質量等級為CP C2級，頭車底架的結構如圖1所示。

針對A型地鐵底架設計結構和焊接工藝性，采用先分別焊接枕梁、牽引、地板等大部件的工藝順序，然后在底架正裝焊接工裝上以邊梁和枕梁中心線為基準裝配枕梁和牽引，先將以上五個部件焊接到一起形成底架正裝主體結構。裝配地板，先焊接地板與邊梁的連接焊縫，即完成了底架正裝的主件焊接；然后在底架反裝焊接工裝上完成牽引、枕梁、邊梁及地板間的連接焊縫；……