國際航天動態(tài)

國際航天動態(tài)

政策與計劃

美國政府提出NASA 2016財年預(yù)算

2015年2月2日，美國總統(tǒng)奧巴馬向眾議院提出2016財年政府預(yù)算申請，其中NASA的預(yù)算申請額為185.29億美元，占整個美國政府預(yù)算的0.46%，比NASA 2015財年的最終預(yù)算撥款增加了5.19億美元，用于NASA過去6年開展的航天計劃。

2016財年NASA要做的事情可以劃分成幾個不同的任務(wù)方向，涉及科學(xué)、航空學(xué)、航天技術(shù)、探索、空間運(yùn)營、教育、安保與管理、基建等領(lǐng)域，其中科學(xué)52.4億美元、探索43.5億美元、空間運(yùn)營38億美元、安保與各下屬單位管理28億美元。

科學(xué)部分是NASA每年預(yù)算的重頭戲，包括地球科學(xué)、行星科學(xué)、天體物理學(xué)、詹姆斯?韋伯空間望遠(yuǎn)鏡和太陽物理學(xué)。地球任務(wù)涉及全球大氣、云層、冰、土壤、地表水、海洋地形等,NASA正在參與奧巴馬政府新推出的“可持續(xù)陸地成像”（SLI）計劃，在2015財年著手啟動“陸地衛(wèi)星”9新項(xiàng)目。此外還在SLI計劃下研制一顆“熱紅外自由飛行器”衛(wèi)星，填補(bǔ)“陸地衛(wèi)星”7位置推進(jìn)劑耗盡后可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)斷檔。

行星任務(wù)涉及近地天體、火星和木衛(wèi)二。前往火星為現(xiàn)階段NASA的終極目標(biāo)，目前NASA在火星表面有3個軌道器和2個漫游車在工作，計劃在2016年發(fā)射另一個火星著陸器InSight，以研究火星內(nèi)核構(gòu)成。2020年“好奇號”火星漫游車的后續(xù)型號也將抵達(dá)火星，為人類最終登陸火星作好準(zhǔn)備，并將首次抓取火星巖石與土壤樣本送回地球。2016財年預(yù)算申請中不包括“機(jī)遇”號的資金，這表示NASA有可能在2016年終止“機(jī)遇”號火星任務(wù)，但NASA首席財政官指出，2016年將重新評估該任務(wù)，以確定繼續(xù)保持運(yùn)行是否有意義。NASA預(yù)算申請也可能結(jié)束“月球勘察軌道器”（LRO）的運(yùn)行，但是像“機(jī)遇”號一樣，首席財政官正在尋找額外的資金以保證該任務(wù)持續(xù)到2016財年再結(jié)束。2016財年NASA將正式啟動向木衛(wèi)二發(fā)射探測器的項(xiàng)目，“木衛(wèi)二快船”方案擬將探測器送入木星運(yùn)行軌道，對木衛(wèi)二進(jìn)行一系列飛越探測。

載人探索任務(wù)的預(yù)算為85億美元，占預(yù)算總額的接近一半，其中國際空間站運(yùn)營預(yù)算為31億美元。商業(yè)乘員運(yùn)輸計劃的預(yù)算為12.4億美元，比2015財年8.05億美元的撥款高了50%。2016財年是該計劃開支的高峰年，涉及NASA在2014年9月授予波音和SpaceX公司相關(guān)合同的關(guān)鍵任務(wù)研發(fā)，2017財年預(yù)計開支將降至11.8億美元，2018財年以后將降至10億美元以下。如果在2016財年不能足額撥出經(jīng)費(fèi)，NASA將不得不對合同進(jìn)行重新談判，無法保證在2017年底前啟動該項(xiàng)目認(rèn)證后的服務(wù)。“獵戶座”(Orion)載人飛船和“航天發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）重型火箭計劃的申請額比2015財年的實(shí)際撥款額有所減少，其中Orion計劃申請額為10.96億美元，比2015財年11.94億美元的撥款減少了將近1億美元。SLI項(xiàng)目損失更大，2015財年撥款額為17億美元，而2016財年的申請額只有13.57億美元。

