公路勘察設計質量不足及解決措施

吳光漢

（永安市永信交通設計有限公司　福建　三明　366000）

公路勘察設計質量不足及解決措施

吳光漢

（永安市永信交通設計有限公司福建三明366000）

勘察設計質量關系到公路的實用性與經濟性，關系到公路建成后的使用狀況，因而是公路建設的靈魂。目前公路勘查設計普遍存在質量不高的現象，如何提高公路勘察設計質量，成為設計行業研究的主要課題。本文深入探討了目前公路勘察設計工作存在的質量問題，在此基礎上提出一系列應對措施，以此來提高公路勘察設計質量。

公路；勘察設計；質量；技術；經濟

引言

公路是我國重要的基礎設施，關系到國民經濟及社會生產生活，公路建設能夠推動沿線經濟的快速發展，能夠改善沿線人民的出行方式及日常生活，但是公路建設也是一項需要耗費大量人力、物力及財力的工程。勘察設計作為公路工程建設的靈魂與關鍵，其質量面臨著較高要求，其質量高低能夠反映了一個企業的綜合實力及服務水平。因此，建設單位及勘察設計部門要能夠對此予以重視，切實提高對勘察設計的重視，強化質量意識，以此來促進勘察設計質量的提高，促進我國公路建設事業的穩健發展。

1　公路勘察設計的質量現狀

勘察設計質量是控制整個公路工程建設質量控制的基礎。隨著科技水平的提高，公路勘察設計水平也在不斷提升，從最初的人工測量及繪圖轉變到GPS定位測量及計算機化、程序化的設計，勘察設計人員為公路建設事業做出了不懈努力。質量是企業的生命，是工程的重中之重，質量觀念早已深入人心。隨著相關規章制度的健全，質量管理逐漸走向規范化、法制化的道路，技術保障體系也逐漸建立健全。監理部門的介入，更是為提高設計方案的安全性、實用性、經濟性做出了重要保障。但是，在實際設計工作過程中，受多種因素的影響，還存在一系列問題，直接影響到公路勘察設計質量。例如現場勘察不到位、技術方案論證不充分、道路交通工程缺乏系統性、設計文件存在漏洞、道路景觀設計不受重視等等。面對日益復雜的現狀，勘察設計人員要能夠切實增強質量意識，開拓視野、解放思想，切實提高自身的專業知識及技術水平，認真做好勘察設計工作。

2　公路勘察設計現存質量問題

2.1設計單位缺乏責任心及創新思維

一些項目的設計工作往往由多個設計單位共同完成，勘察設計招標中明確指出由總體單位負責。但是在實際勘察設計工作中，總體設計單位往往缺乏責任心，沒有做好與其他單位及專業的溝通協調工作，這就導致編制出的設計文件在風格、結構、樣式等方面缺乏統一性，這樣的設計方案，會給施工及業主管理增加難度。其次，部分設計單位深受傳統思想的束縛，缺乏創新意識，導致設計方案缺乏先進性。例如，在設計過程中更注重經濟造價，“填挖平衡、降低造價”、“平縱指標和組合符合規范要求”等根深蒂固，在對比分析復雜地形路段的線路設計方案時，在比較分析高路堤與高架橋、深路塹與隧道方案時，也很難突破經濟因素的約束，而沒有將環境因素作為重要的比較對象，這就無法保障最終設計方案的環保性及經濟性。與此同時，符合規范是一種靜態思維模式，而線性指標檢驗工作必須要以動態指標為參照，如果使用靜態思維模式，那么將導致線型的連續性、均衡性、協調性較低。

2.2勘察設計周期太短、調查深度不足

部分設計部門為了盡快完成工作任務，往往重進度而輕質量，這就導致許多項目的勘察設計周期過短、精細設計較少，最終導致部分項目勘察設計質量較低。近年來，隨著交通運輸業的快速發展，我國公路建設規模及數目逐漸擴大，設計單位承攬的工作也隨之提升，規模大、工期緊、工作量多，這就導致部分單位應顧不暇，導致設計質量下降。項目投入不足，也是影響勘察調查深度的因素之一。近年來，公路建設項目往往通過勘察設計招投標來選擇設計單位，但受多種因素的影響，部分中標單位的設計技術水平及資質水平與標書承諾水平存在一定差距。部分設計部門對當地地質水文狀況缺乏深入認識，就貿然采用高填深挖、大橋隧道等方案；地質勘探深度不夠；隧道、高邊坡及軟基等部位鉆孔較少、調查缺漏多；先設計后勘探等現象較多，這就導致勘察調查無法滿足設計需求，使得設計方案缺乏可行性。

2.3設計缺乏深度、質量通病多

部分項目在初設階段，沒有深入研究路線方案的優劣、橋隧等構造物設置的必要性，個別項目采用套圖設計，并沒有根據實際情況來進行個性化設計，這就會導致施工過程中設計變更較多，社會資源浪費嚴重，造成工程造價較高。專家代表在設計審查會議上經常會提出一些質量通病，例如高海拔構造物的材料、橋梁上部選用不當；道路綠化設計方案缺乏可行性；通道凈空不足等。其根本原因是部分設計單位在項目建設中沒有做好項目回訪工作或回訪過于形式化，設計單位沒有在工作過程中總結分析經驗教訓，進而導致勘察設計質量得不到提高。

