小型農用柴油機曲柄連桿機構的常見故障與排除方法

高喜國

（吉林省通榆縣農機監理站，吉林　通榆　137200）

小型農用柴油機曲柄連桿機構的常見故障與排除方法

高喜國

（吉林省通榆縣農機監理站，吉林通榆137200）

柴油機在使用過程中，隨著使用時間的增長，其主要技術性能指標會與初始標準值產生偏離而逐漸下降。在實際應用中，我們要掌握小型農用柴油機曲柄連桿機構常見故障與排除方法。

農用柴油機；曲柄連桿；柴油機；故障；排除

小型農用柴油機曲柄連桿機構常見的故障與排除方法有以下幾個方面：

1　柴油機連桿螺栓（螺釘）斷裂

1.1故障征象。連桿螺栓（螺釘）發生斷裂，往往會引起打破機體（搗缸）、打壞油底殼或水箱等事故。

1.2故障原因：

1.2.1裝配時，連桿螺栓（螺釘）未按規定的扭力堅緊固。一種情況是扭力過大，導致連桿螺栓拉伸變形，受力后被拉斷；另一種情況是扭力過小，螺母松動，造成連桿軸瓦間隙加大，工作中產生過大的沖擊力，將連桿螺栓拉斷。

1.2.2連桿軸頸與連桿瓦不配套或由于磨損使配合間隙過大，在調整往復運動中，交變應力加大，使連桿螺栓因疲勞而斷裂。

1.2.3連桿螺栓（螺釘）緊固后，未按規定進行防松處理或防松處理措施不當，工作中連桿螺栓（螺釘）松動導致斷裂。

1.2.4兩只連桿螺栓（螺釘）沒能交替分幾次擰緊，松緊不一，受力不均造成斷裂。

1.3故障排除及注意事項。

1.3.1對由于連桿螺栓（螺釘）斷裂而造成的事故或故障應分情況處理。

1.3.2更換合格的連桿螺栓（螺釘）。

1.3.3及時更換配合間隙過大的連桿軸瓦。

1.3.4在安裝連桿螺栓（螺釘）時，應進行仔細檢查。連桿螺栓（螺釘）如有拉長、縮頸、開裂（包括鎖緊用通孔）及滑扣等現象，應更換新件。

1.3.5按照規定扭矩，均勻交替地擰緊連桿螺栓（螺釘），并按規定進行正確的防松處理。

1.3.6正常情況下，連桿螺栓（螺釘）使用時間達6000-7000小時時，應更換新的高強度連桿螺栓（螺釘）。

2　柴油機曲軸斷裂

2.1故障征象。柴油機運轉時，突然從曲軸箱內發出沉裂開響聲或金屬敲擊聲，柴油機的轉速迅速降低，運轉不平穩，排氣管冒黑煙，曲軸上的飛輪及皮皮帶輪產生搖擺，曲軸完全斷開后，柴油機立即停止運轉。

2.2故障原因。

2.2.1曲軸裝配前未進行仔細的檢查，將已有裂紋的曲軸裝入柴油機中，導致工作不久即出現曲軸斷裂事故。

2.2.2飛輪螺母未擰緊，工作中松動，飛輪反復撞擊曲軸平鍵，導致曲軸自鍵槽處折斷。

2.2.3曲軸主軸頸或連桿軸頸圓角過小，或連接不圓滑，產生較大的應力集中，工作中在沖擊載荷的作用下斷裂。

2.2.4柴油機長期超負荷運轉，曲軸受力過大，導致斷裂。

2.2.5潤滑不良，經常產生燒瓦抱軸故障，軸頸受高溫影響，強度減弱，導致斷裂。

2.2.6連桿軸頸與連桿軸瓦、主軸頸與主軸承磨損嚴重，配合間隙過大，曲軸受過大的沖擊載荷而斷裂。

2.3故障排除及注意事項。

2.3.1更換已斷裂的曲軸。

2.3.2檢修柴油機時，應仔細檢查曲軸有無裂紋，如有裂紋，則應換新件。

2.3.3經常檢查曲軸與飛輪的是否牢固，防止曲軸與飛輪連接松動而產生斷軸。

2.3.4柴油機在工作中，機手應注意傾聽有無不正常聲響，如有異響應及時停車排除；注意柴油機潤滑系統工作是否正常，保證曲軸的良好潤滑，防止燒瓦、抱軸等嚴重故障發生。

