全國首列危化品罐式集裝箱鐵路運輸專列在巨化啟運

一列滿載液堿、采用20英尺國際通用標準罐式集裝箱方式直接運輸的鐵路專列，自浙江巨化集團公司鐵路專用線發車，運抵廣西德保。它的成功啟運，標志著制約鐵路危化品行業發展的物流瓶頸得以打破，危化品“點對點，門到門”的公、鐵、海多式聯運不再是夢想。

巨化集團公司擁有危險化學品運輸資質和鐵路危險品運輸代理人資格，年運輸吞吐能力13Mt。巨化鐵路專用線與寧波港、衢州無水港聯動，實現公路、鐵路與海路的聯運。這次中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司與巨化運輸分公司的合作項目便是很好的公、鐵、海多式聯運經典案例。這次首例液堿罐式集裝箱鐵路的試運行，必將成為危化品罐式集裝箱鐵路運輸產業的一個里程碑，它將接受廣大用戶的進一步檢驗，并由用戶來見證其高效率與安全性。隨著業務的深入開展，以及公、鐵、海多式聯運服務網絡的完善，一定會有更多的危化品罐式集裝箱出現在國內鐵路上，讓用戶獲得更大的快捷與便利。

危化品運輸是物流行業中風險最高的業務之一。這個細分行業對鐵路運輸公司的運營管理水平、載具綜合性能等都提出了極高的要求。危化品鐵路運輸的優勢在于中國的鐵路網四通八達，全國運輸的覆蓋率大，快捷高效；有軌運輸的鐵運方式很少受天氣等因素影響，安全性更高；對于中、長距離的貨物運輸而言，鐵路單次運輸批量非常大，運費更為低廉。值得一提的是，鐵路運輸還是一種更加綠色節能的運輸方式。據統計，在3種主要運輸方式的碳排放量方面，公路是鐵路的52倍，航空是鐵路的70倍，鐵運的環保優勢非常明顯。同時，隨著鐵路貨運系統的改革，鐵路運輸的服務質量全面提升，比原來更加方便快捷。這次專列所用的危化品罐式集裝箱還裝有GPS全球定位系統，精準至50m以內，實現了智慧化、系統化，綠色化“三位一體”，讓運輸安全與效率更有保障。

（本刊編輯部）