善經濟時代的“三件事”

孫忠一

“無論你愿意與否，現在企業做慈善，商業和公益在結合，都是一個巨大的浪潮。”北京師范大學中國公益研究院院長王振耀說。

在他看來，特別是互聯網時代來臨之后，它極大地推動了企業社會責任的普及，這是一個全球化的進程。

中國正在進入“善經濟時代”。“善”經濟是加強企業社會責任在社會建設中的作用，它需要社會價值來引領經濟價值，社會價值更要得到彰顯。

而寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格先生也表達了同樣的觀點，“一個優秀的企業公民不僅要具備出色的商業能力，還應對利益相關方負責，帶動行業發展，并推動社會的不斷進步。企業社會責任如果不是發自內心的，那么很難持續下去。”因此，他更注重實現可持續發展，希望能夠真正扎根于中國市場，扎根于中國社會。

寶馬的企業公民戰略有三個核心領域：資源創新、文化交流與社會融合以及教育。在這三個領域中，寶馬都有著頗具特點且可持續的社會責任項目。

無論是“以清潔方式制造清潔產品”，或是通過寶馬愛心基金的平臺凝聚和帶動車主和經銷商共同投身社會貢獻，還是十年如一日地持續推動兒童交通安全教育，都將其可持續發展的理念滲透到了生產、經營以及公益的各個角落。

每一個角落里，都有一個故事，或者平凡，或者宏大。這都是善經濟時代的縮影，從一個個不同視角剖解著可持續發展的理念。

資源創新：環保主義者的“電動駿馬”

其實很多人已經在身體力行地為“APEC藍” 努力著。 著名經濟學家李稻葵就是一個不折不扣的環保主義者，他非常推崇低碳生活，日常最多的出行方式就是步行和騎電動車，去距離10 公里以上的地點則是騎摩托車或坐地鐵，一般全家出行才會選擇駕車。

環保主義者的夢想是最難于實現的，因為他們的終極目標是“零排放”。

因此，2014年李稻葵在BMW i3在中國上市的第一時間，將自己的座駕換成了這輛純電動汽車。他也成為了國內第一批BMW i3車主。

“i3 不僅是新能源車，車身設計、整車材料和生產過程也完全遵循環保原則。”李稻葵說，寶馬在i 系列車型研發和生產時倡導的可持續發展的生產理念是促使他下決心購買i3的最重要原因。

作為經濟學家，他對于新能源汽車有著行業視角的判斷：“發展新能源肯定是汽車行業的趨勢，5年后電動車銷售很有可能占到新車銷量的30% 以上，但想完全替代燃油車絕對是個長期的過程。畢竟內燃機技術經過上百年的發展已經極為成熟，樂觀預計2030 年電動車能占到50%。”

之所以說BMW i系列為汽車制造帶來新方向，是因為寶馬不僅在動力上更新，同時從生產源頭開始注重資源的可回收利用，BMW i3 車身采用的碳纖維材料可以100% 回收利用，而且 BMW i3 在德國萊比錫的生產工廠還運用了風能發電和可循環水等環保技術。

“這些都是以后汽車企業生產的趨勢，新車型從設計、投產至報廢回收形成一個完整的環保閉環。”李稻葵說。

李稻葵所說的“環保閉環”，對于寶馬公司而言有著另外的解讀，他們認為，既然是生產清潔能源的汽車，就要用清潔的方式進行生產。

所以，對于寶馬革命性的產品BMW i系列車型，在美國，其車身的重要的材料碳纖維，是利用摩西湖的水電來進行加工制造;在德國，寶馬萊比錫的總裝廠使用的是風電，工業用水也都是循環利用的。

“我們是在2002年全球提出高效動力的戰略，當時也是代表了一種前瞻的思考——我們的自然資源石油、天然氣總有一天會消耗殆盡，所以我們需要確保我們所開發的產品能夠在能源的使用上實現最大的效率。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格說。

因此，這樣的理念被應用在生產的各個環節。“僅僅是車的效能提高，我們認為還是不夠的，與此同時在其他地方也要盡可能的節約能源，避免浪費。”安格說。

所以，寶馬的工廠和生產設施都基于這樣的理念建成，讓他最引以為傲的，是在中國的沈陽鐵西工廠，是寶馬目前全世界最先進、最現代化也是最環保的工廠。

安格表示，寶馬的成功一直是基于對未來的長遠思考以及對責任的持續踐行。全面的產品責任和明確的節能承諾是寶馬集團可持續發展戰略的重要內容。對于寶馬而言，所做的每一件事情都要對未來有意義，除了能夠制造出強勁的產品，還要確保對資源的有效利用和對環境的保護。