預(yù)算基本沒有提及“小行星轉(zhuǎn)向任務(wù)”（ARM）。這項(xiàng)任務(wù)旨在把一顆小行星回拖到繞月球運(yùn)行的軌道上，以派航天員前去探訪。2016財年預(yù)算案為整個小行星探測工作申請了2.2億美元，其中5000萬美元用于近地天體探測，6900萬美元用于研制ARM任務(wù)關(guān)鍵技術(shù)的太陽能電推進(jìn)系統(tǒng)，剩下的經(jīng)費(fèi)用于ARM任務(wù)自身以及隨后派人探訪捕獲小行星所需的技術(shù)和方法的研發(fā)。（RS）

印度航天獲600億盧比政府預(yù)算并計劃6月進(jìn)行RLV-TD首次試驗(yàn)

近期，印度政府公布了2015～2016年國家預(yù)算情況，航天部門獲得預(yù)算總計600億盧比。其中，印度政府強(qiáng)調(diào)預(yù)算的主要資金將用于運(yùn)載火箭技術(shù)研發(fā)，共分配214.8億盧比。其它各領(lǐng)域與項(xiàng)目的主要預(yù)算分配情況為：印度國家衛(wèi)星項(xiàng)目的運(yùn)行與維護(hù)128.1億盧比；Satish Dhawan航天中心新發(fā)射場建設(shè)項(xiàng)目38.5億盧比；印度空間研究組織（ISRO）的大型通信衛(wèi)星GSAT-15項(xiàng)目16.5億盧比；印度未來的探月項(xiàng)目4億盧比；太陽研究衛(wèi)星Aditya項(xiàng)目2億盧比。

另據(jù)報道，ISRO近期確認(rèn)，被長時間推遲的可復(fù)用運(yùn)載器技術(shù)演示項(xiàng)目（RLV-TD）的首次試驗(yàn)發(fā)射將于2015年6月進(jìn)行。該項(xiàng)目的首次飛行試驗(yàn)原計劃在2011年，但由于各種原因被多次推遲。該技術(shù)演示驗(yàn)證的有翼試驗(yàn)飛行器質(zhì)量為1.5噸，將被發(fā)射到70千米高度的軌道，之后通過滑翔方式落入指定海域。此次飛行試驗(yàn)旨在驗(yàn)證飛行器的超高音速飛行、熱防護(hù)、航電設(shè)備、控制系統(tǒng)等的性能以及任務(wù)管理協(xié)調(diào)能力。

RLV-TD項(xiàng)目包括一系列技術(shù)演示驗(yàn)證任務(wù)，最終完成可復(fù)用運(yùn)載器的研制，以求大幅降低未來的航天發(fā)射成本。此外，ISRO計劃從2015年開始每年發(fā)射10顆衛(wèi)星，以不斷擴(kuò)大印度的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)。（ZH）

企業(yè)管理

SpaceX對Blue Origin的專利失效訴訟初獲勝利

近期，美國專利與商標(biāo)局的專利審判和上訴委員會批準(zhǔn)了SpaceX公司關(guān)于Blue Origin公司擁有的可復(fù)用運(yùn)載火箭回收段，以及海上移動平臺相關(guān)技術(shù)專利失效的雙方專利復(fù)審申請，并準(zhǔn)備對此召開聽證會。

2家公司糾紛涉及的專利是Blue Origin 2010年6月提出申請并于2014年3月獲得授權(quán)的名為“運(yùn)載火箭海上降落以及相關(guān)系統(tǒng)和方法”專利，專利號US8678321。該專利的授權(quán)對SpaceX來說可謂是一個不小的打擊，因?yàn)槠錇檠邪l(fā)可復(fù)用并在海上完成降落回收的運(yùn)載火箭投入了大量資金，且取得了重要進(jìn)展。目前，正當(dāng)SpaceX發(fā)展的緊要關(guān)頭，如果不能使Blue Origin的相關(guān)海上回收技術(shù)專利授權(quán)無效，那么SpaceX就可能面臨支付專利許可費(fèi)的尷尬局面。

SpaceX于2014年8月向?qū)＠麑徟泻蜕显V委員會提出Blue Origin擁有相關(guān)專利無效的雙方專利復(fù)審申請。這份申請中指出，Blue Origin公司的專利并沒有新穎性，海上降落火箭的設(shè)想在航天業(yè)已存在多年，且早在1998年就已經(jīng)有日本學(xué)者發(fā)表了相關(guān)研究論文并被美國航空航天學(xué)會出版，同時SpaceX描述了海上回收可復(fù)用運(yùn)載火箭的相關(guān)技術(shù)。

