實踐化教學模式在《船舶原理》課程教學中的應用

□韓 鑫 藍尉冰 焦自權

一、引言

《船舶原理》是船舶與海洋工程專業學生必修的一門專業課程，學校選擇了由盛振邦、劉應中主編的《船舶原理》教材，主要內容包括船舶靜力學、船舶阻力、船舶推進、船舶操縱和船舶耐波性五部分，內容多且復雜，是學生不易掌握的一門課程。《船舶原理》課程的主要任務是:通過各教學環節，培養學生以流體力學為基礎，分析和解決船舶航行性能中有關問題的方法，為此需要特別注重創新精神和實踐能力的培養。通過本課程的學習，使學生初步具有從事本領域實際工作和研究工作的能力，并為學習后續課程——船舶設計打下堅實的基礎。在《船舶原理》課程教學中，理論應該與實踐相結合，在理論知識講解的過程中要注重學生動手能力與實踐能力的培養。只有通過對學生動手和實踐操作訓練的練習，引起學生自主學習的興趣，才有助于提高課堂效率，增加學生的就業機會。

二、傳統《船舶原理》課程教學中存在的問題

欽州學院升本以來，提出“主動服務北部灣經濟社會發展，重點建設涉海類學科專業及臨海工業的學科，為北部灣經濟開放開發培養高質量應用型人才”的辦學理念。這就對學生創新能力和實踐操作能力提出了更高的要求，傳統的《船舶原理》課程教學已不能滿足學校提出的新要求。因為，傳統的《船舶原理》課程教學存在以下幾個方面的不足。

(一)缺乏對學生實際情況的考慮。老師在《船舶原理》課程教學中，往往過于注重書本知識的講授，而沒有充分考慮部分學生的實際情況。譬如，現在學校招生都是面向全國各地，有些來自偏遠山區和貧困家庭的孩子壓根就沒有見過“真正的”船舶，如老師上課之始就直接對學生進行抽象的理論知識講授，這時在學生的腦海中沒有形成一個清晰、明確的概念，那么老師講授的理論知識就比較難懂。

(二)教學內容陳舊。教材中有些章節需要進行修改和更新。譬如，船舶阻力與推進內容中的設計圖譜還沿用20世紀80年代的圖譜，因此教材內容應作相應的修訂，以便于學生了解和掌握位于學科前沿的知識［1］。

(三)學生的自主學習性較弱。傳統的《船舶原理》課程教學基本上都是理論課程，與實踐脫節，不能很好地引發學生自主學習的積極性。尤其是在講授船舶推進這一部分時，涉及到許多流體方面的知識、大量的公式推導和證明，對此時的本科生來說難度太大，也難以理解，這樣就更加降低了學生自主學習的積極性，學習效率低下。

(四)與實踐性教學環節脫節。學校的人才培養方案大都是《船舶原理》課程理論教學與實踐性教學環節不同步，并且往往是理論教學在前，這樣不利于學生對理論知識的學習，也會影響實踐性教學環節的質量。

三、實踐化教學模式在課堂教學中的探索

應用技術型大學以培養高素質的應用型人才為目標，為使學生將來能更好地適應船舶企業對應用技術型人才需求，這就對《船舶原理》課程教學提出了新的要求。本課程結合企業要求和學生特點，提出了實踐化教學模式，實踐化教學是指在教學過程中建構以具有教育性、創造性、實踐性的學生主體活動為主要形式，以激勵學生主動參與、主動實踐、主動思考、主動探索和主動創造為基本特征，以促進學生整體素質全面發展為目的的一種新型的教學觀念和教學形式［2］，本課程的實踐化教學模式主要包括以下幾個方面:

(一)教案的設計要新穎。教案是教師對教學內容、教學步驟、教學方法等進行的具體設計和安排的一種實用性教學文書，決定了老師上課質量的好壞。實踐化教學模式要求教師的教案一定要新穎，要能很好地引發起學生學習的興趣。譬如，在“船舶的抗沉性”這節課的授課過程中，以“韓國歲月號沉沒、紅海沉船和泰坦尼克號事件”三大海難事故開始，讓學生先自主分析這三大海難事故發生的原因，達到了很好的教學效果。

(二)理論課與實踐課交錯結合，即在講授理論課程的同時增加工程實踐內容。在傳統的授課過程中，理論課和實踐課都是分開進行，學生一般是先進行理論課的學習，理論課程結束后再進行實踐課程的學習。這樣會造成學生在學習理論時沒有實踐活動來對照學習，印象不深，容易遺忘;在實踐活動時往往記不起之前所學的理論知識，使實踐課程經常是走走過場，不能加深理解，鞏固理論。在實踐化教學工程中，要求理論課和實踐課交錯進行，把有關聯的理論課程和實踐課程放在一起學習。譬如，在“船舶操縱”這節課的授課過程中，在本節理論課結束后，下次課即安排學生進行實踐或實驗課程(操縱性實驗)的學習，通過這種理論課和實踐課的交錯學習，能使老師上課輕松，能使學生加深理解、提高效率。

(三)加強與企業的交流合作，創建新型的教學研究基地。欽州學院走應用技術型路線，重點培養學生的實踐動手能力，這就要求學校要更進一步加強同企業間的交流與交流，讓學生更加清楚地認識到畢業后的工作環境、崗位需求和所要滿足的技能條件。應該在學生進行全面的專業課程學習之前派遣學生到相關企業進行實習鍛煉(不能少于三個月)，讓學生做到“心中有數”，知道自己在學校應該掌握哪些技能，培養哪方面的能力，讓學生有學習的動力和目標，從而間接提高學生的學習自主性和學習效率。

(四)在條件允許的情況下，指導學生參與到老師的科研項目中。對于那些學習能力強、有科研能力的學生，應在條件允許的情況下讓其參與到老師與船舶設計和性能計算有關的科研項目中，讓學生脫離課本，使其對船體的整體設計有個比較全面的認識，為學生步入工作崗位打下良好的基礎。船體的整體設計主要包括:船舶主要要素的確定、型線設計、總布置設計、阻力計算、螺旋槳圖譜設計、穩性計算、干舷計算及舵的設計。

四、結語

《船舶原理》作為船舶與海洋工程專業一門重要的專業必修課，如何讓學生能更好掌握它、熟練運用它，以達到學校對學生的要求，滿足企業對應用技術型人才的需求，是當前教學研究的重點。本文引入“實踐化教學模式”，在保證學生掌握理論知識的同時，重點培養學生的實踐動手能力和操作能力，以滿足社會對船舶高級應用技術型人才的迫切需求。

［1］李冬琴．“船舶原理”課程教學研究與實踐［J］．中國科教創新導刊，2009，29:195

［2］王茹春，盧宏業，曹晟瑋等．思想政治理論課實踐化教學體系“四維育人”模式的構建與實施［J］．黑龍江生態工程職業學院學報，2013，6(26):48～50