2.4缺乏生態環保意識、技術水平落后

部分設計單位在設計工作過程中嚴重缺乏生態環保意識，對生態環境缺乏必要的重視，這就導致公路建設對生態環境的破壞很大，例如高填深挖誘發地質災害；取棄土方案、防護加固、地基處理等處理不當，導致原有植被及水系受損，造成水土流失，甚至生態失衡。造成這一現象的主要原因就是我國設計技術創新落后，設計理念無法滿足社會發展的要求，設計人員過于重視工程本身技專業要求，而沒有綜合考慮到社會環境因素，在技術方案上沒有因地制宜，在應用新技術及新方法方面嚴重缺乏創新意識。

3　解決公路勘察設計質量問題的具體措施

3.1增強質量意識

高品質的工程項目，不僅要求功能及外觀質量達標，更要求結構安全、經濟實用、經久耐用。這就要求建設單位及設計部門貫徹落實公路建設新理念，增強質量意識，創造出人民滿意的精品工程。①安全是設計質量的關鍵。現代公路安全是一個綜合性的概念，不僅僅要能夠質量過硬、結構安全可靠，還要能夠為公路使用者提供安全保障及優質服務。②走可持續發展的道路。在公路勘察設計及建設施工過程中，必須要尊重自然規律，在認真勘察的同時，掌握當地的實際情況，堅持最大限度地保護、最小程度地破壞，將工程防護與生態防護融合起來，通過優化設計方案來切實保護生態環境。③靈活遵循相關標準，優化整體設計。設計單位在勘察設計工作過程中，要能夠正確理解并執行相關標準，切忌照抄照搬。尤其要充分考慮不同地區之間的差異性，充分尊重自然地理、地質條件的特殊性，要能夠在保障質量安全、功能適用的基礎上，擇優選擇工程方案。

3.2加強勘察設計的質量管理

要想切實提高公路勘察設計質量，必須要著眼于勘察設計全過程，做好各環節的質量管理工作。①勘察設計單位需要加大人員、設備及資金投入，明確各工序級環節的質量要求，將質量管理任務落實到具體部門及個人身上。②需要突出審查重點，嚴格做好把關工作。勘察設計工作過程中，需組織專家參加外業驗收，實地檢查勘測深度是否達規，以確保設計基礎資料的真實完整性。③需要切實做好設計回訪及后期服務工作，遇到技術問題時，可以安排專業技術水平高的技術人員解決；定期組織設計回訪，以總結設計問題，避免同樣問題再次發生。

3.3創新理念，引進先進技術

勘察設計理念的發展與成熟是一個循序漸進的過程，勘察設計人員需要結合項目實際情況，做到具體問題具體分析，不斷應用新結構及新工藝，以推動技術創新。公路勘察設計人員要能夠發揮創新思維，提供個性化設計來達到安全、環保、經濟、適用的目標。積極應用GPS測量技術、數字地面模型系統、衛星地質遙感技術等技術，從而進一步優化設計方案及施工組織方案，促進公路勘察設計質量的提高。其次，需要提高技術創新水平，實現從粗放型向集約型的轉變，促進經濟效益、社會效益及環境效益最大化的實現。最后，需要進一步培養人才。定期組織教育培訓活動，指出當前的突出質量問題，切實增強全體人員的質量意識，提高運用標準的水平。尤其要加強地質災害、關鍵技術、施工方案、創新能力等綜合技能的培養，這樣有助于優化勘察設計人員的知識結構，使其掌握全面的知識，使其在勘察設計工作過程中，能夠做到統籌全局、注重全過程，切實提高公路勘察設計水平，為公路建設的可持續發展打下堅實的基礎。

4　結束語

綜上所述，勘察設計是公路建設的靈魂，設計單位要能夠對勘察設計工作提高重視，認真研究勘察設計質量問題，找出問題產生的根本原因，在工作過程中不斷總結經驗教訓，革除質量通病，將勘察設計缺陷降到最低。設計單位要能夠樹立創新意識，在注重質量的基礎上，以科技進步為主動力，不斷引進先進的技術來提高勘察設計質量。相信在設計單位、建設單位、施工單位等工程主體的共同努力下，公路工程建設質量將得到提升，我國公路建設事業將得以持續發展。

[1]黃忠高.公路勘察質量問題初探[J].中國高新技術企業，2010（16）：28～ 31.

[2]《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）.北京：人民交通出版社，2000.

[3]溫文富，王義海，楊旭.當前巖土工程勘察中的一些問題及改進建議[J].山西建筑，2010（7）：66～68.

[4]《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2006）.北京：人民交通出版社，2006.

U412.2

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1673-0038（2015）43-0205-02

2015-11-10