軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

【摘要】近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道路工程的施工規(guī)模變得越來(lái)越大。在市政道路施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有一些問(wèn)題影響工程施工的質(zhì)量，其中最難解決的一個(gè)問(wèn)題就是對(duì)市政道路軟土地基的處理。如果市政道路軟土地基的加固技術(shù)做得不夠好，不僅會(huì)嚴(yán)重影響到市政道路的施工質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)對(duì)人們的日常出行造成非常嚴(yán)重的威脅，因此做好市政道路施工的軟基加固是非常重要的。本文主要探討了軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】軟基加固技術(shù)；市政道路；施工；具體應(yīng)用

一、前言

在對(duì)市政道路工程進(jìn)行施工的時(shí)候，為了確保工程的施工質(zhì)量，那么首先就需要確保工程地基的施工質(zhì)量。而在對(duì)工程地基進(jìn)行施工的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，這種地基由于含水量和雜質(zhì)含量較高，所以承載能力較低。如果不進(jìn)行相應(yīng)的加固處理的話，那么還非常容易造成地基沉降的事故發(fā)生，從而嚴(yán)重影響市政道路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。因此，針對(duì)這樣的地基進(jìn)行施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格地按照相應(yīng)的規(guī)定和流程來(lái)進(jìn)行加固處理，從而以確保整個(gè)市政道路工程的質(zhì)量。

二、軟土地基造成 的影響

1、沉降

在對(duì)市政道路工程進(jìn)行施工的時(shí)候，軟土地基所造成的最為嚴(yán)重的影響就是導(dǎo)致市政道路工程的地基發(fā)生沉降，從而給工程造成嚴(yán)重的損失。之所以會(huì)造成這樣的影響，主要原因在于軟土地基自身的土質(zhì)比較疏松，這樣當(dāng)有荷載比較重的車輛經(jīng)過(guò)或者是在汽車的長(zhǎng)期碾壓之后，都極易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2、硬化

在對(duì)市政道路軟土地基進(jìn)行施工的時(shí)候，還有一個(gè)經(jīng)常容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是土層發(fā)生硬化，這一問(wèn)題的出現(xiàn)也會(huì)嚴(yán)重影響市政道路工程的質(zhì)量。對(duì)于自然地基而言，如果施工單位在進(jìn)行施工的時(shí)候沒(méi)有對(duì)施工材料進(jìn)行合理地分配，就會(huì)使得自然地基的土層發(fā)生相應(yīng)的硬化現(xiàn)象。特別是軟土地基的結(jié)構(gòu)本身就很不穩(wěn)定，在外力的作用下又容易導(dǎo)致地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化，如果施工單位在施工的時(shí)候沒(méi)有做好施工材料的配比，那么就更容易出現(xiàn)土層硬化的現(xiàn)象。

3、侵蝕

在軟土地基的施工過(guò)程中，還容易受到侵蝕的影響。這是因?yàn)檐浲恋鼗械耐翆颖容^軟弱，施工單位在進(jìn)行軟土地基施工的時(shí)候雖然將砂石和水泥等施工材料混入其中，但是軟土地基的緊密性仍然不夠，這樣在受到長(zhǎng)時(shí)間的雨水沖刷之后，就容易使得地基之中的這些混入的施工材料被沖散，從而導(dǎo)致了工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

三、市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用

1、土木合成材料施工技術(shù)

在對(duì)市政道路工程的軟土地基進(jìn)行加固的時(shí)候，首選需要對(duì)軟土地基的地質(zhì)情況有一個(gè)非常清晰的了解，這樣針對(duì)于不同層次的軟土地基情況才能采用相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行加固。例如在使用土木合成材料這一施工技術(shù)進(jìn)行加固施工的時(shí)候，主要是針對(duì)于那些深層次的軟土地基進(jìn)行的。在開(kāi)始施工之前，需要對(duì)市政道路工程軟土地基的密實(shí)度通過(guò)振動(dòng)檢測(cè)的方法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，然后再根據(jù)檢測(cè)的實(shí)際情況來(lái)添加相應(yīng)量的材料，從而形成更加堅(jiān)固的土木合成材料層，以提高市政道路工程路基的整體質(zhì)量。

