電子商務(wù)背景下中國第三方物流研究

摘 要：21世紀的市場環(huán)境下，電子商務(wù)和物流成為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展必不可少的“催化劑”，并且二者緊密結(jié)合，相互促進。物流已經(jīng)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，對世界各國的經(jīng)濟運行產(chǎn)生了巨大的推動作用，也為世界經(jīng)濟的國際化運行加大了“馬力”，但是進入信息化時代以來，傳統(tǒng)的物流模式和技術(shù)已經(jīng)顯現(xiàn)弊端，難以適應(yīng)日新月異的經(jīng)濟環(huán)境。另一方面，現(xiàn)代的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，亟需一套成熟的物流模式與之配套以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)交易環(huán)境。因此，作為供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)，第三方物流的重要作用日益凸顯。本文簡要介紹了我國電子商務(wù)背景下第三方物流的基本運行情況、遇到的問題和需要采取的對策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；第三方物流；供應(yīng)鏈管理；對策

一、中國第三方物流的基本運行情況

在經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟信息化的雙重影響下，中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)正在迅猛發(fā)展。雖然目前還不完善，但潛力巨大。加快發(fā)展中國第三方物流產(chǎn)業(yè)對中國經(jīng)濟的整體運行意義重大。促進中國第三方物流發(fā)展有幾個關(guān)鍵因素，一是跨國企業(yè)正在加大在中國布局的力度，因此他們需要把自身的物流功能外包出去以求減成本，增效益。二是中國企業(yè)也面臨著國際化和信息化的沖擊，如果不將自身的物流部門交付第三方運行，公司難以取得突破性進展。

二、電子商務(wù)背景下中國第三方物流面臨的發(fā)展瓶頸

在中國，電子商務(wù)和第三方物流雖不是新生事物，但在理論研究和具體實踐上還不完善。當前情況下，兩者在相互協(xié)調(diào)和相互促進方面已經(jīng)顯現(xiàn)一些問題。

1.物流公司信息支持系統(tǒng)落后

方便快捷是現(xiàn)代電子商務(wù)的重要屬性。電子商務(wù)企業(yè)提供的不只是品目繁多的商品，更重要的是能夠幫助消費者快速完成從購買到收到貨品的一整套流程。在此背景下，傳統(tǒng)的物流模式顯得捉襟見肘。因此，第三方物流公司要想為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)，擁有一套完備物流信息支持系統(tǒng)是必須的。但實際情況是，由于中國軟件產(chǎn)業(yè)和歐美國家相比起步晚，更新慢，目前大部分公司的物流信息支持系統(tǒng)過于落后，難以有效應(yīng)對日益增多的物流數(shù)據(jù)。

2.電子商務(wù)公司與第三方物流公司的融合性不強

從傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制下衍生而來的中國物流公司服務(wù)內(nèi)容過于單一化，服務(wù)目標過于籠統(tǒng)化，難以為電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的服務(wù)。比如，中國郵政，民航，鐵路和公路部門系統(tǒng)在物流配送方面缺乏有效的信息溝通和合作化服務(wù)，以至于電子商務(wù)公司“多頭”繁忙，浪費大量的金錢和時間成本。

3.中國物流公司趨利性太強，難以兼顧共同利益

市場經(jīng)濟環(huán)境下，追逐利益，規(guī)避風險本是合理的事情。但中國大多數(shù)物流企業(yè)只看到短時的豐厚利益而忽視長遠的合理發(fā)展。各企業(yè)為了拓展業(yè)務(wù)而大肆“圈地圈人”，建立自己的一套行業(yè)標準，難以與其他企業(yè)有效共享信息，提供解決長遠問題的可行性方案。此外，在風險規(guī)避和風險分擔方面，中國第三方物流公司有時刻意轉(zhuǎn)嫁風險給其他利益相關(guān)者，造成利益相關(guān)者增加風險成本。這種不合理的打壓方式不僅造成第三方物流企業(yè)之間惡性競爭，難以兼顧共同利益，而且也嚴重損害了中國整個物流行業(yè)的形象，甚至在一定程度上了阻礙了中國經(jīng)濟的發(fā)展。

