路面冷銑刨機施工技術研究

摘要：隨著我國公路交通壓力的不斷增大，很多公路出現了越來越多的質量問題。通過對公路路面實施銑刨、再生以及重復利用，已經逐漸成為我國公路和市政工程中的新型工藝。文章分析了路面冷銑刨機的施工準備工作，并探討其具體的有效施工技術，以期提高道路工程路面冷銑刨機的施工技術水平，滿足國家建設的質量要求。

關鍵詞：公路路面；冷銑刨機；施工技術；公路交通壓力；市政工程 文獻標識碼：A

中圖分類號：U418 文章編號：1009-2374（2015）12-0096-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.12.048

1 概述

近年來，隨著各種公路質量問題的不斷出現，我國十分重視公路的養護和改造工作。因此，我國公路已經進入大修期。同時，對公路進行養護和修繕的任務量也日益艱巨。通常會使用銑刨機對出現問題的路面進行處理。冷銑刨機在清除路面的表層龜裂和車轍等問題上的應用十分廣泛，其中路面及路基的大面積分離性操作也需要冷銑刨機來完成。掌握路面冷銑刨機的具體施工技術，提高冷銑刨機的施工作業效能，可以有效地降低

成本。

2 施工前的準備工作

2.1 檢查機械

在路面冷銑刨機進行施工之前，應對其進行全方面的檢查。如果發現問題，應立即進行調試，以保證路面冷銑刨機的正常使用，其中對供水系統和路面冷銑刨機的銑刨平面檢查最為關鍵。同時，也應對水車、吹風機、空壓機等進行認真的檢查。此外，應注意對銑刨機的油質進行檢測，須確保各油位處于正常位置，以保證機械的正常運轉。

2.2 技術準備

對于銑刨施工前的技術工作，一方面應先測量公路路面的橫斷面，在全面了解公路路面的車轍情況之后，再確定銑刨方案；另一方面要做好橫坡計算和銑刨施工工作。此外，在施工路段封閉以后，須徹底檢查松散、裂縫及車轍等實際路況。在經建設和監理單位認可后，方能確定具體的施工方案進行施工。

3 路面冷銑刨機的主要施工技術

3.1 路面冷銑刨機對混凝土路面的主要施工技術

3.1.1 拉毛技術。當前很多公路由于受到使用時間長、保養工作不到位以及交通壓力比較大等因素的影響，致使很多路段產生了公路路面表層剝落或者抗摩擦功能下降的問題，需要立即進行改造。在市場經濟體制的要求下，國家通常采用拉毛技術對其進行改造。通過銑刨機在水泥混凝土路面的表面進行快速銑刨施工，可以使公路路面的表層生成麻花狀，進而起到改善混凝土路面抗車轍的功能，銑刨深度在0.5～1cm之間。路面冷銑刨機在現場進行拉毛施工時具體需要注意以下三點：

（1）保持深度適中。隨著冷銑刨機的持續工作，會逐漸增加銑刨機刀頭的磨損程度，進而導致路面冷銑刨機的實際銑刨深度逐漸變淺。為實現均勻的拉毛效果，現場施工人員應隨時注意檢查致路面冷銑刨機刀頭的磨損情況并進行適當的調整。

（2）保持速度適度。為了保證路面摩擦力以及路面新舊鋪層之間的黏結性，在進行現場拉毛施工時，可以在水泥混凝土路的表面先銑刨出部分分布比較均勻的坑點，然后依照這些麻花狀的坑點展開施工，可以在很大程度上加快銑刨機的施工速度。在實際操作時，應該根據路面的實際情況將銑刨速度控制在5～10m/min。

（3）保持灑水適量。對路面進行灑水可以有效地減少灰塵污染，也可以起到冷卻銑刨機刀頭的作用。但是，如果灑水過量則會產生泥坑等問題，給清理路面等各項后續工作帶來不必要的困難。因此，對路面進行的灑水程度應該保持在以路面濕潤為準。