2、現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)也是一種經(jīng)常被使用到的軟土地基加固技術(shù)，與其它的加固技術(shù)相比，這種加固技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于對(duì)于不同層次的軟土地基都能起到很好的加固作用。目前，在對(duì)軟土地基利用混凝土管樁施工進(jìn)行加固的時(shí)候，能夠加固的最大深度已經(jīng)達(dá)到了25m，并且加固之后的軟土地基具有非常高的強(qiáng)度。

3、水泥攪拌樁加固技術(shù)

在利用水泥攪拌樁對(duì)市政道路工程的軟土地基進(jìn)行加固施工的時(shí)候，首先需要對(duì)攪拌樁的位置進(jìn)行精準(zhǔn)地定位，然后將攪拌樁機(jī)移動(dòng)到需要進(jìn)行水泥攪拌樁加固施工的位置。在將攪拌樁機(jī)移動(dòng)到施工位置之前，需要確保保證整個(gè)施工場(chǎng)地都是平整的，并且對(duì)于攪拌樁機(jī)導(dǎo)向架的垂直度要進(jìn)行嚴(yán)格地控制，因?yàn)檫@是確保水泥攪拌樁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，不能出現(xiàn)任何的差錯(cuò)。在剛開(kāi)始進(jìn)行水泥攪拌樁施工的時(shí)候，需要在攪拌機(jī)開(kāi)始工作之前，利用攪拌機(jī)的后臺(tái)來(lái)先攪制一定量的水泥漿液，在攪拌的過(guò)程中需要控制好水泥攪拌的水灰比，將攪制好了的水泥漿液注入到集料斗之后，才能正式開(kāi)始水泥攪拌樁的加固施工工作。等到攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)速到達(dá)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之后，才能進(jìn)行一邊攪拌水泥漿液一邊進(jìn)行水泥攪拌樁的施工。在對(duì)軟土地基的深層進(jìn)行水泥攪拌樁加固施工的時(shí)候，一定要確保每一米深層攪拌樁的水泥用量在50kg以上。

在利用攪拌樁機(jī)的鉆桿進(jìn)行下沉操作的時(shí)候，對(duì)于下沉的速度可以通過(guò)調(diào)整相應(yīng)的檔位來(lái)進(jìn)行控制，不過(guò)為了確保工作的安全，一定要保證攪拌樁機(jī)的工作電流在規(guī)定的范圍之內(nèi)。在進(jìn)行水泥攪拌樁加固施工的時(shí)候，為了保證土體能夠與漿液進(jìn)行充分地拌合，在攪拌樁機(jī)的攪拌頭出漿的時(shí)候，需要對(duì)攪拌樁機(jī)的拉近鏈條裝置進(jìn)行及時(shí)地開(kāi)啟。當(dāng)攪拌樁機(jī)的鉆頭離水泥攪拌樁樁頂50cm高之后，即完成了一個(gè)水泥攪拌樁的加固施工，之后才能按照相應(yīng)的要求進(jìn)行下一跟水泥攪拌樁的施工。由于水泥攪拌樁中的水泥材料能夠很好地吸收軟土地基中的水分，從而在很大程度上提高了軟土地基的粘結(jié)度。與此同時(shí)，由于攪拌材料能夠深入均勻地分布在軟土地基的土層結(jié)構(gòu)之中，使得軟土地基的強(qiáng)度得到了大大的增強(qiáng)。

4、粉煤灰基層加固技術(shù)

在對(duì)市政道路工程的軟土地基進(jìn)行施工的時(shí)候，采用粉煤灰基層所獲得的效果是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于采用水泥基層或者是碎石基礎(chǔ)施工的加固效果。因?yàn)橄啾扔谶@兩種加固技術(shù)，利用粉煤灰基層加固技術(shù)的軟土地基基層是屬于一種半剛性的結(jié)構(gòu)類型，這種結(jié)構(gòu)類型是集中了另外兩種結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)點(diǎn)，使得市政道路軟土地基的基層建設(shè)具有更高的強(qiáng)度和更好的穩(wěn)定性能。不過(guò)在市政道路軟土地基的基層加入粉煤灰的時(shí)候，一定要按照相應(yīng)的要求來(lái)進(jìn)行，將各種材料的配合比調(diào)制到最佳的狀態(tài)，從而能夠更好地保護(hù)市政道路工程的基層結(jié)構(gòu)。

