淺議技工院校路橋類雙師型教師的培養

顧善東

摘 要：雙師型教師的職業教育，是技工院校教師隊伍建設的一大特色，大力加強雙師型教師隊伍的培養，是適應技工院校以就業為導向，強化技能性和實踐性教學的要求，提高教育質量實現職業教育健康、持續發展的關鍵，目前，技工教育處于快速發展時期，雙師型教師的培養更是尤為重要，為解決雙師型教師隊伍的建設，努力提高教師的技術應用能力和實踐教學能力，滿足社會需要高素質勞動者的培養。該文敘述了“雙師型”教師的概念，提出了技工院校路橋類“雙師型”教師培養的做法。

關鍵詞：雙師型 路橋類專業教師 教師隊伍培養

中圖分類號：G717 文獻標示碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（a）-0164-01

2014年5月年國務院下發了《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》的文件中提出建設“雙師型”教師隊伍。完善企業工程技術人員、高技能人才到職業院校擔任專兼職教師的相關政策。加強職業技術師范院校建設。推進高水平學校和大中型企業共建“雙師型”教師培養培訓基地。因此“雙師型”隊伍建設成為技工院校的工作重點之一

1 “雙師型”教師的概念

技工院校雙師型教師應該是掌握豐富的專業理論知識，具有較強的實踐動手能力的教師，是指既具有作為教師的職業素質和能力，又有本專業技師以上職業資格的實踐能力，能夠將兩者的知識、能力和工作方法有機地結合起來，有效地將書本知識轉化為生產實踐的知識和技能，傳授給學生的教師稱為雙師型教師。雙師型既然是教師，所以必須滿足以下條件：一是具備教師職業證；二是還應具備具有從事相關專業實踐動手能力的技師及以上職業技能鑒定證書；三是能夠承擔相關專業課理論和實踐教學任務；此外教師的工作地點可以是學校教室內，也可以是實習中心或是室外或企業車間進行實踐學習。

2 培養“雙師型”教師隊伍的做法

2.1 校企合作，聯合培養“雙師型”教師

在《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》文件中提出加快現代職業教育體系建設，深化產教融合、校企合作，培養數以億計的高素質勞動者和技術技能人才。

路橋行業具有野外流動性強的特點，實踐教學施工現場較多，例如施工現場大型壓路機、平地機等設備不像購買一輛汽車、一臺計算機那么便宜，所以要到施工現場，再比如工程質量試驗檢測，在校內實習后，還需到施工現場進行，這樣效果才會更好。為解決這一問題，必需走校企合作聯合培養教師“雙師型”之路，我院的做法是學院和用人單位聯合辦學走校企結合、共同發展的道路，從而實現優勢互補。學院成立了以江蘇省各市公路處、各高速公路股份有限公司、各交通施工、監理、養護企業等210家單位為主校企合作委員會。教師利用寒暑假到校企合作單位，放下教師的身份，作為一線操作工或管理崗位的實習生，在相關施工企業、參與項目施工管理，現場生產、質量檢測、機械操作、維修等學習。在實習過程中，教師不僅要嚴格遵守企業的規章制度及相關安排，學習生產實踐知識，了解路橋行業生產技術、工藝、設備的現狀及發展趨勢；還要盡可能創造機會進行專業調研，掌握人才需求狀況，改革完善人才培養方案，從而促進教學改革；最后，等學習結束后應撰寫教科研論文、或實踐總結來向學校提交自己的學習成果。

2.2 利用學院產教結合的優勢培養“雙師型”教師

學院利用產教結合，為培養雙師型教師提供了很好的平臺，學院堅持走產教結合的道路，直接為交通建設服務，結合路橋專業教學，學院先后成立了交通工程試驗檢測中心、交通工程監理公司。結合筑路機械專業教學，成立了交通工程機械租賃中心，這些部門通過對外承接業務，讓教師參加生產，不僅創造了一定的經濟效益，同時鍛煉了教師隊伍，提升了專業教師的實踐能力和研究水平，促進了“雙師型”教師隊伍的培養。因此，在這個大的環境下，路橋專業的技工院校要充分利用產教結合的平臺來培養本校路橋類專業教師的實踐動手操作能力，加快“雙師型”隊伍的培養。

2.3 利用實踐教學培養”雙師型”教師

技工院校的路橋類專業的人才培養中，實踐教學環節的比重比較大。所以實踐教學活動是教師傳授專業實踐技能、鍛煉學生學會專業實踐技能的重要環節，在實踐教學環節中，老師的實踐技能也會自動得以加強。也可以通過各種方式來提高教師的實踐能力。比如說，在指導學生實習中可采取老教師對新教師“扶、幫、帶”的方法，從而培養新教師的實踐教學。在我院道路橋梁工程系，根據學院對新教師的培養規劃，對新教師都要跟老教師學習至少一學期的實踐操作技能，才能上崗，所有的專任教師都是既講理論知識又實踐教學，成為理論實踐教學能手。

2.4 利用試驗室培養“雙師型”教師

路橋類專業教學活動中脫離了試驗室、就很難有較好的教學效果，讓專任教師參與到試驗室建設管理中，也是培養路橋類專業教師“雙師型”的途徑之一。（1）掌握本試驗室的儀器和設備操作操作規程、常見故障的處理，成為本試驗室的操作能手；（2）主持與自己負責的儀器和設備相關的課程改革與教改密切聯系起來；（3）關注試驗設備的發展，積極參與相關的培訓活動；（4）以報告、講座、教研室會議的形式組織校內外教師的學習；（5）負責組織、對外服務、科技咨詢等。即通過教師對試驗室的建設與管理來培養“雙師型”教師。

為滿足“加強學生技能培養”的要求，學院不遺余力致力地于雙師型師資隊伍建設，目前道路橋梁系已擁有6名高級技師，20多名技師。為適應試驗檢測工作需求，共有16人取得交通部公路工程試驗檢測工程師資格，50多人取得試驗員資格。

3 結語

（1）技工院校教師的“雙師型”是從事技工教育的教師的基本要求。保證培養路橋類“雙師型”教師的針對性，需要學校、企業等共同協作，才能促進“雙師型”的教師良性發展，而校企合作聯合培養“雙師型”教師，需要企業與學校共同制定詳細的計劃，企業要根據實際情況進行協調，保證參加雙師型教師培養的效果。

（2）“雙師型”教師是否真正發揮了作用。有的教師雖具有了相應的資格證書，在實際的教學過程中，很少擔任與此相關的實踐教學環節，是否發揮作用讓人質疑。因此，在實際教學活動及考核中制定相關考核要求。

職業教育的發展，教師最重要。因此，面對職業教育的現狀，培養社會需要的高素質勞動者，需要我們盡快培養一支專業能力和素質過硬的雙師型的師資隊伍，它是職業教育長足發展的基本保證；技工院校路橋類的“雙師型”教師培養經過多年實踐與摸索，總結出很多經驗辦法，值得各技工院校借鑒。

參考文獻

[1] 宋玲珍.技工院校”雙師型“教師的人才培養途徑[J].人才資源開發，2010（1）：92-93.

[2] 岑志三，龔星鵬.“雙師型”教師培養培訓制度研究[J].職業技術教育，2014（3）.

[3] 國務院關于加快發展現代職業教育的決定（國發[2014]19號）[Z].2014.