發展慢旅游的生態學反思——以長江三角洲為例

發展慢旅游的生態學反思——以長江三角洲為例

方敦禮1,2

（1.黃山學院旅游學院，安徽黃山245021；2.浙江工商大學旅游與城市管理學院，浙江杭州310018）

摘要：對于全國旅游經濟最為發達的地區——長江三角洲而言，慢旅游的發展已初具規模，但由于旅游業界對新興事物未來的發展趨勢了解不充分，因此有必要從生態學的視角對慢旅游活動的開展進行解讀，在理清慢城與生態意識、慢生活與生態規律、慢旅游與生態旅游關系的基礎上，結合長江三角洲旅游業發展的實際情況提出了構建慢旅游目的地的生態路徑。

關鍵詞：慢旅游；生態學；長江三角洲

一、引言

在全球性生存危機面前，人類的環境意識開始覺醒，綠色運動及綠色消費席卷全球。1983年世界自然保護聯盟首先提出“生態旅游”。我國也于1999年開展了以“中國生態環境旅游年”為主題的生態旅游活動。雖然生態旅游這個名詞曾引起中國旅游業界及旅游學界的廣泛關注，但隨著時間的推移，一些地區因為在生態旅游開發過程中沒有深入貫徹“可持續發展”的理念，在經歷了短暫的繁華后逐漸走向衰亡。近年來，隨著慢城運動、慢生活及慢旅游理念在中國的傳播，一些商家準備打算借助“慢城”、“慢生活”、“慢旅游”的概念建設慢旅游目的地，但這些行為或是一種盲目的跟風，或是對開展慢旅游活動帶來的風險估計不足，或是僅僅打著慢旅游的幌子，唱著商業旅游的頌歌。正是因為對新興事物未來發展趨勢了解不夠，本文建議從生態學的角度對慢旅游活動的發展進行深入的探討，以避免再次發生“生態旅游”開發過程中出現的一系列問題。

二、慢城建設是人類生態意識重新覺醒的標志

朱曉清認為“慢城”哲學蘊涵著“平衡”與“可持續”的思想，慢城運動是一場根植于地方可持續性的城市空間特色復興運動，其精髓在于將綠色環保、健康和諧、地域特色保護和人文、人性同步推進。[1]因此，從“平衡”與“可持續”的角度出發，慢城的建設絕非是放慢了生活節奏的享樂主義，而是提倡人與人、人與自然之間和諧相處的生活態度，通過建立起回歸自然的生活方式，摒棄都市中為了追求效率和速度而采取的種種鋪張浪費、高污染、高能耗、不健康的生活習慣。慢城所倡導的“健康”、“和諧”、“可持續”的理念可為中國的慢城建設定下生態意識重新覺醒的基調。

三、慢生活是符合生態學規律的一種生活方式

2011年4月，在長三角城市經濟協調會上市長們首度聚焦“慢生活”。南京副市長陳剛公開倡議“快交通，慢生活”。他表示，“建設宜居城市，硬件跟上了，人們更需要享受生活。每個城市要做好準備，想辦法讓人家到你這兒來享受到新的、不同以前的有品質的生活”。[2]從南京副市長陳剛的倡議中不難發現慢生活的理念在長江三角洲已經基本形成共識，長江三角洲已然成為中國式慢生活的起源地與引領地。在長江三角洲經濟急速發展的背景下，提倡慢生活的理念實質是對生態學規律的一種正確認識?；凇吧鐣洕匀弧睆秃仙鷳B系統中各種因素相互作用協調發展的規律，長江三角洲地區主動降速發展是傳統發展模式在人口、資源、環境等方面遭遇瓶頸之后做出的戰略抉擇。這種選擇最終將導致長江三角洲生態系統的發育和進化。

四、慢旅游是生態旅游的延續

生態是慢旅游發展的基礎，綠色的生態、清新的空氣、清澈的溪水、寧靜的鄉野氣息是慢旅游的王牌。[3]同時，慢旅游是一種深度旅游，是一個文化的浸入過程。其主要特征表現為：（1）主張扎進一個陌生地方沉淀自我，融入當地的生活，充分了解當地文化；（2）主張在旅游地居住一段時間，像居家生活一樣，親自到市場買菜、做飯，在城市或鄉村隨意游逛，而沒有特定的目的地；（3）不以留念為目的，而是為了體驗另一種生活；（4）強調的是在一個旅游點真正“生活”過，而不僅僅是停留過。而作為全國旅游經濟最為發達的長江三角洲地區無疑是開展慢旅游活動最為理想的場所，因為該地區擁有超前的旅游發展理念并具有建設慢行系統，開展慢旅游及社區旅游的良好條件，而依托這些優勢條件開展慢旅游活動將掀開生態旅游發展的新篇章。

五、長江三角洲構建慢旅游目的地的生態路徑

正確把握長江三角洲慢旅游發展的瓶頸與問題是構建慢旅游目的地的前提條件。就目前長江三角洲開展慢旅游的實踐來看，存在如下問題：（1）慢旅游依托的旅游基礎與接待設施嚴重不足；（2）旅游目的地的生態環境破壞嚴重，慢城建設失去基礎；（3）文化旅游資源破壞嚴重，文化旅游消費快餐化，難以為旅游者提供深度旅游體驗的文化環境；（4）依托慢城發展慢旅游目的地比較困難，很難找到符合國際慢城標準的城鎮建設慢城。在諸多瓶頸與問題的制約下，盲目地開發慢旅游將是一種以犧牲生態環境為代價的經濟行為，不是一種符合生態學規律的行為。因此在理順長江三角洲慢旅游發展的瓶頸與問題后，長江三角洲應結合區域特點和區位優勢，按照可持續發展的理念來構建慢旅游目的地。