5、預(yù)壓施工法

在對(duì)市政道路工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，如果工程的軟土地基具有一定的穩(wěn)定性，而且在相同大小的作用力下所發(fā)生的沉降也相對(duì)較小的話，那么最適合采用的軟土地基加固方法就是預(yù)壓施工法。在利用預(yù)壓施工法進(jìn)行軟土地基加固的時(shí)候，首先需要進(jìn)行相應(yīng)的填土工作，然后再施以一定大小的作用力在土層上，這樣就會(huì)有多余的土體被壓縮出來(lái)，對(duì)于這些土體需要進(jìn)行相應(yīng)的移除。之后，為了保證市政道路工程的軟土地基具有更高的強(qiáng)度，那么還需要對(duì)軟土地基的土層分級(jí)加荷載來(lái)進(jìn)行預(yù)壓，從而不斷提高市政道路工程的地基質(zhì)量。

6、密實(shí)加固法

其一，排水極密加固法。在市政道路施工中，因?yàn)檫@種方法具有施工工序簡(jiǎn)單，加固效果好等特點(diǎn)，所以經(jīng)常應(yīng)用于道路軟弱地基處理中。同時(shí)對(duì)于含水量比較高的土層，例如：沼澤、江河等，可以采用這種方法將軟土地基中多余的水分排出來(lái)，從而就很大程度提高了軟土地基的承載力。其二，深層密實(shí)加固法。這種方法主要是對(duì)土層進(jìn)行爆破和擠壓，這樣就可以很好的起到地基加固的作用。其三，動(dòng)力固結(jié)法。這種方法就是將高度8～20m的空中將重8t～30t左右的重錘自由落體，這樣就會(huì)產(chǎn)生一定的壓力，從而就能夠?qū)Φ鼗M(jìn)行打壓加密，繼而就很大程度的提高了地基的承載力。這種施工方法主要用于飽和性比較強(qiáng)的粘土地基中。

7、袋裝砂井法

在進(jìn)行市政道路軟基施工的時(shí)候，袋裝砂井法是一種關(guān)鍵的技術(shù)，由于砂井是地下隱蔽工作，那么在進(jìn)行砂井打設(shè)的時(shí)候，要保證其與施工設(shè)計(jì)的需求具有一致性的特征。一般只有進(jìn)行堆載預(yù)壓施工之后，才能準(zhǔn)確的確定砂墊層排水量，從而就能夠進(jìn)行充分的應(yīng)用。倘若這種技術(shù)的排水效果比較好，那么軟基固結(jié)的時(shí)間就會(huì)大大的減少，并且還能夠很大程度的提高軟基土質(zhì)的強(qiáng)度。同時(shí)在鉆孔的時(shí)候，進(jìn)行打設(shè)砂井完成之后，要做好檢測(cè)儀器的埋設(shè)工作，并且還要合理的安排設(shè)備，例如：沉降觀測(cè)桿等，這樣就能夠很好的觀測(cè)軟基應(yīng)力的實(shí)際變化情況，與此同時(shí)在施工的時(shí)候一定要提前對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并且還要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，從而就能有效的避免出現(xiàn)漏打現(xiàn)象。

因?yàn)榇b砂井法施工工序比較簡(jiǎn)單、成本比較低、加固效果比較好，所以被廣泛的應(yīng)用于在市政工程軟基施工中。同時(shí)在施工的時(shí)候，要在套管井內(nèi)放一袋砂，隨后將套管逐步的拔出來(lái)，并且將水平砂墊層與排水砂溝鋪設(shè)在頂面，這樣在路基填土荷載的作用下，軟基水分就能夠?qū)⑸啊⑺缴皦|層等構(gòu)成一個(gè)排水通道，這樣就能夠及時(shí)的排出軟土地基中的水分，從而就能夠很好的實(shí)現(xiàn)排水固結(jié)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了保證市政道路的使用壽命以及人們的出行安全，就必須要做好軟土地基的施工工作。這就需要相應(yīng)的施工人員在施工的時(shí)候嚴(yán)格地按照規(guī)范和要求來(lái)進(jìn)行，并且還要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和總結(jié)，從而確保將市政道路工程的施工做得更好，以促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

張宏建（身份證號(hào)：32102519740101 6412 ）， 江蘇泰州