堤防工程高強度施工保障措施應用效果分析

王懷沖 石 靜 宋 莉

(1.淮河工程有限公司，江蘇徐州 221000;2.中國水利工程協會，北京 100043; 3.徐州市正源水利建筑工程檢測中心，江蘇徐州 221000)

堤防工程高強度施工保障措施應用效果分析

王懷沖1石 靜2宋 莉3

(1.淮河工程有限公司，江蘇徐州 221000;2.中國水利工程協會，北京 100043; 3.徐州市正源水利建筑工程檢測中心，江蘇徐州 221000)

堤防工程施工，多在汛前完成，施工任務緊迫、施工強度較高，采取必要和切實可行的保障措施才能使度汛工期目標得以實現。筆者以淮河流域荊山湖行洪區(qū)堤防工程為例，對施工中采取的各種行之有效的保障措施進行了總結和分析，供參考。

堤防工程;高強度施工;措施

堤防工程是抵御河道洪水的主要屏障，特別是在汛期河水上漲時，堤防工程起到了極其重要的擋水作用。一般來說，由于汛期雨水多，水位高，正是堤防工程發(fā)揮擋水作用的關鍵時期，因此，堤防工程施工多選擇在非汛期，需要在汛期來臨前完成非常重的施工任務和較高的施工強度，使堤防工程具備度汛條件。

本文結合淮河流域干流行洪區(qū)堤防退建加固工程，為實現度汛目標，對堤防工程進行高強度施工保障措施進行總結和分析，以供參考。

1 工程概況及面臨的度汛形勢

淮河流域荊山湖行洪區(qū)位于該流域河道干流的左岸，為該流域河道干流低于設計標準行洪區(qū)之一。由于防洪標準較低，歷史上曾經多次破堤行洪，頻繁的行洪及汛后口復堤和重建家園，給當地群眾帶來了沉重負擔。為提高行洪區(qū)防洪標準，根據流域干流防洪規(guī)劃，決定對該行洪區(qū)部分行洪區(qū)堤防進行退建及老堤

工程加固。

施工標段堤防填筑總長度為3.60km，填筑總方量約為50萬m3，取土場為已退建完成段的老堤拆除土方，至當年3月底前完成清基、清表等施工準備工作。該行洪區(qū)堤防退建加固工程處于我國南北氣候過渡地帶，屬亞熱帶和暖溫帶半濕潤季風氣候。據統計資料分析，該地多年降水量年內和年際的變化都很大，汛期6—9月雨量占全年降雨量的60%以上，根據該流域防汛要求，該工程需在汛期來臨前(5月31日)完成，實際工期僅為兩個月，工期緊，任務重。為順利完成施工任務，實現安全度汛目標，施工單位需采取高強度施工方案。

2 高強度施工保障措施

2.1 建立健全強有力的施工組織機構是工程順利完

成的基礎

為了順利完成工程建設任務，須嚴格實行項目施工管理。施工前，施工單位選調優(yōu)秀的項目經理及施工經驗豐富的技術和管理人員組成項目部，建立健全強有力的施工組織機構。項目部內建立強有力的工程管理系統，落實工程項目責任制，項目部內部分工明確、互相協作、各負其責，并將項目按工序分解實施，責任到人，使項目管理運行高效有序。

2.2 采用科學的施工組織方法是確保進度質量的有

效措施

為了減少相互交叉施工干擾，加快工程進度，將總長度3.60km工程標段平分為1200m一個的施工段，共劃分成3個施工段。每個施工段進行流水作業(yè)，負責本段內的所有土方施工項目，包括:取土場土方開挖，填筑區(qū)清基、填筑、填塘，排水溝開挖等。各施工段安排一個施工作業(yè)隊，各作業(yè)隊可根據本段實際情況分成若干個不同的施工作業(yè)班組。根據施工需要，按動態(tài)管理辦法，隨時抽調、優(yōu)化組合各施工作業(yè)隊間的作業(yè)班組。