而成功對于寶馬的意義不僅限于商業的成功，更有對社會的責任和擔當。

聯動愛心：“大胡子叔叔”的“童悅”生活

2008年6月，寶馬中國和華晨寶馬聯手中華慈善總會成立了寶馬愛心基金，也打造了一個匯聚愛的平臺，號召和帶動經銷商和車主一起奉獻愛心，回饋社會，通過更多人的參與，讓公益愛心活動長久持續的做下去。而低調做事的態度，持續做事的風格以及有諾必承的責任感也打動了無數車主投入其中。

寶馬德國萊比錫工廠BMW i3的生產能源全部來自風能發電。

截止目前，已有5萬多名寶馬愛心車主通過寶馬愛心基金這一平臺，積極地參與到各種寶馬和經銷商開展的公益慈善活動中。當代表“財富”的豪車與代表“愛”的慈善相遇，這或許也成為了“善”“經濟”的另一種解讀。

寶馬車主阮立志就是在這“善經濟”中的一個縮影，做慈善的阮立志卻很避諱“慈善”這個詞。

在他看來，“慈善”這個詞本身就帶有一種隱藏的優越感，是一種自上而下的施舍。而他和位于千島湖的那所貧困學校的孩子們在一起時，實際上也為他自己也帶來了無窮的歡樂和另一種視角的思考。

“從這個角度來說，我覺得和孩子們的相處，早就已經超越了一種給予和接受的范疇，我們是在一起成長。”阮立志。

有著一臉絡腮胡子的阮立志更喜歡孩子們叫他“大胡子叔叔”，這群寶馬“童悅之家”的孩子們每次看到他，都會激動地跳起來。

“童悅之家”是寶馬愛心基金在2011年6月，攜手全國經銷商和愛心車主共同啟動的兒童關愛項目，希望幫助經濟欠發達地區的孩子們創造平等的成長環境。“BMW童悅之家”除了為偏遠地區的孩子們建設了配備圖書電腦以及文體用品等硬件設施齊全的“童悅之家”外，更主要是聯合經銷商和車主定期在“童悅之家”開展豐富多彩的主題活動，幫助孩子們開闊眼界，增長見識。

阮立志第一次見到童悅之家的孩子們，是他跟隨寶馬愛心基金探訪位于千島湖的一所貧困學校。正好趕上孩子們的午餐時間，他看到，孩子們一個個帶著上個世紀80年代特別流行的那種鋁制飯盒，裝著滿滿的飯，就著梅干菜或者辣椒，吃得很香。

“雖然物質條件很差，但是我看到了每個孩子的臉上，都帶著那種特別淳樸、羞澀的笑容。”阮立志說。這樣的笑容他一輩子都忘不了，尤其是在如此困苦的環境里。從那時開始，阮立志就開始思考，自己的到來，究竟是要帶給孩子什么？

他意識到，除了改變孩子們艱苦環境的物質之外，孩子們更需要開闊的是眼界，足夠的自信，和能夠參與到這個世界中去的機會。因此，他不僅僅是捐助，更希望讓孩子們有一種更為豐富的生命體驗。于是阮立志成了童悅之家的常客，也成了孩子們口中的“大胡子叔叔”，更成為了寶馬愛心基金公益活動的骨干。從“和植物做朋友”的環保體驗到“全力以赴，為愛奔跑”的馬拉松主題活動，阮立志和愛心車主們一起帶領孩子們走近大自然，在馬拉松比賽中快樂奔跑，讓孩子們有更多的機會接觸外面的世界。

“但是，助人為樂不是那么簡單的事情。”阮立志說，“很多時候，你有一腔愛心，但是卻好心辦壞事。”之所以有這樣的擔憂，是因為在他看來，公益活動往往會面臨“孤軍作戰”、“三分鐘熱度”、“過于注重物質”等困境。而寶馬愛心基金的組織和管理，很好的規避了這些問題。在這個平臺上，寶馬愛心基金的工作人員會常常組織志愿者進行公益活動的心得交流與分享，一方面可以讓活動中出現的問題得到解決，一方面也可以讓好的做法得到推廣，并且啟發更多的人。

