長隧道內瀝青混凝土攤鋪前的施工組織分析

李浩

廈門市路橋機械有限公司（361000）

長隧道內瀝青混凝土攤鋪前的施工組織分析

李浩

廈門市路橋機械有限公司（361000）

根據廈安高速公路龍門隧道的瀝青攤鋪施工情況，介紹長隧道內瀝青混凝土攤鋪前的準備工作，希望與同行們交流。

長隧道；瀝青混凝土攤鋪；施工組織

在瀝青混凝土路面攤鋪的施工中，長隧道內的路面施工受到隧道施工環境的影響，施工難度較大，危險性也較大，這就要求施工單位考慮隧道內瀝青施工環境的特點，在施工前做好充分的準備工作，尤其是施工安全保障方面的施工組織。下面結合南安（金淘）至廈門高速公路（廈門段）工程中龍門隧道段，介紹長隧道內混凝土攤鋪前的準備工作。

1 長隧道內的瀝青混凝土攤鋪的施工環境

通常情況下，隧道內的通風、照明系統還未安裝，就要進行瀝青混凝土的攤鋪作業，因此洞內的光線嚴重不足，影響攤鋪機手、壓路機手的瀝青攤鋪和碾壓。由于瀝青混凝土溫度較高，隧道內通風、排氣不暢，所以施工作業面溫度較高，且溫度難以下降。壓路機碾壓過程中產生大量的煙霧等有害氣體彌漫整個隧道，對施工人員的身體產生極大的傷害。因此隧道內瀝青混凝土攤鋪的施工環境較為惡劣。

2 廈安高速公路龍門隧道的瀝青混凝土攤鋪的施工環境

廈安高速公路龍門隧道位于同安區境內，全長2.6公里。線路總體走向近似由南向北，區內地貌基本類型為閩南低山丘陵區。受到山谷及河流地形影響，龍門隧道周邊雨水充沛，地表、地下水系發達。受此影響，龍門隧道內長期霧氣彌漫，隧道路面潮濕多水，在陰雨天氣，還會有細小水流從隧道混凝土鋪裝層伸縮縫處冒出。因此解決隧道路面潮濕問題是攤鋪瀝青前的首要難題。

最后經業主、設計、監理、施工四方及相關專家共同實地勘察研究后，制訂了處理龍門隧道內路面潮濕的方案:

1）在陰雨天氣，調查隧道路面冒水點，并做好標記。

2）對標記好的冒水點鑿出5～8 cm寬的橫向溝槽，貫通至隧道內的縱向排水溝。

3）在鑿出的溝槽內安放矩形的鍍鋅鋼管進行排水，并用橡膠止水帶進行密封。

4）用高標號水泥砂漿對溝槽進行填補。

5）部分隧道路面潮濕區域無法自然風干，用石灰等吸水性材料包裝成袋，對潮濕區域進行人工拖行吸水，確保施工作業面清潔干燥。

經過以上措施，最終解決了龍門隧道內路面潮濕的問題，便于下一步的瀝青混凝土施工作業。

3 隧道內瀝青混凝土攤鋪的施工準備

1）設置照明系統。沿隧道內兩側墻壁布設36 V安全照明系統，提高隧道內和工作面的亮度，利于攤鋪作業并提高施工質量。如果沒有條件布設照明系統，除了保證施工機械自帶的照明設備正常工作以外，還應至少配備三臺移動式的大功率的汽油發電照明設備:一臺放置在攤鋪機前進方向，引導運輸車輛倒車卸料，并檢查作業面的清潔情況；一臺綁定在攤鋪機熨平板上，方便攤鋪機操作手控制攤鋪機螺旋工作情況,利于施工人員配合施工作業；還有一臺負責對壓路機碾壓后效果進行檢查，及時修補施工缺陷。

2）設置換氣系統。購置大功率礦用引風機安置在隧道內，使隧道內與外界形成空氣循環，以便排出隧道內的煙塵和有毒氣體。在攤鋪作業開始前，通風換氣系統開始工作，使隧道內形成有效的循環氣流。對于較長的隧道采用多臺引風機以接力的方式形成循環氣流。

3）加強勞動保護。采用多班輪流作業模式，每班工作時間不超過2 h。為施工人員配備活性炭防毒面具，發放防暑藥品、毛巾、冰鎮礦泉水，必要時給予吸氧治療等措施，保證施工人員身心健康。在攤鋪機及壓路機上放置大塊的冰塊，有利于降低施工機械的溫度，防止施工機械由于溫度過高而“開鍋”。

①充分利用隧道內的車行橫洞和人行橫洞，作為施工人員的臨時中轉站，安排施工人員換班及臨時休息。

②在隧道內手機沒有信號，現場施工人員無法通過手機與外界溝通，應配備對講機保持與外界聯系。對于長隧道來說，在超過對講機通話距離的情況下，應在中途多安排通信人員進行逐步傳話。

③對進入隧道內的每個施工人員進行相關的專業培訓和安全技術交底,并做好相關的應急預案。

4 總結

在長隧道內進行瀝青混凝土攤鋪，對各參建單位來說，在質量控制、安全控制、進度控制等方面都是一個不小的挑戰。安全控制應該排在首位，在進場施工前，各方都應履行好各自的工作職責，對在隧道內施工過程中可能發生的突發狀況作好充分的預測，并做好應急響應的處置方案，萬不可毫無準備就匆忙進場施工，以免造成安全事故。