關于崇明河道護岸型式的探討

潘龍健 李清慧

(1.上海市崇明縣農村水利管理所，上海 202150;2.上海祥陽水利勘測設計有限公司，上海 202150)

關于崇明河道護岸型式的探討

潘龍健1李清慧2

(1.上海市崇明縣農村水利管理所，上海 202150;2.上海祥陽水利勘測設計有限公司，上海 202150)

在崇明地區河道整治工程中，興建了大量的河道護岸。本文介紹了崇明地區河道整治工程中常見的幾種護岸類型，進行比較分析，并對崇明河道護岸的建設提出了建議。

崇明;河道護岸;建議

1 概 況

崇明島位于長江入海口，為中國最大的河口沖積島。全島河道按照市、縣、鄉(鎮)、村級劃分，共有河道15209條，全長計9226.38km。其中，市級河道1條，即崇明環島河，總長179.60km;縣級河道28條，呈南北向布局，總長378.22km;鄉(鎮)級河道568條，大多為東西向布局，總長1438.04km;村級河道14612條，大多垂直鄉鎮級河道布局，總長7230.52km。全島生產、生活、生態用水主要由市縣級河道通過堤防上的水閘從長江自流引入，由于長江南支水流穩定，水質相對較好，綜合考慮咸潮上溯和地形條件，全島形成了“西引東排、南引北排”的引排模式和“1環(市級河道)28豎(縣級河道)”的河口平原河網模式。崇明島區域規劃最高水位為3.75m，突擊預降水位為2.10m，常水位控制在2.80m左右，市縣級河道底高程控制在－0.5m。

崇明的土壤系沙洲沖積土，一般分上下兩層，面層為褐黃色亞黏土(層厚2.0m左右);下層為砂性土，土粒較粗，土層較厚，砂性越來越大，其特性表現為顆粒渾圓光滑不具棱角，在顆粒組成上變化范圍很小，在疏松飽和狀態下顆料間幾乎沒有什么摩擦，所以在地下水滲透水流作用下，很容易發生坍塌(即滲透變形)，加上船行波對岸坡的淘刷及降雨等影響，使得崇明河道兩岸坍塌嚴重。因此，崇明常采取建設河道護岸的方式防止河坡坍塌、水土流失。經過多年建設，目前，崇明河道有護岸的岸線總長為473.487km，其中市縣級河道護岸岸線總長為358.971km，鎮村級河道護岸岸線總長為114.519km。護岸建設主要集中在市縣級

河道上，護岸型式主要有樁板式護岸、漿砌塊石擋墻、綠化混凝土、生態石籠等;鎮村級河道護岸較少，基本以土堤為主，護岸型式主要有連鎖塊、生態袋等。市縣級河道各類型護岸占市縣級河道長度比重如圖1所示。

圖1 市縣級河道各類型護岸占市縣級河道長度比重

2 河道護岸型式

2.1 樁板

樁板式護岸結構是崇明地區最常見、應用最久的護岸型式，穩定性和抗沖刷能力較好，適用于建筑物密集或后側臨道路岸段，可減少開挖，并且能夠保證在不斷流的情況下施工，在各級河道均有應用。通常結構形式為:在2.00m高程至3.20m高程處設置預制樁結構，預制樁長度為4～9m，方樁間距為1m，在兩根樁之間，從1.20m高程至2.90m高程處插入預制板結構，在2.90m高程至3.20m處現澆鋼筋混凝土壓頂，最后在3.20m高程至4.00m高程以上設置草皮護坡。

近年來，為適應崇明建設生態化、景觀化河道的要求，對樁板式護岸進行了部分改進，一是將壓頂高程降至常水位2.80m，二是在樁頂2.2m高程至3.10m高程處現澆“L”形鋼筋混凝土壓頂，在壓頂的臨水側設置凹槽，寬220mm，凹槽內埋設預制的鋼筋混凝土仿木樁，滿足景觀要求。樁板護岸典型斷面如圖2所示。

圖2 樁板護岸典型斷面

2.2 漿砌塊石擋墻

崇明河道漿砌塊石擋墻護岸常采用樁基礎。這是因為崇明地下水位較高，基坑無法完全晾干，河道沖刷比較嚴重，擋墻前沿的淤泥阻滑效果很差，沒有樁基的漿砌塊石擋墻護岸結構在施工時有滑動和傾覆的危險。樁基礎一般采用雙排鋼筋混凝土方樁，與方樁連接的是鋼筋混凝土底板，在常水位和設計低水位之間的水位變動區設置漿砌塊石擋墻(重力式)，在擋墻頂設置鋼筋混凝土壓頂。最后壓頂以上設置草皮護坡。漿砌塊石擋墻護岸主要應用于部分通航的河道，如環島運河南河中段部分河段，界河部分河段，堡鎮港部分河段等。漿砌塊石擋墻典型斷面如圖3所示。

圖3 漿砌塊石擋墻典型斷面

2.3 綠化混凝土

位于設計低水位(1.70m)至河底(－0.5m)之間不做護砌，為自然突破，在設計低水位(1.70m)至設計常水位(2.50m)之間采用干砌塊石護坡，在水位變動區(2.50～3.20m)之間采用綠化混凝土護坡，坡面上種植水蔥等水生植物，起到消浪防沖作用。在高程