同時，作為一個開放、透明的平臺，寶馬愛心基金也為許許多多像他這樣一直想做公益，卻找不到方向的人，提供了一個可以安放激情、創意和愛的地方，在這里，他們不僅僅和孩子們相遇，和與自己志同道合的人相遇，也和更好的自己相遇，從這個意義上來說，所有人的生命，都因此，而再一次被點燃了。

安全與教育：最有價值的是孩子的笑臉

“和身邊當了媽媽的朋友也探討過孩子的安全教育問題，一直都沒有找到好的方法。”一位重慶的媽媽在“寶馬論壇”里傾訴著她的苦惱，“媽媽們的煩惱基本相同：跟寶寶們講的道理基本都被當做耳邊風了，一邊叮囑他們要走斑馬線，不要在汽車周圍停留，一邊就一溜煙的跑去瘋玩！真是拿他們沒辦法。”

阮立志和童悅之家的孩子在一起。

孩子們參加BMW兒童交通安全訓練營的活動。

重慶媽媽的擔心不無道理，在第三個“全國交通安全日”上，一組來自公安部的數據再次凸顯中國的“交通安全之痛”：每年大約有6萬人死于交通事故，20多萬人在事故中受傷。

中國人民公安大學交管系教授丁立民認為，樹立交通安全意識、法制意識有兩種路徑，一種是宏觀的，即從問題根源入手，解決社會心態浮躁問題，確立一種和諧的價值取向;另一種則是從孩子抓起，通過學校教育，培養孩子的交通安全意識、法治意識，讓孩子從小就知道遵守規則的重要。

于是，重慶媽媽帶領孩子參加了一次“BMW兒童交通安全訓練營”。BMW兒童交通安全訓練營是一個關注孩子安全成長的長期公益項目，在那里，有逼真的道路環境的“模擬城市”，小朋友們將按照“安安交通學校”的課程，駕駛著自己的BMW迷你電動車，一邊學習交通安全知識，一邊感受安全駕駛的樂趣，并依此前往其他4個活動場館，體驗不同的學習樂趣。

小朋友們在“安安奇幻影院”和“安安救護中心”中，通過觀看BMW兒童城市安全生活電視系列片《安安的故事》，以及學習急救小常識，掌握更多的自我防護知識;“安安開心樂園”中震撼的4D座椅體驗，幫助小朋友們更好地了解兒童安全座椅的重要作用;而在“安安少年學院”中，小朋友們會體驗到德國“寶馬少年學院”的先進教育理念，了解有關清潔能源、綠色出行以及垃圾分類方面的環保知識。

“訓練營里有很多小朋友，寶寶一下子就輕松下來，另外呢，訓練營里的各項設施也深受寶寶的喜愛，比如寶馬的小汽車，寶寶就愛不釋手。而且“模擬城市“建造的也非常逼真，紅綠燈、斑馬線、行車指示應有盡有，哪些是需要遵守的交通規則，親身體驗幾圈就全學會了。”她說。

BMW從1977年開始推廣交通安全教育，是從事這項工作最早的汽車生產商。在中國，BMW兒童交通安全訓練營是BMW企業社會貢獻系列活動最重要的組成部分。

BMW兒童交通安全訓練營項目在中國已經開展了十年，中國道路安全法正式實施也已經十年。道路安全法的實施對有效控制道路交通事故的發生具有歷史性的意義，而十年間BMW兒童交通安全訓練營走過了63座中國城市、發放安全讀本27萬冊、惠及近37萬中國兒童。

“這么多年下來，能夠幫助到很多兒童更好的保護自己，避免在交通事故當中受到傷害。所以當你看到這些活動當中的孩子和他們父母的笑臉，你會覺得這是一個有價值的工作。”安格說。

從“BMW兒童交通安全訓練營”的十年教育之路，到寶馬愛心基金攜手經銷商共同建立的54家“BMW童悅之家”在全國范圍內的相繼落成，以及與山水自然保護中心合作，在玉樹三江源地區不斷推進“自然家園守護行動”，助力當地生態保護。寶馬在中國持續開展了一系列具有開創性和領導性的企業公民項目。

從進入中國市場以來，寶馬始終用心耕耘，前行不輟，希望可以和充滿夢想的中國民眾一起，構建一個和諧、可持續發展的社會。