我國鋼鐵物流問題與對策探討

艾婷婷

摘 要：該文通過分析我國鋼鐵物流的一般境況，指出我國整個鋼鐵行業中存在的問題，如缺乏物流外包理念、信息技術落后、缺乏專業的解決方案等。這些問題導致我國鋼鐵物流的整體水平不高，國際競爭力不強。總體來說，我國鋼鐵物流存在系統缺乏整體的規劃、供應鏈的流程不順暢、物流管理的信息化程度低、現代化的管理水平不高、物流標準化建設相對滯后、物流專業人才短缺等問題，并針對這些問題，提出了優化供應鏈管理下的物流流程、以信息技術為核心改造傳統物流、加強物流人才的引進和培養等解決辦法。

關鍵詞：鋼鐵物流 問題 對策 物流人才

中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（a）-0027-01

1 我國鋼鐵物流境況分析

鋼鐵物流是近半個世紀以來出現的以鋼鐵為載體、以物流為運作方式、以信息技術為核心、以實現鋼鐵產品的流通和貿易的一種現代交叉行業。

我國不論是鋼鐵物流企業，還是鋼鐵企業物流，在成本管理與控制方面都還存在著比較大的缺陷，與西方發達國家相比差距仍舊很大。我國的鋼鐵企業成本控制，在減少庫存和提高資金利用率方面仍有較大空間。要充分發揮我國現有優勢，并大力發展現代物流和信息管理技術以降低成本，最大限度滿足客戶需求，從而使我國鋼鐵物流由傳統向現代化轉變。在我國整個鋼鐵行業中，制造商還缺乏物流外包理念、信息技術落后、缺乏專業的解決方案和專業的服務商等；致使我國鋼鐵物流的整體水平不高，國際競爭力不強。

2 我國鋼鐵物流的問題分析

在我國，鋼鐵物流的發展才剛剛起步，發展極不平衡，企業管理不規范的現象極為普遍。鋼鐵物流企業專業化程度相對較低，運輸、倉儲的現代化水平較低，物流中心及配送中心在規模和發展速度上均不適應現代化物流的要求。從整體上看，該物流還不能適應鋼鐵生產和鋼材貿易發展的需要，總體上物流企業在規模、效益、技術和管理水平等方面與國外企業相比，存在很大差距，其主要表現有以下幾個方面。

第一，我國物流系統缺乏整體的規劃，供應鏈的流程不是十分順暢。由于我國供應聯的思想發展較晚，企業缺乏供應鏈整體的意識。在運營過程中，各企業更加注重的是短期利益和非單方面的利益，只以合同關系為合作基礎。流程協作的規則不夠明確，如績效考核的方法與目標、怎樣在應供應鏈上進行溝通、管理工作應如何協調、所獲利益如何分配、爭端怎樣解決等都沒有明確的規定。且在一條供應鏈上各個企業沒有一個統一的思考方式和相互信任的文化氛圍。

第二，物流管理的信息化程度低，現代化的管理水平不高，物流標準化建設相對滯后。目前不少從事鋼鐵物流的企業，大多仍處于較低層次的運作階段，如訂單管理還處于電話聯系和手工操作階段。而現代供應鏈模式下的物流信息并不僅僅局限于單個企業，而更多的是需要在相關企業間進行快速地交換。但現在絕大多數鋼鐵物流主要依靠紙張來進行信息傳遞，顯然這是無法實現鋼鐵的現代化物流。鋼鐵物流絕大多數是跨地區、跨行業運作的，現代化水平的高低不僅關系到某個企業的發展，也在很大程度上影響著其他相關企業的生產效率的提高。物流操作裝載器具標準不一致，沒有統一的標準可以推行，這一點也嚴重影響了我國鋼鐵物流的整體效率。

第三，我國物流專業人才短缺。鋼鐵系統的物流業發展的關鍵是物流人才，這也是物流企業成長的最大保障。我國的物流技術和基礎設施相對落后，造成了其需求的人才結構也發生了扭曲。因此我們鋼鐵物流管理和人才培養都還相當滯后，沒有形成適應世界物流發展現狀的物流理論以及現代物流管理體系，優秀物流人才培養比較困難。

3 我國鋼鐵物流問題的解決途徑

3.1 實現供應鏈管理下的物流流程優化

供應鏈伙伴的選擇是關系到企業經營成敗的最重要的決策。所有合作的企業必須有興趣，且能夠高效地實現跨企業的流程管理，同時必須具備跨企業流程優化管理所需的各項要求。所選擇的企業要注重長遠利益而非眼前利益，主要注重的是雙方共贏而非單方面的個人利益，且具有相互信任的伙伴關系，而不是以合同關系為合作基礎。

流程優化要以高效的物流流程為目的，以此為核心設計企業組織結構。物流企業的工作績效衡量要以物流的效率與合理性為標準，對增加成本和阻礙流程暢通的管理層盡可能多地削減，減少中間環節，控制分設的倉儲運輸部門、管理部門和配送中心等的權限和數量。物流網絡規模必須以流程效率的提高為根本基準。企業物流設計管理機構，主要負責從整體的角度把握物流的整體優化，并對其他部門的業務進行指導。

流程優化必須以用戶為中心，按照為用戶創造價值的目的，設計和組合流程。以訂單拉動的生產模式來提升客戶訂單的準確性和效率。因而物流流程要求供應鏈的核心企業應具備對物流效果的超強控制力，從而更好地滿足供應商的要求。

3.2 以信息技術為核心改造傳統物流

信息技術的應用簡化了原來的工作流程。辦公自動化的應用使得大量的辦公管理實現了智能化，管理信息系統替代了原始的文件、單證等人工收存和轉發。更進一步，信息技術在很大程度上改變了原始的企業業務流程。以信息流來替代物流、JIT 、EDI管理等原始的信息管理，是現代信息技術滲透到物流管理全程的主要特點，這正展現了信息技術改造傳統物流的合理性和可行性。

通過系統優化地引入ABC管理方法，極大提高配送供應管理的水平。使配送物料嚴格按照PSCS系統所要求的貨期運行和向供應中心配送周期靠攏，使物料配送的主動權由寶鋼中心配送部門掌握。供應中心內部有必要根據自身配送能力建立一套不同于PSCS系統中CSM物料管理的方式，即實行ABC配送供應管理。ABC分類完成后，在配送信息系統數據庫建立相應的數據表，在排列配送匯總單時優先對A類物料進行配送，B類次之，C類根據A或B類配送完成后的車輛剩余情況粗略安排配送次序。

3.3 加強物流人才的引進和培養

首先，公司可以從高等院校的相關專業學院引進物流人才并加以培養。現在越來越多的高校開始設立物流專業，而且基礎設施（例如物流實驗室）也逐漸增多，學生們可以更多地掌握和利用物流軟件，在學校組織的實踐中投入更多的時間。公司就可以從高校中招聘這方面的優秀學生，再根據公司的運作要求加以培養，尤其是培養復合型人才，形成公司的專業人才。其次，公司可以從社會上吸引物流人才并加以培養。投入資金加大員工的培訓力度，加強企業文化的宣傳工作。這些實際舉措將向全體員工傳遞一個明確的信息，公司高層領導己經意識到人力資源存在的問題并給予高度重視，公司需要專業水平高、肯賣力工作、肯吃苦學習的員工，公司必須重視全體員工并把此項措施落實到實際工作中，這也會激勵員工不斷成長。

參考文獻

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