試論橋梁技術應用在重件碼頭設計的意義

劉宏

摘 要：交通運輸業伴隨著經濟的迅速發展而發展起來，一些大體積、大重量的物件運輸比較困難，一般選用水路運輸的形式，因為這種運輸方式相對安全，在重件碼頭設計中應用橋梁技術，是重件運輸的一種新的嘗試，對重件碼頭設計具有重要的作用，本文主要論述橋梁技術應用在重件碼頭設計的意義。

關鍵詞：橋梁技術 應用 重件碼頭設計 意義

重件碼頭是重件運輸的主要場所，在重件碼頭設計中應用橋梁設計，具有很重要的意義，對于解決碼頭結構中的各種問題具有重要的作用。

1.重件碼頭的設計概述

對于重件來說，相較陸路運輸，水路運輸比較安全，而碼頭作為貨物的中轉站，發揮著重要的作用，碼頭設計科學性是保證重件順利運輸的重要內容，重件碼頭主要有岸壁式、墩柱式和斜坡式三種結構。碼頭設計的裝卸技術主要有吊裝和滾裝兩種，吊裝技術就是一種大型浮吊，利用長度足夠的吊臂，其方式是整機起吊，這種技術的優勢是幾乎不會被氣候影響，并且碼頭占用時間短，但是它也有缺點，缺點就是大型浮吊的租用問題，還要給駁船提供水域空間；滾裝技術就是利用滾裝船本身的調節作用，應對變化的荷載，使船體保持平衡。其方式是在甲板上臨時安裝滑板等設施，進行整機裝卸，主要利用液壓和絞車來實現，這種技術主要缺點就是容易受到氣候影響，裝卸時間久，裝卸風險較大。而且在進行重件碼頭設計時，要考慮碼頭周圍的自然條件，科學設計重件碼頭改造計劃，盡可能運用已有設施，使工程造價降低。還要協調好周圍的泊位運輸，防止相互影響工作。

2.橋梁技術應用在重件碼頭設計中的意義

（1）有利于改進設計中的不足。在橋梁技術應用前，首先要實地勘查碼頭具體情況，對施工環境有一個全面的了解，將施工的具體情況與整個工程結合起來，設計好工程的每個環節，防止紙上談兵，而且要標注細節，確保設計的完整性。而且在進行設計時，要按照國家或行業的設計規范來設計，而且要重視成本控制，盡量保證其設計與工程實際相符，并堅持因地制宜的原則，適當運用先進技術、新型材料，盡量使成本降低，為工程節約資金。在初步完成橋梁設計后，要具體分析橋梁設計中質量和外觀問題，保證橋梁良好的質量，同時保證其美觀。在實際的施工中，施工材料是很關鍵的，因此要嚴格把關，運用符合標準的合格材料，才能保證整個工程的質量。在分析施工設計方案時，要以工程的實際要求為基礎，與工程周圍的施工情況相結合，加強分析地基施工設計，以保證其穩固性，尤其要對易發生沉降的地區特別注意，在設計中，提出解決此類現象的策略。

（2）促使重件碼頭設計更合理。路線設計是橋梁設計中的主要組成部分，一般要堅持線條和美觀的原則，在建設主橋時，要考慮到工地的地理條件和橋梁整體結構等，盡量實現直線連接的方式。影響橋梁耐久性的因素主要有：受力路線、結構整體性、結構延展性，計算圖式、混凝土配比，鋼筋質量，構件截面等等。因此，在進行橋梁設計時，要考慮到這些因素，保證合理的橋梁結構，確保規范施工，保證合格的材料質量，確保其結構的整體性，同時，針對鋼筋腐蝕問題，要給出相應的防蝕建議，例如涂層鋼筋的運用、利用化學防腐等。如果已經腐蝕，要對其進行除銹和修復，根據具體情況，有效地控制鋼筋腐蝕現象，確保橋梁的安全性。在設計碼頭中橋梁的橋墩時要特別注意，因為在橋梁中橋墩要承受大部分荷載，而且有水流力和船舶的擠壓力等共同作用，因此要科學地設計主橋墩，計算出其可以承受的荷載。而對于靠系橋墩，要承受船舶靠系的應力，可以運用的方法是多層系倒纜。在橋梁施工過程中，橋墩澆筑混凝土是一個重要環節，而這個環節關鍵的技術就是混凝土的振搗技術，其振搗的質量是保證其澆筑質量的主要途徑，因此，要達到振搗到位，以此來保證混凝土密實度。