3.1.2 銑刨技術。在對水泥混凝土路面進行改造的過程中，原水泥路面會存在不規則的問題。因此，在現場進行施工時要注意盡量保證銑刨平面與設計表面接近。同時，做好對深度的精度和有效性的控制工作最為關鍵。在施工的過程中，操作銑刨機的現場工作人員應該隨時注意路面的起伏變化情況，嚴格按照相關規范要求進行施工。掌握好好銑刨的深度，可以采用逐步增加或者減少的方法，進而保證實現銑刨效果。否則，銑刨施工完成后會出現工作面隨著原有路面出現了高低起伏變化的形態，最終致使改造施工失敗。此外，也會對日后路面層鋪瀝青混凝土的工序帶來浪費工程材料的問題，進而增加了公路的改造成本。同時，應根據路面冷銑刨機的功率大小、材料強度以及銑刨深度的實際情況合理的選擇銑刨速度。在一般情況下，銑刨速度應該控制在2～5m/min之間最為合適，堅決禁止為了縮短工期或者節省材料進行盲目施工，當厚度過深（超過4cm）時，應該先對施工路面進行分層，然后再采用分層施工的方式開展銑刨作業。

3.2 路面冷銑刨機對瀝青路面的主要施工技術

3.2.1 車轍拉平技術。由于交通壓力的逐漸增加，很多路面產生了嚴重的車轍問題，一般很容易出現在交叉路口等一些車流量比較大的路段。在對路面的車轍進行拉平處理之前，為了提高改造后路面的銑刨質量，應先對路面存在的車轍程度進行了解，然后根據車轍的具體情況劃分后采用相應的銑刨措施處理車轍問題。通過這樣的方式，也在很大程度上提高了車轍拉平的施工效率。現階段，使用現有的材料以及施工技術尚難以從根本上解決這一問題。因此，要實現清除車轍的病害，快速恢復正常的交通，可使用技術先進路面冷銑刨機對出現嚴重車轍問題的瀝青路面進行拉平處理，全面清除推移起波的車轍路段。在拉平作業中，主要應該注意選擇平整的銑刨機邊板基準點，以保證有效地清除車轍。這樣一來，不用重鋪路面就能夠快速地開放交通，有效地保證公路暢通的同時，也在很大程度上節約了成本。

3.2.2 銑刨技術。路面冷銑刨機主要是對整體的瀝青路面進行銑刨施工，同時，也會處理瀝青路面存在的網紋、擁包、油浪等各種問題。路面冷銑刨機在瀝青路面進行銑刨施工時，由于瀝青路面的混凝土強度與水泥混凝土路面的強度相比相差甚遠，因此，這一特性可以在很大程度上提高路面冷銑刨機刀頭的使用壽命。通常，對于瀝青混凝土路面進行銑刨施工，每一次的銑刨深度能夠實現的范圍在15～30cm之間。當銑刨厚度逐漸增加時，也增大了路面冷銑刨機的負載量，銑刨速度自然隨之逐漸降低。除此之外，為避免銑刨施工路面新舊接縫發生反射的問題，對瀝青路面中需同時銑刨的兩層結構層，應通過上層銑刨層超過下層銑刨層的方式進行錯層銑刨施工。

3.3 道路接口的銑刨施工技術

在對道路接口進行銑刨施工時具體可采用以下三種方式：

（1）漸增梯度法。漸增梯度法是指從主路面逐漸向路口的接口方向進行銑刨施工，其中以最淺點作為起刨點。

（2）漸減梯度法。漸減梯度法是指從路口接口處開始逐漸向主路面進行銑刨施工，其中以最深點作為起刨點。

（3）橫向銑刨法。橫向銑刨法比較適合在視野開闊或者路口路面寬闊的施工環境中使用，這種方式可以在很大程度上提高現場的施工進度。

4 結語

綜上所述，為合理地改善路面的質量缺陷問題，提高路面冷銑刨機的施工技術非常關鍵。路面冷銑刨機在進行公路養護工作時，施工人員應深入了解路面冷銑刨機的機械性能和施工工序要求，強化施工實踐和現場管理工作，做好經驗總結，提高對機械故障的分析和處理能力，以充分發揮機械的作業效能。對路面進行科學有效的再生、銑刨和重復利用，同時具有經濟和社會意義，可以促進我國公路建設事業的可持續發展，值得進一步應用和推廣。

參考文獻

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作者簡介：郭炳波（1969-），男，山東聊城人，供職于青島市公路局，研究方向：設備管理。

（責任編輯：黃銀芳）