三、電子商務(wù)背景下中國第三方物流發(fā)展對策

在信息社會下發(fā)展起來的電子商務(wù)繼承了傳統(tǒng)商業(yè)模式下的某些特點，比如獲知物品信息，物品買賣等，但是當傳統(tǒng)商業(yè)模式和電子信息技術(shù)結(jié)合起來而發(fā)展形成電子商務(wù)以后，出現(xiàn)了新的特點，如對信息和資金的處理都是在網(wǎng)絡(luò)上進行，買家和賣家沒有任何直接接觸等等。盡管如此，物流仍然是實體的流通，不能僅僅依靠互聯(lián)網(wǎng)。因此，提高實體物流水平對發(fā)展中國電子商務(wù)至關(guān)重要。

1.提升物流智能系統(tǒng)

物流智能系統(tǒng)能夠?qū)Υ娴臍v史數(shù)據(jù)進行再處理，模擬人的大腦，把數(shù)據(jù)整合成有用的信息并對未來的物流動態(tài)趨勢做出預(yù)測。要做出這種強有力的物流智能系統(tǒng)，需要以技術(shù)為支撐。因此，所需要的基礎(chǔ)技術(shù)主要有：①倉庫智能技術(shù)。通過對倉庫數(shù)據(jù)的深化處理，對倉庫的布局，倉庫物品的存放信息等快速地展現(xiàn)出來，提高倉庫存儲效率，減少不必要的風險。②信息交叉共享技術(shù)。通過對市場、消費者、競爭對手等利益相關(guān)者的信息進行數(shù)字化處理，制定出可行的方案和政策，幫助公司的運行和未來擴張做好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2.引入先進的供應(yīng)鏈物流管理模式

供應(yīng)鏈管理的思想和實踐都已成熟，將供應(yīng)鏈管理的理論引入物流實踐不僅是現(xiàn)實可行的，而且是必須的。將公司的信息系統(tǒng)和與公司利益相關(guān)的上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)進行有機結(jié)合，形成新的“合作化”商業(yè)模式。在此模式下，每一個企業(yè)都能對利益相關(guān)者進行信息訪問和預(yù)測，然后根據(jù)自身的物流運行情況調(diào)整物流運作，以達到效益最大化。

3.培養(yǎng)先進的第三方物流分析人才

物流行業(yè)的弊端在很大程度上是物流人才的匱乏造成的。因此，中國要想在電子商務(wù)背景下取得第三方物流的長足發(fā)展，必須形成先進的第三方物流理論和實踐，而這些理論和實踐的獲得是通過人才的培養(yǎng)獲得的。為此，政府和各高校以及科研機構(gòu)應(yīng)該加大在供應(yīng)鏈管理和第三方物流方面的資金和知識投入，更加注重物流人才質(zhì)量的提高。同時，各物流企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮其作為市場主體的影響力，加大資金投入，一方面提升自身的物流智能信息系統(tǒng)，使其朝著智能化的方向發(fā)展，另一方面也要注重對自身和整個第三方物流行業(yè)有重大作用的人才培養(yǎng)。

四、結(jié)語

隨著中國對外開放的全面深入，跨國公司不斷涌入中國“分一杯羹”的現(xiàn)實情況下，中國第三方物流公司應(yīng)該主動出擊，提高自身競爭力。電子商務(wù)和第三方物流的有機融合，正是新的發(fā)展方向，中國政府和中國相關(guān)企業(yè)都應(yīng)該抓住這一有利機遇。

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作者簡介：朱磊，同濟大學經(jīng)濟與管理學院技術(shù)經(jīng)濟及管理專業(yè)2014級研究生