專利審判和上訴委員會稱，在SpaceX提出的雙方專利復(fù)審申請15項(xiàng)權(quán)利要求中有13項(xiàng)滿足啟動復(fù)審程序“合理可能性”的相關(guān)要求，另外2項(xiàng)被駁回。

SpaceX提出的雙方專利復(fù)審使用了新的專利無效訴訟程序，該程序是美國2011版《美國發(fā)明法案》對相關(guān)專利訴訟的一處修改。根據(jù)新程序，專利審判和上訴委員會將在作出雙方專利復(fù)審裁定的12個月之內(nèi)對2家公司的專利糾紛進(jìn)行最終裁決。

雙方專利復(fù)審申請的通過只是SpaceX這次專利失效訴訟程序的第一步，并不一定意味著Blue Origin擁有的專利會失效，只能說是SpaceX取得初步勝利。

近年來，SpaceX和Blue Origin 2家公司的競爭可謂愈演愈烈。在這次專利糾紛發(fā)生之前，SpaceX和Blue Origin還為誰能夠使用肯尼迪航天中心的發(fā)射臺進(jìn)行了激烈競爭。在SpaceX獲得租賃權(quán)利后，Blue Origin便向政府問責(zé)局提交了申訴，但是未能成功。（ZH）

空客集團(tuán)2014年經(jīng)營業(yè)績

空客集團(tuán)2015年2月27日公布了其2014年經(jīng)營業(yè)績。此次公布的經(jīng)營業(yè)績涉及的2013年財務(wù)數(shù)據(jù)與上一年度統(tǒng)計的有所差別，這反映的是空客集團(tuán)在機(jī)構(gòu)改革及業(yè)務(wù)重組后，新組織從2014年1月1日開始運(yùn)營的各業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)營業(yè)績。2014年是空客集團(tuán)重要且多變的一年，尤其是管理、戰(zhàn)略及股東結(jié)構(gòu)的深遠(yuǎn)改變，但這并未影響公司自身的經(jīng)營業(yè)績，收入和利潤等指標(biāo)均保持大幅增長。

空客集團(tuán)2014年經(jīng)營業(yè)績

由空客軍用分部、Astrium 公司和 Cassidian公司重組后的空客防務(wù)與航天公司 2014 年?duì)I業(yè)收入為 130.25億歐元，較 2013 年的 131.21億歐元降低了1%；息稅前利潤為4.09億歐元，較2013年的6.59億歐元降低了38%；完成訂單額為122.25億歐元，較2013年的118.08億歐元增長4%。截至2014年12月31日，積壓訂貨額為430.75億歐元，2013年為432.08億歐元。

2014年，由空客防務(wù)與航天公司建造的14顆衛(wèi)星被成功發(fā)射，Ariane 5火箭執(zhí)行了6次發(fā)射任務(wù)，完成第五艘自動轉(zhuǎn)移飛行器的國際空間站任務(wù)；簽訂了包括Metop-SG、PeruSat-1、Falcon Eye等在內(nèi)的10顆地球觀測和科學(xué)衛(wèi)星合同，使累計訂單的衛(wèi)星數(shù)量達(dá)39顆。另外，與法國國防部簽訂了M51.3彈道導(dǎo)彈合同、航天員培訓(xùn)支持合同。

2015年1月，由空客防務(wù)與航天公司和火箭發(fā)動機(jī)制造商Safran集團(tuán)出資新成立的合資公司——Airbus Safran發(fā)射公司完成了航天發(fā)射業(yè)務(wù)的初步整合，現(xiàn)已進(jìn)入運(yùn)營階段并將工作重點(diǎn)放在開發(fā)Ariane 6火箭以及生產(chǎn)Ariane 5火箭方面。在下一階段，考慮到貢獻(xiàn)程度的不同，Safran集團(tuán)將向空客集團(tuán)支付8億歐元（10億美元）的現(xiàn)金補(bǔ)償，以使其能在合資公司中持有50%的股權(quán)，屆時空客集團(tuán)和Safran集團(tuán)軍用及民用火箭業(yè)務(wù)的所有剩余項(xiàng)目與工業(yè)資產(chǎn)都將整合進(jìn)新公司。目前，Airbus Safran發(fā)射公司持有阿里安航天公司41%的股份，預(yù)計將在2015年底購買法國政府所持有的34%的阿里安股份。預(yù)計Airbus Safran發(fā)射公司最終將擁有4500名雇員，但目前僅有450人，其中300人來自空客集團(tuán)，其余來自Safran集團(tuán)。