2.3 施工道路通暢是保證進度和安全的重要因素

施工道路對于堤防工程來說，既是“進度線”又是“安全線”，保證施工道路的暢通既提高了運輸效率又保證了運輸安全。考慮到當前施工道路無法滿足高強度的施工要求，投入大量人力物力對施工道路進行了重新修筑。首先在取土場和填筑區(qū)之間，修筑一條寬7m、厚40～50cm的雙向單車道泥結石道路;其次，在取土場沿老堤堤腳修筑寬3m、厚40～50cm的單向單車道泥結石道路，供重車行走，空車走老堤堤頂道路，形成循環(huán)車道，減少車輛交叉，保證了車輛行駛安全和運輸效率。同時，在施工中，投入灑水車和小型挖掘機，對施工道路進行日常維護，保證道路使用的可持續(xù)性。

2.4 充足的設備和材料投入是基本的施工保障

在工程施工前，項目部對工程機械設備配備進行了認真測算，按照完成的目標，最優(yōu)機械設備配置為:挖掘機9臺，自卸汽車80臺，推土機6臺。在施工中，項目部根據工程進展情況、施工道路的承受能力等多方面因素，及時調整機械設備，以期達到最優(yōu)、最高效的機械設備配置。最終投入的機械設備配置為:挖掘機10臺，自卸汽車90臺，推土機7臺。同時，為保障機械設備的高效運轉，項目部與石油公司簽訂了供油協議，在施工現場設立了臨時油庫，保證油料的及時供應。

3 堤防上部土方填筑施工方案

隨著填筑高程的升高，堤面越來越窄，不利于車輛的調頭行駛和碾壓作業(yè)，嚴重影響了工程的施工進度，且開挖區(qū)下部土料含水量偏高，嚴重制約了工程施工進度。為了解決以上問題，保證工期目標的順利實現，施工單位根據工程現場情況及工期要求，經多方考察、論證，在確保施工質量的前提下，制定了堤防上部填筑施工方案(見下圖)。

堤防上部填筑施工方案示意圖

?施工單位完成除預留的老堤堤頂施工道路(高程22.80m左右)外23.80m高程以下部分的堤防加固任務，且完成備土A區(qū)的土料儲備工 作;?繼續(xù)利用老堤堤頂施工道路作為重車行駛道路，進行備土B區(qū)的土料儲備工作;?完成A、B區(qū)的土料儲備工作后，對原老堤頂施工道路進行拆除、分層填筑至高程23.80m(上圖填筑C)，嚴格控制與背水側堤防的搭接質量;?調用所有挖掘設備對土料進行翻運，進行高程23.80～24.70m部分(上圖填筑B)的堤防填筑，采用備土B區(qū)的儲備土料;?進行24.70m高程以上部分(上圖填筑A)的堤防填筑，采用備土A區(qū)的儲備土料。

上部備土填筑施工方案，既可加快工程進度，完成既定的度汛目標，也可通過翻曬降低土料含水率，達到規(guī)范的要求，提高碾壓質量，是一個成功的案例。需要特別指出的是，該方案的實施需要工程項目部、施工隊和各班組的緊密協作，同時，要特別注意堤防搭接部位的施工質量。

4 結語

為實現度汛目標，對堤防工程進行高強度施工，在保證工程質量的前提下，如何確保施工進度，是一個非常重要的課題。筆者根據自己的施工經驗，認為強有力的施工組織管理手段，科學施工方法的應用，得當、有效的施工方案的制定實施，充足的施工設備和材料的投入保障，嚴格的質量管理措施以及參建各方密切配合等方面是非常關鍵的因素。

Analysis of application effect of embankment project high strength construction guarantee measures

WANG Huaichong1，SHI Jing2，SONG Li3
(1．Huaihe River Engineering Co.，Ltd.，Xuzhou 221000，China; 2．China Water Engineering Association，Beijing 100043，China; 3．Xuzhou Zhengyuan Water Conservancy Construction Engineering Test Center，Xuzhou 221000，China)

Embankment projects are mostly completed before flood season，which are characterized by pressing construction tasks and higher construction strength．Targets in flood season can be realized by adopting necessary and feasible guarantee measures．The author adopts embankment project of Jingshanhu flood way district in Huaihe River basin as example for summarizing and analyzing various feasible guarantee measures adopted in construction as reference．

embankment project;high strength construction;measures

TV871.1

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1005-4774(2015)06-0008-02