在碼頭建設中，一般采用水工混凝土，其密度一般為2400kg/m3，水工混凝土主要用于水上或水下區域。因為混凝土的不同用途，因此相應的要求也會有區別，例如，經常與水接觸的地區，其抗滲性一定要強；在比較寒冷的區域，其抗凍性要求經常接觸水時，混凝土一般要比較好的抗滲性能，在寒冷地區，所用混凝土要有教強的抗凍性；經常與侵蝕性水接觸的地區，混凝土要有抗侵蝕性；受到水流嚴重沖刷的地區，混凝土一般要有耐磨性能等等。

速度快的水流在運動中會與建筑物發生摩擦，造成其表面磨損，而且磨損程度會越來越嚴重，經過水流沖擊的表面就會留下磨損痕跡。因為形成了磨損痕跡，導致不同程度的水流擾動，產生空蝕現象。相對來說，當漂移物質沖擊比較脆弱的混凝土時，會產生較髙的反彈應力，如果混凝土的內聚力低于反彈應力，就會損壞混凝土，因此，在施工中要采用具有較強抗沖性和耐磨性的材料，如鐵礦石、髙強混凝土等材料，避免磨損現象發生。

（3）有利于改善裂縫現象。橋梁常發生的現象就是裂縫現象，不但影響其美觀性，而且影響橋梁發揮功能，還影響橋梁安全性。現階段，我國橋梁建設中，普遍使用的材料都是混凝土材料，而其裂縫產生的原因主要就是混凝土的自重作用，或不規范運用施工技術。因此，在進行設計時，要特別注意控制這兩個因素，而且也不能忽視碼頭的氣候、溫度和水文特點，合理設計混凝土配比和使用量，保證混凝土的質量。而且在施工過程中要全程進行監督管理，規范施工，做好裂縫的預防工作。針對已經產生的裂縫現象，要分析出根本原因，根據實際情況采用相應的策略進行解決。此外，不能忽視特殊天氣對施工的影響，進行適當的調溫，規范施工，防止裂縫產生，保證其質量。

3.橋梁技術應用在重件碼頭設計的建議

首先，在橋梁施工中要加強管理，施工計劃要根據實際情況進行制定，而且要分析出施工時有可能會發生的情況，還要明確提出預防或解決方案。其次，針對施工的主要細節和相關路線要加強分析研究。第三，監督管理部門和驗收部門，要做好自己的本職工作，并加大力度，把工作確實有效地完成。第四，對于施工中需要的人力物力，要合理地進行組織和調度，使得工程時間可以有效地被利用，避免工程延期。第五，做好設備管理。施工前要做好檢查，平時要有專門人員對其進行保養，正確使用設備，防止誤工。第六，在施工中，施工人員的安全問題要高度重視，做好監督。第七，完善責任制度，以確保機械設備及時維護和修理，在施工中使其發揮功能。

橋梁設計的標準就是設計出科學、經濟和可操作的施工設計，確保施工安全順利進行，因此，在進行設計時，要進行實地考察，根據具體情況，認真分析施工可能被影響的原因，采用先進技術，運用新材料，盡量節約成本，使其施工更經濟。而且要保證按照設計方案進行施工，沒有特殊情況不得擅自改動或不按設計施工。以此，來保證橋梁的質量。

4.結語

在重件碼頭設計中應用橋梁技術，運用橋梁技術的優點促進重件碼頭的設計更合理科學，不但解決了荷載的問題，使其施工難度降低，而且可以解決梁體自重問題等。橋梁技術應用對重件碼頭設計具有重要的作用，橋梁技術應用和重件碼頭的有機結合，是一種新的施工方法，應在碼頭設計中進行推廣，保證重件運輸的安全性，促進交通運輸業的發展。

參考文獻：

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