空客集團(tuán)預(yù)計2015年的經(jīng)營業(yè)績將好于2014年，經(jīng)營收入和息稅前利潤將持續(xù)上升，商業(yè)訂單量也將得到增長。（ZY）

MDA公司2014年?duì)I業(yè)業(yè)績

加拿大麥克唐納·德特威勒聯(lián)營公司（MDA）網(wǎng)站2015年2月27日報道，公司2014年收入為21億美元，較2013年增長了15.3%，分布大致為美國6.88億美元、澳大利亞2.28億美元、歐洲2.80億美元、加拿大3.30億美元、亞洲3.51億美元、南美2.18億美元、其它0.03億美元；2014年的經(jīng)營收益為2.08億美元，或每股攤薄收益5.76美元，2013年分別為1.80億美元和5.13美元。

MDA公司2014年底的累計訂單為30.94億美元，2013年底為29.90億美元，累計訂單額的增長主要是由于固定合同訂單數(shù)量的增加，包括通信衛(wèi)星合同等。

MDA公司2014年部分財務(wù)數(shù)據(jù)

通信系統(tǒng)部2014年收入的增長源于空間系統(tǒng)/勞拉公司(SSL)全年業(yè)務(wù)量的增長。SSL表示將通過重新配置資源贏得小型地球靜止軌道衛(wèi)星、低地球軌道觀測衛(wèi)星及通信衛(wèi)星的市場主動權(quán)。2014年，通信系統(tǒng)部的息稅前利潤為1.87億美元，較2013年的1.81億美元上升了3%；簽訂了9顆地球靜止軌道通信衛(wèi)星合同，包括為EchoStar公司建造第23顆EchoStar衛(wèi)星、為HISPASAT組織建造Hispasat和Amazonas 5多任務(wù)衛(wèi)星等。SSL公司還正在為Skybox成像公司（已被谷歌收購）建造13顆小型光學(xué)地球觀測衛(wèi)星。另外，MDA公司在通信衛(wèi)星有效載荷、天線與電子分系統(tǒng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域也收獲了大量訂單，如為國際空間站ESA哥倫布軌道試驗(yàn)艙開發(fā)和建立Ka波段數(shù)據(jù)中繼終端飛行模塊等。同時通信系統(tǒng)部也在2014年完成了多個項(xiàng)目的里程碑。

2015年2月，MDA公司與土耳其Aselsan電子公司簽署了一份價值2900萬美元的合同，為Turkish 6A通信衛(wèi)星分系統(tǒng)提供Ku波段有效載荷設(shè)備，這是繼2014年4月為土耳其提供X波段有效載荷解決方案后雙方簽署的第二份協(xié)議。（ZY）

Dauria計劃關(guān)閉在歐洲和美國的分部

2015年2月10日，俄羅斯私營航天公司Dauria宣布將關(guān)閉公司在歐洲和美國的分部。鑒于目前世界政治經(jīng)濟(jì)局面不穩(wěn)定對俄公司吸引資金產(chǎn)生的不利影響，公司決定在近期逐漸縮減在歐洲和美國的業(yè)務(wù)規(guī)模直至完全停止，眼下公司將把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在俄羅斯國內(nèi)公司及國內(nèi)研制的航天產(chǎn)品的出口上。

Dauria成立于2011年，是由擁有NASA艾姆斯研究中心、德國“快眼”（RapidEye）資源衛(wèi)星及俄羅斯航天計劃背景的企業(yè)主和專家發(fā)起成立的一家私營性質(zhì)的國際合資公司，其宗旨是發(fā)展低價位基礎(chǔ)設(shè)施，快速監(jiān)視地面資產(chǎn)與活動，組建低價位衛(wèi)星星座，擁有一個獨(dú)特的CloudEO云基平臺，為近地應(yīng)用提供高級架構(gòu)與快速接口。

