PREFACE 刊首語
把握“一帶一路”新契機
產能過剩,外匯儲備過高,資源稟賦嚴重不足……,這是擺在本屆政府面前亟待解決的難題。30年的改革開放釋放的政策紅利讓中國經濟一路奔跑,經濟總量躍升為排名第二,而上述問題卻讓中國的經濟后續增長面臨挑戰。
作為本屆政府最重要的戰略規劃,“一帶一路”戰略一經提出便受到了資本市場密切關注,也得到工程建設行業的密切關注。事實上,自“一帶一路”戰略提出以來,國家還陸續出臺和發布了區域性的經濟發展計劃,如京津冀一體化、長江經濟帶建設和自貿區規劃。
為了支持“一帶一路”沿線國家基建投資建設,中國發起籌建亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。截止目前,亞投行已獲得亞太和歐洲30余個國家的支持。亞投行被世界看好,是“一帶一路”戰略的重大利好。“一帶一路”初期是大規模基礎設施建設,緊接著是資源能源開發利用,隨后是全方位貿易服務往來。隨著“一帶一路”戰略的實施,建筑施工行業將最先受益,“一帶一路”沿線有44億人口、26個國家地區、21萬億美元的經濟規模,“一帶一路”國家戰略將加速中國企業走出去步伐,中國工程公司規模提升空間巨大。此外,“一帶一路”戰略的實施也將推動我國裝備產業“出海”,工程機械、鐵路裝備等設備制造行業亦將受益。
全國兩會過后,“一帶一路”發展規劃呼之欲出。據悉,中國將在3月底發布“一帶一路”戰略具體方案,方案將包括一份詳細的重大工程項目清單,涉及鐵路、公路、能源、信息、產業園區等總計幾百項重大工程。 2015年,“一帶一路”戰略將從頂層設計和規劃走向逐步落實,藍圖將徐徐展開,為實體經濟注入新活力,拉動內需,擴大對外投資……在各種利好推動下,與基建投資息息相關的工程機械行業將迎來發展的新契機,行業需求端有望迎來改善。
本刊編輯部