淺談校企合作的認識——以鶴壁汽車工程職業學院為例

河南省鶴壁汽車工程職業學院 武鉑睿

2011 年，由中國汽車工程學會主辦、天海集團承辦（投資），經河南省人民政府批準、教育部備案的鶴壁汽車工程職業學院在豫北的魅力鶴城拔地而起。在中國汽車工業迅猛發展的今天，鶴壁汽車工程職業學院的成立，不僅填補了省內汽車工程高職院校的空白，更是開啟了鶴城校企合作的先河。

一、校企一體，亙古亙今

當今社會職業類院校與企業之間還有一定的代溝，所以院校想發展，必然要通過校企合作，進一步和市場接軌，不斷提高教育教學質量、有目的性的培養企業重點所需的技能型人才。校企合作是對傳統師帶徒和企業辦技校兩種培養制度的繼承和創新，具有時代性。

中國古往傳承的師帶徒制度，有其道理所在，但仍會體現出 “少”且“慢”的不足。20 世紀20 年代，隨著洋務運動后中國近代工業快速發展，一些企業為傳習先進的西方工藝技術，相繼開設實習工場，培養技術人才，這正是企業辦技校的雛形。但企業辦技校相對輻射面窄，所對應單一，并且當機器生產逐步代替原來的手工生產，這種“半工半讀”教學模式漸漸已不能滿足工業時代“標準化、規模化”的需要，社會對大力發展職業教育，培養高標準高素質的實用型技能型人才的呼聲越來越高，職業學校藉此從企業中分離出來，以學校為主得職業教育模式逐漸形成。

到了20 世紀末期，我國經濟快速增長，增長方式也在不斷變革，以學校為主得職業教育模式因過分強調學科知識的重要性，局限性的弊端日益顯露，“學有所用”漸漸遠離企業和市場，實踐于社會的過程也越發冗長。在這一歷史背景下，1991 年10月17 日，國務院發布了《關于大力發展職業技術教育的決定》，提出要“提倡產教結合、工學結合”，明確了職業教育要實行產教結合培養模式，標志職業教育變革正式開始。2010 年，國家又頒布了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要2010-2020年》，綱要針對職業教育部分，特別強調要關注具有職業教育特色的“產教結合、校企合作”的制度創新，職業教育的校企合作模式至此全面啟動。

二、全新挑戰，泰山壓頂

細數而來校企合作同職業教育可謂相得益彰，可現實中，校企合作的落地卻顯得薄弱許多。

首先，當下部分企業因缺乏對人力資源的長期規劃，沒有參與人才培養的意識和責任，即便促成校企合作的“良緣”，很多企業和學校的聯動不足，合作程度較為松散，企業相對積極性偏低，往往導致職業院校陷入“一廂情愿”的尷尬境地。其次，校企合作是一種新型的人才培養模式。新模式下，學校原本的教學管理、學生管理、教師管理等一系列制度,都需要為了適應新的人才培養模式而做出調整，全新的管理理念對學校提出了新的挑戰，讓學校壓力甚大；另外，目前我國大多數高職院校校企合作是基于在一些勞動高密集型企業缺乏一線工人的基礎建立的，這并沒有發揮出職業類院校培養高技能型人才的優勢；再者，雖然我國現在高度重視高職教育的校企合作，但萬事開頭難，在缺乏具有可操作性的政策支持下，還沒有形成長遠的人才培養目標和校企合作機制。

三、擲地有聲，力壓群芳

一般來說一個校園與企業的合作多種多樣，但是發展方向可以歸納成三個層次。第一個層次為較為簡單的合作，學校與企業按照各自的需求，進行雙方的供需實習；第二層次就更近一步，對教師和學生現行進行講座培訓，讓教師能夠根據學生情況，進行教學設計，讓學生根據自己自身情況進行選擇性學習，有的放矢的進行崗位進行人才培養；第三層次重點放在校企之間的科研與生產投入中，學校參與到企業科研階段，提高效益。而企業將獲得的效益再次進行校園投資，達到共贏的環境。

教育部副部長魯昕說：“職業教育要隨著經濟發展方式轉變而‘動’，跟著產業調整升級而‘走’，圍繞企業技能型人才需要而‘轉’，適應市場需求變化而‘變’。”隨著校企合作的職業教育模式的不斷完善，“動”“走”“轉”“變”的精髓層層深入其中。我們相信，培養出符合企業需求的人才，真正實現“教學—科研—開發”三位一體，指日可待。

校企合作是新階段職業教育的重大突破點，對于雙方的先期規劃和投資，讓各自優勢都可以得到放大，最終達到人才的完全運用和發揮。另外值得我們高度重視的是相關法律法規章程的完善 ，只有法律法規的保駕護航，才能推動校企合租的健康發展，最終達到人才與社會雙贏的局面。

[1]魯 昕. 大力加強職業教育深化職業教育人才培養模式的改革創新——在教育部校企合作簽約儀式上的講話[EB/OL].http://wenku.baidu.com/view/d01518c458f5f61fb6366606.html

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[4]姚春梅.“產學研”結合: 提升地方高校科技創新能力和社會服務能力[J].湖南文理學院學報:社會科學版，2008

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