3.20m以上河坡種植綠化固土護岸。綠化混凝土應用于三沙洪、老效港、六效港等縣級河道的部分河段。綠化混凝土典型斷面如圖4所示。

圖4 綠化混凝土典型斷面

2.4 生態石籠

生態石籠工藝，又叫生態雙絞格網工藝。是將抗腐蝕、耐磨損、高強度的低碳高鍍鋅鋼絲，外表涂塑料高分子優化樹脂模(PVC)，用六角網捻網機編織成不同規格矩形籠子，籠子內充填石頭的結構。通過人為和自然因素，石塊之間縫隙不斷被泥土充填，植物根系深深扎入石塊之間的泥土中，從而使工程措施和植被措施相結合，形成一個柔性整體護面。與傳統的漿(灌)砌塊石、混凝土等防護結構相比，它既能滿足山體、岸灘穩定的防護要求，又有利于水體與土體間水源的循環，同時達到綠化環境的效果，可保持、改善原有的生態平衡。

生態石籠護岸結構目前在崇明部分河道上已有應用，有直立式擋墻結構，如環島運河南河中段的部分河段;也有斜坡結構，如廟港延伸段。生態石籠典型斷面如圖5。

圖5 生態石籠典型斷面

2.5 生態袋

生態袋是由聚丙烯人造纖維材料針刺而成，這種特殊配置的聚丙烯材料可以抵抗紫外線的侵蝕，不受土壤中化學物質的影響，不會發生變質或腐爛，不可降解并可抵抗蟲害的侵蝕，聚丙烯的pH值穩定在2～13之間。工程生態袋之間采用STD、END連接口連接。STD、ENG連接口100%由聚丙烯支撐，性能穩定。工程生態袋為永久植被提供一種理想的種植塊，透水不透土，植物可以從里面長出來，也可以由表面向袋內扎根。生態袋護岸目前主要在崇明河道生態治理試驗中采用，如:瀛東村中心河、萬平河等。生態袋典型斷面如圖6所示。

圖6 生態袋典型斷面

2.6 其他結構

其他護岸型式主要有連鎖塊、景觀疊石、鋼筋混凝土擋墻、杉木樁、干砌塊石護坡、樹根樁護岸、防沖刷纖維布護岸等。連鎖塊護岸和樁板護岸結構類似，區別是將壓頂的高程定為2.60m，位于常水位下方，壓頂上用混凝土連鎖塊鋪砌，連鎖塊中間有孔洞，可以種植水生植物;景觀疊石結構較為簡單，采用C30鋼筋混凝土底板，底板上部采用景觀疊石，疊石水平面間以砂漿砌筑，C20細石混凝土灌縫，以保證結構的安全耐久性，豎直向留有空隙，有利于河道的生態鏈，堆石墻頂高程≥3.00m，墻后1∶3護坡植草至堤頂高程。景觀疊石常應用于有景觀要求的河道段。鋼筋混凝土擋墻結構與漿砌塊石擋墻結構類似;杉木樁護岸是在河岸邊打

一排密排杉木樁，這種結構型式生態性較好，但由于消耗大量木材，還需要有防腐措施，所以只在公園、旅游區等較窄的河道處應用。干砌塊石護坡適用于河道全斷面需要防護的情況，如:碼頭處。樹根樁護岸防護效果好，但是造價高，適用于河岸近距離有建筑物的情況。防沖刷纖維布護岸應用較少，只在崇明老南橫引河東段疏拓工程中做過實驗。

3 護岸型式的比較

崇明常見河道護岸的比較分析如下表所列。

崇明常見河道護岸比較表

4 建 議

a.市縣級河道作為崇明引排水的主要通道，部分河道還兼有通航要求，在護岸選擇上應以防沖性能較好的護岸型式為主。

b.鎮村級河道水動力較小，對防沖要求較低，但是容易使水體富營養化，在護岸選擇上應以生態型護岸為主。

c.對樁板護岸、漿砌塊石擋墻等硬質護岸結構應做進一步優化，如:在護岸臨水側做一個小平臺種植挺水植物;部分河段護岸壓頂可以降至常水位，水位變動區采用合金鋼筋籠或者綠化混凝土作為防護措施。

d.對于南橫引河以南及北橫引河以北的縣級河道，由于經常引排水，河道流速較大，在這一河段進行河道整治工程時，應充分考慮水流對河道土方的淘刷作用，非必要時，河道土方可暫不疏浚，減少對河道土方的擾動，同時要加強對河底高程的監測，當淘刷嚴重時應全斷面采用拋石處理。

田碩．城市河道護岸規劃設計中的生態模式［J］．中國水利，2006，20(2): 15．

Discussion on Chongming River channel revetment type

PAN Longjian1，LI Qinghui2
(1．Shanghai Chongming County Rural Water Conservancy Administration，Shanghai 202150，China; 2．Shanghai Xiangyang Water Conservancy Survey and Design Co.，Ltd.，Shanghai 202150，China)

A large number of channel revetments are constructed in channel repair project of Chongming area．In the paper，several common revetment types in channel repair of Chongming area are introduced．They are comparatively analyzed，thereby proposing suggestions for constructing channel revetment of Chongming River．

Chongming;channel revetment;suggestions

TV861

A

1005-4774(2015)06-0031-04