中國公務機市場還能回暖嗎？

本報赴上海特派記者　張加軍

2015亞洲公務航空展4月16日在上海虹橋機場霍克太平洋公務航空中心落幕。有近40款各式公務機靜態展示。作為世界上重要公務航展之一，本屆亞洲公務航空大會及展覽會吸引到場的觀眾不止來自中國，更有來自亞洲以及其他40多個國家和地區的參觀者。從2009年至2015年，中國公務機消費者和運營者，從井噴式的一窩蜂狂熱，轉為冷靜、理性甚至刻意的低調。中國的公務機市場今后又將怎么走？

和國際市場逆向而行

本屆展會共有38架飛機參與靜態展示，與去年持平，但相較2005年首屆展會增長了3倍。本屆展會陳列飛機品類齊全，包括活塞式飛機、洲際噴氣式飛機以及直升機等。本屆展會共吸引183家參展商，與去年持平，相較2005年首屆展會的30家參展商，增長5倍。今年的展會上亞太地區參展商占40%以上，創歷屆新高。這意味著亞洲公務航空大會及展覽會已經成為一個真正意義上具有亞洲特色的國際展會。亞洲公務航空大會及展覽會由美國國家公務航空協會、上海機場集團以及亞洲公務航空協會共同舉辦。美國國家公務航空協會表示，本屆展會是十年以來最成功的一次。亞洲公務航空展再次將中國推向亞洲乃至全球公務航空舞臺的中心。

從2009年開始，中國公務航空市場出現躍升式增長，引得業內歡呼并稱之為“井噴式發展”，在全球公務機市場最為慘烈的2011年和2012年，中國大陸市場反而異軍突起、增長迅猛，交貨量從2010年的20架分別增長到2011年的53架和2012年的57架，復合增長率超過了50％，整個大中華地區公務飛機數量從2008年的30多架猛增到2015年初的400多架。

根據美國通用航空制造商協會（GAMA）的數據，全球公務機市場在2008年經歷了一輪重創，公務機交付量從2008年的1317架下降到2012年的672架，堪稱“腰斬”。但時間到了2013年，全球公務機市場開始緩慢復蘇，當年交付678架，2014年速度加快，達到722架。此時，中國大陸市場再次與世界公務機市場形勢逆向而行，形勢直轉急下、頹勢盡顯。2013年的交付量從2012年的57架降到36架，2014年又降到不足20架，也堪稱“腰斬”。

關于中國公務機市場增速放緩的直接原因，輿論普遍認為是2013年開始的限制“三公消費”和中央反腐力度空前強大。但業內人士認為，反腐并非是公務機市場增長趨緩的根本原因，強力反腐反而會剔除公務機使用中的不健康因素。制約行業發展的因素很多，比如航班時刻資源不足，導致有時公務機出行反而不如定期航班便捷和高效；其他因素還包括機場等基礎設施建設滯后、服務保障能力不強、專業技術人員缺乏導致的人力成本高企、進口環節征稅高等。

“燙手山芋”頻繁出手

在行業陷入低潮的時期，飛機訂單推遲交付的情況大增，退訂和轉售潮涌動。一些公務機擁有者開始出售手中的“燙手山芋”，一些主流公務機運營商也在削減公務機機隊規模。《環球時報》記者在展會現場拿到一份亞翔航空有限公司的最新報告，該報告提到：越來越多的機主急于出售現有的飛機或將其轉移到其他國家或地區，出手的折扣力度也將越來越大；而一些包機運營商，則試著往國外輸出運力，試圖獲得收入。

據《公務與通用航空》的統計，機隊規模占國內機隊總量近1/3的首都公務機公司，其機隊數量從2014年1月的52架減少到2015年1月的44架，降幅約15％。特別是在2014年下半年，不少公務機運營公司的機隊數量均呈現不同程度的下降，亞聯公務機公司同期減少了4架，東方公務、北京航空、東海、南山等運營商也紛紛壓縮機隊規模。被減持的飛機一小部分在不同公司之間托管轉手，更多的則是流向了海外市場。有業內人士表示，國內很多公務機客戶正考慮或正在將飛機注冊在境外或中國的港澳臺地區，由當地運營商提供飛機托管。

炫富消弭，消費才成熟

中國公務航空未來之路在哪里？業內人士預測，未來數年，中國公務機市場增速將持續放緩，但真正的需求會逐步釋放。炫富式的購機舉動消弭之后，公務機消費者才趨于成熟。

公務機是不是奢侈品？業內對此也有不同觀點。巴航工業中國區總裁關東元對《環球時報》記者表示，當前，仍有一部分人把公務機當成奢侈品看待，這是一種誤解，公務機只是方便人們出行的交通工具而已。真正的公務機出行需求是存在的。有業內人士計算過，像有很多海外業務的中國公司高管出行時，一次購買十幾張頭等艙機票的總額，可能會超過包租公務機的費用。

目前，大中華地區大概有幾百架公務機，“潛力十分巨大”，相比之下，美國有近2萬架，巴西也有近2000架公務飛機。加拿大龐巴迪中國區域副總裁韓智宇對《環球時報》記者表示，未來10年約有950架公務機交付到大中華地區。龐巴迪做出這一預測的依據包括：中國和亞洲的經濟將持續增長；區域化和全球化趨勢延續；中國國內省市之間、中國與世界其他地區之間經貿往來日益頻繁；亞洲地區億萬富翁數量將繼續增加，有數據顯示，中國的高凈值人數排名世界第二，僅次于美國，并有追趕之勢。這些因素都將驅動著對公務機的需求。▲