2.3.5柴油機發生“飛車”、燒瓦、抱軸等嚴重故障后，應對曲軸進行嚴格的技術檢查，確認無裂紋、彎曲等缺陷后，才能繼續使用。

2.3.6嚴格按技術規范進行安裝，防止裝錯平衡軸等而產生曲軸斷裂。

2.3.7柴油機一旦發生“飛車”，應立即采取措施熄火，防止曲軸斷裂或釀成更大的事故。

2.3.8更換曲軸時，應選用質量有保證的廠家的產品。

3　柴油機燒瓦、抱軸

3.1故障征象。瓦片合金發生熔化脫落，使柴油機運轉費力，冒黑煙，一旦軸瓦與軸頸抱死，會突然自行熄火，熄火后搖轉曲軸不動。

3.2故障原因：

3.2.1潤滑油不符合要求。如油底殼機油短缺、機油質量差、變質或被冷卻水或燃油稀釋；機油牌號不符合季節要求；用非柴油機油（如汽油機油等）代替；機油濾清器中旁通閥關閉不嚴或經常開啟，使機油得不到濾清等。

3.2.2機油供油失常。如集濾器堵塞；吸油管松脫；油路中進入空氣；機油泵傳動失效，傳動榫磨損、損壞或傳動銷子折斷；機油泵磨損嚴重，徑向及軸向間隙過大，引起嚴重內漏；轉子式機油泵的外轉子裝反，造成機油在泵內短路等。

3.2.3油道漏油，軸瓦處供油不足。如機油泵限壓閥或主油道調壓閥開啟壓力過低；油道工藝螺栓松脫；油管接頭處漏油；曲軸離心凈化室螺堵松脫等。

3.2.4油路堵塞，軸瓦處無油。如機體油道堵塞；曲軸油道堵塞；機油濾清器堵塞，且旁通閥卡死等。

3.2.5曲軸與軸瓦配合失常。如軸瓦裝配間隙過小；軸頸3.2.6使用維護不當。如長期不清洗保養潤滑系統，或清洗不徹底；更換或維修曲軸及軸瓦后，未經磨合試運轉即投入大負荷作業；柴油機長期超負荷作業；柴油機發生“飛車”或反轉事故等。

上有毛刺或拉傷；軸瓦與軸頸帖合質量差，引起局部摩擦；瓦背與瓦座帖合質量差，引起傳熱不良；軸瓦安裝不當，或工作中軸瓦自行轉動，將潤滑油孔堵住；曲軸與軸瓦過度磨損，配合間隙過大，配合面處不能保證有足夠的壓力油膜等。

3.3故障排除及注意事項。

3.3.1發生燒瓦后，應更換軸瓦，并修整軸頸。若軸頸損壞不大，只有拉毛現象出現，可用00號砂布包在軸頸上，然后繞上麻繩，用手往復拉動麻繩進行磨光；若軸頸損壞嚴重，則應送修理廠進行修理或換新軸。

3.3.2檢修柴油機時，若發現軸瓦合金熔化、剝落、刮傷或過度磨損（合金厚度小于0.3毫米）時，應換新瓦；若軸瓦面上只有米粒大小的剝落，且沒有繼續剝落的跡象時，可繼續使用。

3.3.3裝配連桿軸瓦時，為保證配合良好，可進行檢查和刮修，方法是：先將連桿軸瓦裝到曲軸軸頸上，一邊擰緊連桿螺栓，一邊轉動連桿，直到感到有阻力時為止；然后，往復轉動連桿，使軸瓦與軸頸磨合；再拆下連桿，觀察瓦片的接觸印痕，如不合要求，可用三角刮刀刮修軸瓦后再裝上，繼續轉動磨合。如此重復進行，直到軸瓦與軸頸的接觸面積達到75%以上，而且配合間隙符合要求時為止。

S218.5

A

1003-5168（2015）11-157-02

高喜國（1963—），男，高級工程師，研究方向:農業機械推廣應用與農業機械維修保養。