（一）生活休閑化的旅游城市是開展深度體驗旅游的理想場所

慢旅游是一種在旅游目的地的慢生活體驗，需要融入當地社區，體驗當地的風土人情。位于長江三角洲地區的生活休閑化城市旅游經濟發達，休閑娛樂設施齊備，城市生態環境優美，如杭州、蘇州等城市。這些城市可以結合國際慢城構建的部分標準，如在公共設施和盡可能多的私人設施上張貼“蝸?！睒俗R，以直觀形式倡導“慢生活”及“慢旅游”的理念，并通過“慢生活”及“慢旅游”理念的宣傳將旅游與社區融為一體，為旅游者提供深度文化體驗旅游、社區體驗旅游及休閑度假旅游等慢旅游活動，把自身打造成具備深度體驗價值的慢旅游目的地。

（二）生態環境優美的山區城鎮是構建慢旅游目的地的最佳載體

位于長江三角洲地區的山區城鎮，生態環境極其良好，并具有建設慢行系統，開展慢旅游及鄉村社區旅游的良好條件，如南京高淳縣、紹興南部山區、杭州淳安與桐廬縣、常州溧陽、寧波奉化等地區的鄉鎮，具有開發慢旅游的良好條件。這類山區城鎮可以按照慢城相關標準、公約與準則積極構建國際“慢城”。此外，長江三角洲地區一些生態環境良好、現代工業不發達、鄉村民俗文化保存完好、鄉村性非常強的山區城鎮則具備構建國際“慢城”的基礎條件。國際“慢城”是開展慢旅游，發展慢旅游目的地的最佳載體。目前，長江三角洲已有高淳椏溪國際“慢城”，而生態環境優美的山區城鎮完全可以借鑒椏溪成功申報國際“慢城”的經驗，再次構建1-2處國際“慢城”，并立足于長遠發展，在區域內部形成國際“慢城”的聚集地。

（三）具有鄉村腹地的國家級風景名勝區及鄉村旅游地具有發展慢旅游的良好條件

就長江三角洲目前的旅游資源現狀來看，其區域內有多處具有鄉村腹地的國家級風景名勝區，如仙居風景名勝區、紹興浣江——五泄風景名勝區、紹興新昌天姥山風景名勝、杭州千島湖國家級風景名勝區、寧波奉化雪竇山風景名勝區等，這些風景名勝區位居鄉村腹地之中，并于社區融為一體，具有發展以慢生活、慢旅游、慢體驗為特征的旅游目的地條件。此外，長江三角洲不僅城市旅游、城鎮旅游發達，鄉村旅游也極其發達，因此可以依托全國農業旅游示范點、中國歷史文化名村、旅游特色村、現代旅游鄉村等載體構建國際“慢城”體系，并加快建設符合生態規律的慢旅游基礎與接待設施，發展慢旅游業態。

（四）具有線性特征的旅游目的地地帶是構建慢旅游帶的理想地帶

長江三角洲的空間架構主要是由一些江河、海洋與交通干線組成。已經申遺成功的京杭大運河貫穿長江三角洲16市，其中揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州7市具有構建京杭大運河慢行綠道的得天獨厚條件；環太湖岸線連接無錫、常州、蘇州、湖州4市，太湖環湖慢行系統的建設也將使該區域成為慢旅游、慢體驗、慢生活的慢旅游目的地地帶；長江三角洲濱海岸線具有建設濱海慢行綠道的條件，也適合開發慢旅游；而長江把南京、揚州、鎮江、泰州、常州、無錫、蘇州、上海等8市連為一體，具有開發沿長江慢行系統的良好條件。因此，長江三角洲只要慢旅游發展理念正確，積極開展區域旅游合作，借助濱海、沿江、環太湖、京杭大運河、錢塘江和新安江等具有線性特征的水系資源構建濱水慢旅游目的地地帶或慢旅游帶及一體化旅游慢行系統，將來必定成為具有國際重要地位的慢旅游一體化發展區域。

（五）江南水鄉古鎮是開發慢旅游的試驗場

江南水鄉古鎮具有自然生態環境優美、文化底蘊深厚、居民安居樂業、社區和諧、旅游業發達，以特色旅游交通工具為主，并且人口條件也符合國際“慢城”要求，具備構建國際“慢城”的良好條件。若直接把水鄉古鎮按照國際“慢城”體系開發建設，則不失為提升江南水鄉古鎮旅游品位的一種最佳路徑。因此，江南水鄉古鎮完全可以依托社區旅游和文化旅游來構建慢旅游目的地系統，就其慢旅游開發路徑而言主要包括：（1）深度挖掘江南水鄉古鎮特色文化，構建能深度體驗江南水鄉古鎮特色文化的旅游產品體系；（2）在古鎮保護與旅游開發中，注重當地居民的生存權利與正當訴求，保護古鎮所依托的居民文脈，開展極具特色的古鎮社區旅游以吸引社區體驗旅游者；（3）保護水鄉古鎮所依托的生態環境，保護水域安全及提升居民用水質量；（4）積極拓展水鄉古鎮開發領域，構建水鄉古鎮旅游圈；（5）依托水鄉古鎮的鄉村腹地，開發水鄉古鎮鄉村慢旅游目的地體系，把水鄉古鎮建設成為全鎮域慢旅游一體化發展的區域。

參考文獻：

[1]朱曉清,甄峰.慢城運動對國內城市宜居建設的啟示[J].現代城市研究，2011，（9）：6-13.

[2]徐益平.長三角“慢”熱：“快經濟”下的品質生活夢[EB/OL].http:// news.hexun.com/2012-10-11/146635322.html，2012-10-11.

[3]陳永佟.武夷山慢旅游發展研究[D].福州:福建師范大學，2013.