Dauria的成立代表著新一代全球航天協(xié)作模式的開啟，跨疆界衛(wèi)星應(yīng)用能夠直接為農(nóng)業(yè)、災(zāi)害防治、水資源控制和管理帶來益處。2013年10月8日，領(lǐng)跑全球技術(shù)投資市場的I2BF全球合資公司曾經(jīng)向Dauria注入2000萬美元的B股資金，希望通過對空間的創(chuàng)新應(yīng)用抓住資源管理與探測中難得的上升機(jī)遇，進(jìn)軍航天應(yīng)用領(lǐng)域。2012年全球衛(wèi)星業(yè)的利潤達(dá)1900億美元，包括衛(wèi)星服務(wù)、航天發(fā)射以及衛(wèi)星制造與地面設(shè)備，Dauria在這些領(lǐng)域均有涉獵。

Dauria的核心業(yè)務(wù)是專門研制新一代低價小衛(wèi)星，新產(chǎn)品超強(qiáng)的性價比使得許多衛(wèi)星星座的建設(shè)從經(jīng)濟(jì)上不再高不可攀，進(jìn)而可以產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)。公司計劃部署各種對地觀測與通信衛(wèi)星星座，提供不間斷的監(jiān)測，用于精確種植、交通管理、城市動態(tài)管理與極地寬帶服務(wù)。在航天計劃上與各國政府密切合作也使私營投資能夠最大限度地覆蓋這些服務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)而加強(qiáng)在獨(dú)有的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)中通過CloudEO云基平臺與其它衛(wèi)星資源和高級軟件相結(jié)合的應(yīng)用，孕育航天應(yīng)用進(jìn)入人類日常生活的新時代。

Dauria由幾個分部組成，俄羅斯分部主要負(fù)責(zé)研制小衛(wèi)星，其研制的DX1衛(wèi)星已于2014年7月由“聯(lián)盟”2.1b火箭發(fā)射升空，衛(wèi)星能夠接收全球?qū)Ш较到y(tǒng)的信號，識別全球公海上的船只。位于美國的Canopus系統(tǒng)分部負(fù)責(zé)研發(fā)并集成納米衛(wèi)星，2014年6月2顆Perseu-M海事偵查衛(wèi)星由“第聶伯”火箭發(fā)射升空。2014年秋公司在美國的另一個分部Dauria Geo作為地球遙感衛(wèi)星運(yùn)營商剛剛開始工作，在德國的CloudEO分部同樣從事地球遙感衛(wèi)星方面的工作。（RS）

航空噴氣洛克達(dá)因開發(fā)利于環(huán)保的推進(jìn)劑

2015年2月下旬，航空噴氣洛克達(dá)因公司得到了美國國防部戰(zhàn)略環(huán)境研發(fā)計劃的一份合同，研究開發(fā)適于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的單元推進(jìn)劑，以及用于火箭與導(dǎo)彈推進(jìn)和轉(zhuǎn)向姿態(tài)控制系統(tǒng)的燃?xì)獍l(fā)生器。該公司將與美國陸軍航空與導(dǎo)彈研發(fā)工程中心、美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室、美國陸軍醫(yī)務(wù)司令部共同開發(fā)新的高性能系列液體推進(jìn)劑。在3年的合同內(nèi)，航空噴氣洛克達(dá)因?qū)⒃趯?shí)驗(yàn)室進(jìn)行潛在的候選單元推進(jìn)劑的小規(guī)模試驗(yàn)，然后通過縮比推力器試驗(yàn)選出最有希望的單元推進(jìn)劑用于未來的研究，同時要保證這些化合物搬運(yùn)安全且最大限度不危害環(huán)境。

作為下一代推進(jìn)劑工作的一部分，航空噴氣洛克達(dá)因最近完成了使用美國空軍開發(fā)的AFM315E推進(jìn)劑的推進(jìn)系統(tǒng)的飛行設(shè)計定型，將在2016年NASA的綠色推進(jìn)劑灌注任務(wù)中飛行。此外，航空噴氣洛克達(dá)因還是綠色雙組元、固體和膠體推進(jìn)劑的領(lǐng)先者。

