公路機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)及保養(yǎng)探究

王雪松

(望奎縣公路管理站，黑龍江 望奎 152100）

公路機(jī)械設(shè)備日常維護(hù)及保養(yǎng)探究

王雪松

(望奎縣公路管理站，黑龍江 望奎 152100）

按照科學(xué)有效的方式，做好公路機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)工作，可以確保機(jī)械設(shè)備在正常施工使用過程中得到最優(yōu)化應(yīng)用，并在一定程度上縮短工期，使工期如期完成。機(jī)械設(shè)備的正常應(yīng)用，可以使其使用效益最大化，便于公路工程施工的順利完成。有關(guān)統(tǒng)計結(jié)果顯示，我國四分之三路面工程的完成情況，都和機(jī)械設(shè)備的資源配置存在密切關(guān)系。本文主要我國公路機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)情況，并對其維護(hù)中應(yīng)注意的問題、保養(yǎng)方法等進(jìn)行了論述。

公路機(jī)械設(shè)備 維護(hù) 保養(yǎng)

隨著國民經(jīng)濟(jì)日益迅速發(fā)展以及國家在基礎(chǔ)設(shè)施上投資力度的加大，公路的建設(shè)正以高質(zhì)量、高速度向前推進(jìn)，并且公路工程施工的機(jī)械化程度也越來越高。當(dāng)前我國80%的路面工程的完成取決于機(jī)械設(shè)備有效的資源配置，尤其是高等級公路的路面工程。為了讓工程質(zhì)量能夠保證，工程進(jìn)度加快，為企業(yè)在生存空間上求得更廣闊的發(fā)展，各公路建設(shè)部門頻頻購置了大批比較先進(jìn)的工程機(jī)械化的設(shè)備。因此科學(xué)的對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，使其在施工過程中空間和時間參與上得到最理想的統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備最優(yōu)化使用，從而達(dá)到各種施工機(jī)械化設(shè)備效益的最大化，這是企業(yè)追求的目標(biāo)，也同樣是順利完成公路工程的關(guān)鍵。

一、公路機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)

1. 公路機(jī)械維護(hù)分析

①公路的維護(hù)以前只是由國家有計劃的分配執(zhí)行，所以維護(hù)公路所會使用到的資金一般都是由國家所出。就連公路上面所使用的的機(jī)械設(shè)備等，大多數(shù)都是由其他的部門直接撥給公路部門免費(fèi)的使用，就造成了所使用這些機(jī)械設(shè)備的部門就注重自己占有這些，而不輕易的把這些機(jī)械設(shè)備使用到公路上面去。②公路部門存在著很多的不是屬于自己的資產(chǎn)，公路上面的機(jī)械設(shè)備也很陳舊。很多的單位都只是擔(dān)心施工的工程質(zhì)量和施工的效益，卻始終忘記了對公路上面的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更新，而很多時候都忽略了對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，就成了過度的重視機(jī)械的配置，過度的使用機(jī)械設(shè)備，但是又對機(jī)械設(shè)備很少管理，這也是會讓管理機(jī)械設(shè)備的人員不是很專業(yè)，對于公路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)不能夠做到及時。③現(xiàn)今，越來越多的新設(shè)備投入到了公路建設(shè)中，對于公路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)要求程度也越來越高，以前對于公路上的機(jī)械設(shè)備的管理方法不能適應(yīng)現(xiàn)在的新設(shè)備。

2. 設(shè)備的區(qū)域維護(hù)

設(shè)備的區(qū)域維護(hù)又稱維修工包機(jī)制。維修工人承擔(dān)一定生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維修工作，與生產(chǎn)操作工人共同做好日常維護(hù)、巡回檢查、定期維護(hù)、計劃修理及故障排除等工作，并負(fù)責(zé)完成管區(qū)內(nèi)的設(shè)備完好率、故障停機(jī)率等考核指標(biāo)。區(qū)域維修責(zé)任制是加強(qiáng)設(shè)備維修為生產(chǎn)服務(wù)、調(diào)動維修工人積極性和使生產(chǎn)工人主動關(guān)心設(shè)備保養(yǎng)和維修工作的一種好形式。設(shè)備專業(yè)維護(hù)主要組織形式是區(qū)域維護(hù)組。區(qū)域維護(hù)組全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)域的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急修理工作。

區(qū)域維護(hù)組這種設(shè)備維護(hù)組織形式的優(yōu)點(diǎn)是：在完成應(yīng)急修理時有高度機(jī)動性，從而可使設(shè)備修理停歇時間最短，而且值班鉗工在無人召請時，可以完成各項(xiàng)預(yù)防作業(yè)和參與計劃修理。設(shè)備維護(hù)區(qū)域劃分應(yīng)考慮生產(chǎn)設(shè)備分布、設(shè)備狀況、技術(shù)復(fù)雜程度、生產(chǎn)需要和修理鉗工的技術(shù)水平等因素?？梢愿鶕?jù)上述因素將車間設(shè)備劃分成若干區(qū)域，也可以按設(shè)備類型劃分區(qū)域維護(hù)組。流水生產(chǎn)線的設(shè)備應(yīng)按線劃分維護(hù)區(qū)域。

