淺談公路道橋施工中溶洞型地基的技術處理要點

蘇根紅

(石家莊市公路橋梁建設集團五處)

1 溶洞型地基處理的技術

在高速公路道橋工程中對常見的溶洞型地基有四種處理和加固技術，分別為:片石回填技術、素混凝土回填處理、注漿加固技術和鋼護筒跟進處理，四種技術對處理我國大部分溶洞性地基都有良好的效果，是高速公路道橋建設單位必須掌握的基本技術。

2 高速公路道橋施工地基處理技術的應用范圍

2.1 片石回填技術的應用范圍

片石回填技術是最為常見的溶洞型地基的處理技術，對溶洞反復投入黃土和片石，利用沖擊將黃土和片石擠入溶洞和巖溶裂隙中，增大溶洞的穩定性，對于孔壁自穩能力弱的溶洞還可摻入水泥、燒堿和鋸末進行加強。溶洞地基片石回填技術適用于較小溶洞，無填充物或半填沖，具有施工方法簡單，工程造價低廉等優點。

2.2 素混凝土回填技術的應用范圍

素混凝土回填技術是可以在全國大范圍內可以普遍利用的處理技術，采取正常方法進行成孔施工，當鉆穿溶洞漏漿時或遇到傾斜顏面時填入低標號混凝土。溶洞地基素混凝土回填技術適用于中、小溶洞，不論溶洞中是否存在填充物均可采用。溶洞地基素混凝土回填技術的優點是施工方法簡單，缺點是處理的成本不菲。

2.3 注漿加固技術的應用范圍

注漿加固技術一般應用范圍較小，且難于掌握，注漿加固技術是通過對照地質柱狀圖，采用注漿的方法對樁基穿過的溶洞進行填充和加固，使之更好地為橋梁提供支撐作用。溶洞地基注漿加固技術多適用于小型或多層溶洞，具有應用范圍廣的優勢，同時也存在著造價較高的缺陷。

2.4 鋼護筒跟進加固技術的應用范圍

鋼護筒跟進加固技術適用于已經分化或風華的特大溶洞和無填充溶洞，特別對于較厚的沙礫層的溶洞有比較好的適應能力。優點是適用范圍廣，對大型特體溶洞有較好的適應性。

3 高速公路道橋施工地基處理技術的施工要點

3.1 片石回填技術的施工要點

首先，密切注意觀察回填作業的各種情況、周圍地表沉降、水位變化、漏漿等。其次，在接近溶洞時勤觀察、勤檢查。其三，接近巖溶時應防止穿巖殼卡鉆，要及時投放粘土塊、保持孔內水位高度。最后，注意投入片石的摻加比例和摻加方法。

3.2 素混凝土回填技術施工要點

首先，應該及時檢查素混凝土回填混凝土的強度，一般應在樁基范圍取芯檢驗填充效果，其次，可以對素混凝土摻加一定早強劑，提高素混凝土的早期強度。此外，溶洞地基素混凝土摻加作業中，應先對傾斜巖面進行校正孔位，做到回填素混凝土應與斜巖面頂面平齊

3.3 注漿加固技術的施工要點

應該采用間歇性的注漿法，達到既確保注漿效果，又防止漿液流失的效果，要采用注完一個孔后，繼續對其余孔進行注漿，后注漿壓力必須調高，最后封孔。注漿順序由現場自行掌握。且應在樁基范圍取芯檢驗填充效果，待溶洞完全填充且強度達到后方可進行樁基施工。注漿加固最好能找出溶洞中最大體積的洞，注漿壓力不宜太大。注漿時應采用邊注漿邊緩慢上提的辦法，注意提管的速度要適中。

3.4 鋼護筒跟進加固技術的要點

首先，鋼護筒選擇的要點，鋼護筒孔徑要準確，連接順直，要有一定的剛度，單個大溶洞用單層護筒，兩個大溶洞用雙層護筒。合理進行內護筒的沉放操作，必要時可采用、用振動錘的方法使護筒下沉，鋼護筒跟進加固施工中應充分利用沖擊鉆的擴孔性能，使鋼護筒能順利下沉。最后，為保證鋼護筒順利下滑，確保豎直。

4 結 語

綜上所述，由于多山和多石灰巖的特點，我國高速公路道橋建設中，特別是地基項目施工中出現各種溶洞是一種常見的現象，對此高速公路道橋施工人員必須正視這一特點和現實，在抓好技術控制的基礎上，防范溶洞對高速公路道橋帶來的各種隱患，提升高速公路道橋施工的整體質量。“石、土、漿、筒:是高速公路道橋加固和回填溶洞的四大常見措施，是施工單位和技術人員必須熟練掌握的關鍵性技術，在具體的高速公路道橋施工中應該根據實際情況有針對性地選用適合的處理技術，在做好關鍵技術控制和應用的前提下，提高高速公路道橋溶洞地基的施工水平，滿足高速公路道橋對地基的各種需要，更好地使高速公路發揮經濟、建設和社會等綜合性職能。

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