市政道路路基病害處理工藝與質量控制關鍵問題研究

席兵

(銅仁市城管局市政處)

市政道路路基病害處理工藝與質量控制關鍵問題研究

席兵

(銅仁市城管局市政處)

從研究市政道路路基病害處理工藝以及質量控制措施，對市政道路路基常見病害的原因進行了深入分析，并分析總結了市政道路路基病害處理工藝以及質量控制措施。

市政道路;路基病害處理;質量控制

1 翻漿

市政道路翻漿往往是多種因素共同作用導致的。翻漿道路區域內往往多粉質土，這類土質本身就容易導致翻漿，因為粉質土在負溫作用下強度很急劇下降，水源或者降水比較充沛的時期就可能會出現翻漿。溫度也是造成翻漿的重要因素，凍結深度達到一定程度就可能會出現翻漿，尤其是在初冬初春冷暖交織，溫度變化比較頻繁，凍結線長期位于路基下較淺的位置，大量水會聚集到接近路面的位置，最終會發生翻漿。翻漿病害的發生和水是離不開的，通常翻漿都發生在地勢低洼，地表水以及地下水供應都比較充足的地區。

(1)應該注意的關鍵問題

施工過程需要盡量避開未凍結或者凍結未結束的區域，避免地下水以及地表水進入路基，如果區域內容易發生翻漿，需要采取必要的防護措施，可設置隔離層，在隔離層內施工，通過土工布或者砂井進行排水處理，保證路基強度滿足公路設計施工規程要求。

為了提高路面強度和公路整體性能，可采用土灰石和或者煤渣石灰土等水穩定性和凍穩定性以及隔濕性能均比較理想的材料。

(2)防止處理與處理質量控制

①排水

首先做好路基排水工作。也可以適當增加路基高度，避免地面水或者地下水滲入到路基中，提高路基表面干燥度，水開始凍結時聚流會不斷增加，通過這種方法能夠有效解決翻漿問題，是一種經濟性和實用性強的施工方法。

②換土

很多市政道路施工地區地下水位很高，同時也是容易出現翻漿的粉質土，所以施工要注意選擇使用粗顆粒原料土來填充路基上部，粗顆粒原料土有著良好的水穩性和冰凍穩定性，能夠提高路基穩定性和承載強度。

③路基結構層改造

a石灰土結構層

石灰土防止翻漿的效果十分理想，石灰土有著良好的板體性，冰水穩定性和力學強度均比較理想，行車荷載傳遞到土基上，分布均勻時石灰土會逐漸擴散減少，石灰土作為多孔材料，能夠一定程度上調節上基層水溫情況。

b煤渣石灰土結構層

能夠取得類似石灰土結構層翻漿效果，但是優于石灰土結構層，使用煤渣石灰土做基層施工原料要使用高限石灰計量，墊層應該使用低限，煤渣石灰土結構層厚度至少要15 cm。

c防凍層

防凍層使用材料要保證其具有相當的冰穩定性，保證材料要能夠在潮濕狀態下，即便凍結，也能夠降低凍脹效果。

2 沉降

(1)路基沉降的重要形式

市政道路路基沉陷多發生在市政道路施工階段，尤其是高填土路基施工結束之后，隨著時間延長，在道路表面荷載以及雙向提升因素的影響下，會造成路基較大的垂直方向沉陷和變形，嚴重影響公路正常通行。現階段最常見的沉陷問題主要有不均勻下沉、局部沉陷和整體下沉三種。

(2)產生原因

路面不均勻沉降是比較嚴重的問題，可能會導致市政道路路基結構穩定性下降和使用壽命下降。長期工程建設經驗發現，設計方面存在的缺陷，例如軟土路基和采空區等特殊區域處理不當，設計階段勘查數據不夠詳實，或者高填方路段路基施工中展開的穩定性演算和變形驗算工作不夠細致，都會誘發路基沉陷病害。

施工過程操作不當也是造成路面沉陷的重要因素，路基填料施工質量不良會直接影響路基結構穩定性，并且施工中壓實機械出現的故障會影響路基的壓實度，最終都有可能造成填料在自重以及重復荷載作用下發生嚴重的沉降變形。

(3)治理措施與質量控制

高填方下沉降應該通過分層填筑的施工措施進行解決。通常使用程度下的市場道路需要嚴格控制填土高度虛鋪厚度在30.0 cm以內，需要在設計寬度標準至上，適當提高填土施工寬度和壓實施工寬度。如果路基在施工中存在水淹方面的問題，就需要在設計寬度標準上適當提高填土施工寬度和壓實施工寬度。

可在填挖結合區內設置臺階，很多機械設備不能徹底進行壓實處理的區域要選擇小設備進行補充夯實。為了最大限度避免沉陷病害處理期間發生傾填以及超厚填土，需要重視基層壓實質量?；靥钍┕げ荒苤苯討媚骋惶囟ㄍ馏w的擊實試驗結果進行施工，需要按照填土類型進行單獨擊實試驗，保證填土壓實指令，同時結合項目作業實際情況，嚴格控制壓實設備性能，尤其是重量方面需要進行嚴格的控制。與此同時壓實期間需要合理控制橫向接頭取值，將其控制在40.0～50.0 cm之間，提高壓實處理有效性。

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U416.1

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1008－3383(2015)10－0040－01

2015－03－26

席兵(1982－)，男，貴州思南人，工程師，主要從事道路建設與管理方面的工作。