二、公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)中需要注意的問題

1.關(guān)于公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)的管理方法不合理

有關(guān)部門在沒有對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效維護(hù)，與其管理方法的不合理存在密切關(guān)系。一般情況下，都會對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)制定計劃，但是沒有對機(jī)械維護(hù)過程中消耗的資金進(jìn)行管理，從而說明此種管理方法為生產(chǎn)型管理措施。因此，基于生產(chǎn)型管理模式下，設(shè)備維護(hù)時應(yīng)該考慮其在生產(chǎn)中的時間，以便對設(shè)備產(chǎn)生的資金進(jìn)行系統(tǒng)、全面的管理。

2.公路部門對公路機(jī)械設(shè)備的管理制度不健全

公路部門在公路機(jī)械設(shè)備管理方面，并沒有形成完善、系統(tǒng)的管理模式，而且也沒有徹底落實(shí)有關(guān)制度，雖然部分管理部門基本落實(shí)了管理制度，但是因制度不完善，也沒有起到十分顯著的效果；個別單位沒有從思想上重視管理制度，因此也沒有將制度得以落實(shí)，從而使機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理水平逐漸降低，繼而使管理制度失去其存在的價值。

3.公路機(jī)械設(shè)備使用過程中沒有得到有效維護(hù)

公路機(jī)械設(shè)備使用過程中，因過度重視設(shè)備的使用功能，而忽視了設(shè)備的管理及維護(hù)，從而使機(jī)械設(shè)備在長期高負(fù)荷運(yùn)作下，出現(xiàn)多種故障，不僅影響正常使用，也在一定程度上降低了產(chǎn)品的使用壽命。此外，對機(jī)械設(shè)備負(fù)有維護(hù)職責(zé)的單位沒有對機(jī)械設(shè)備使用單位提出制約性條件，從而使設(shè)備維護(hù)計劃無法得到徹底落實(shí)，且因?yàn)樵O(shè)備施工工期結(jié)束時間不夠確定，導(dǎo)致設(shè)備保養(yǎng)計劃無法實(shí)現(xiàn)，也降低了設(shè)備施工及維修的質(zhì)量。

4.公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理方法比較落后

因?yàn)楣芾矸椒ū容^落后，因此很難將計算機(jī)技術(shù)、公路按期檢測技術(shù)等應(yīng)用在管理中，同時。由于公路機(jī)械設(shè)備的制造精確度越來越高，設(shè)備結(jié)構(gòu)得到了改善，需要采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行維護(hù)，而傳統(tǒng)的管理方法比較落后，無法適應(yīng)新機(jī)械設(shè)備的要求，因此在設(shè)備維護(hù)中存在較多的安全隱患。

三、公路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)

首先，在公路機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)過程中，要以少拆卸為前提，防止對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行不必要的拆卸，避免對其帶來其他影響；若設(shè)備的某些零件、配件有故障問題，則要及時更換新零件或者配件，通過維修設(shè)備，在未投入使用前，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查，可以在一定程度上防止機(jī)械設(shè)備反復(fù)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象。

其次，在機(jī)械設(shè)備被拆卸之后，要注意保管細(xì)小部件，可將其統(tǒng)一放在一起，避免遺失帶來的問題；對于拆卸下來的零件，可進(jìn)行仔細(xì)清洗，零件精確度越高，越要仔細(xì)清洗，提高其清潔度。如果零件清洗不干凈，很容易使其再次受到損害，進(jìn)而降低其靈敏度，產(chǎn)生機(jī)械故障。

最后，關(guān)于機(jī)械設(shè)備中容易出故障的零件或者配件，要查找原因，通過分析原因弄清零件損害的具體情況，以便有針對性的采取措施，預(yù)防故障的再次發(fā)生，要可以避免發(fā)生其他不可預(yù)知的故障。

除此之外，要提高公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的水平，就要使其維護(hù)保養(yǎng)工作做到制度化、規(guī)范化以及工藝化。規(guī)范化主要是在維護(hù)中確保維護(hù)內(nèi)容的統(tǒng)一性，根據(jù)不同企業(yè)的不同要求，根據(jù)設(shè)備維修的客觀規(guī)律制定維修規(guī)定；工藝化即按照不同設(shè)備、不同的工藝流程，根據(jù)流程予以維護(hù)；制度化即根據(jù)設(shè)備的工作條件，對維護(hù)周期、維護(hù)時間等加以規(guī)定，并使其得到具體落實(shí)。

四、結(jié)語

對公路機(jī)械設(shè)備實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)，可以在一定程度上提高設(shè)備的使用壽命，并減少其在正常使用過程中的故障發(fā)生率，從而縮短工期，使工程可以如期完成。因此，有關(guān)部門要高度重視公路機(jī)械設(shè)備的危維護(hù)與保養(yǎng)工作，完善公路機(jī)械設(shè)備管理制度，以合適、有效的保養(yǎng)模式提高機(jī)械設(shè)備維護(hù)技術(shù)，降低設(shè)備維修費(fèi)用，才能獲得更大的效益。

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1007-6344（2015）05-0250-01