此外，航空噴氣洛克達(dá)因最近還得到了為軌道科學(xué)公司制造的GEOStar-3衛(wèi)星提供XR-5點(diǎn)推進(jìn)系統(tǒng)的合同。（LH）

市場信息

軌道ATK完成合并

2015年2月10日，合并后的軌道ATK公司開始了第一天的運(yùn)營。這起交易造就了一家新的年收入達(dá)45億美元的航天、防務(wù)和航空系統(tǒng)制造商，其1.25萬名員工遍及美國17個州。軌道ATK的總裁為原軌道科學(xué)公司的創(chuàng)始人David W.Thompson，首席運(yùn)營官來自原ATK公司，其股票也在當(dāng)日的紐約證券交易所開始交易。

新公司總部位于維吉尼亞州的Dulles，設(shè)有3個分部。飛行系統(tǒng)分部（Flight Systems Group）位于亞利桑那州的Chandler，負(fù)責(zé)設(shè)計、制造、試驗(yàn)和生產(chǎn)原軌道科學(xué)的Pegasus、Minotaur和Antares運(yùn)載火箭，結(jié)合了原ATK固體推進(jìn)的火箭推進(jìn)系統(tǒng)，導(dǎo)彈防御攔截機(jī)和靶標(biāo)，以及先進(jìn)的航天結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)。該分公司營業(yè)收入14億美元，員工約4500人，主要設(shè)施分布在亞利桑那、維吉尼亞等6個州。

軌道ATK公司組織結(jié)構(gòu)

防務(wù)系統(tǒng)分部（Defense Systems Group）位于馬里蘭州的巴爾的摩，營業(yè)收入19億美元，涉及戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈業(yè)務(wù)和原ATK的軍需品業(yè)務(wù)，是軌道ATK最大的分公司。該分公司為美國軍隊(duì)及盟國提供先進(jìn)的導(dǎo)彈產(chǎn)品、軍用電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)和小口徑彈藥系統(tǒng)，員工約4900人，主要生產(chǎn)設(shè)施分布在馬里蘭、西維吉尼亞等9個州。

航天系統(tǒng)分部（Space Systems Group）與公司總部同在維吉尼亞州的Dulles，主要產(chǎn)品包括商業(yè)、科學(xué)和國家安全衛(wèi)星，載人航天飛行系統(tǒng)，航天部件和分系統(tǒng)，工程服務(wù)及研究火箭與科學(xué)氣球服務(wù)。該分公司年銷售額12億美元，員工約2700人，主要生產(chǎn)設(shè)施分布在維吉尼亞、馬里蘭等6個州。

3月11日，軌道ATK與NASA進(jìn)行了航天發(fā)射系統(tǒng)（SLS）五段火箭發(fā)動機(jī)地面試驗(yàn)第一次鑒定。（LH）

哈里斯公司收購Exelis

哈里斯公司2015年2月6日宣布計劃以47.5億美元收購Exelis公司，預(yù)計6月完成。這筆交易還有待美國反托拉斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，屆時將產(chǎn)生一家年銷售額80億美元、員工2.3萬人，包括9000名工程師和科學(xué)家的防務(wù)技術(shù)公司，將在五角大樓合同商中排名第八。

哈里斯執(zhí)行官William M.Brown在收購發(fā)布會上稱，公司在不同細(xì)分市場的能力得到了補(bǔ)充，包括航天方面。“極具戰(zhàn)略意義和令人信服”的交易將確定哈里斯未來的增長規(guī)模、市場范圍，包括國際客戶以及整體競爭力得以提高。同時，合并還將因公司總部、上市公司成本以及其它效率的調(diào)整獲得成本協(xié)同效應(yīng)，在3年內(nèi)每年削減間接成本1～1.2億美元。

2家公司都擁有航天業(yè)務(wù)，主要提供衛(wèi)星和地面系統(tǒng)部件，合并后將組合一系列與航天相關(guān)的能力，其中大部分是補(bǔ)充，有少量可能是重疊。哈里斯的航天業(yè)務(wù)包含衛(wèi)星地面控制系統(tǒng)、信息技術(shù)、射頻通信系統(tǒng)、天基與地基天線，包括向政府和商業(yè)客戶提供的大型可展開網(wǎng)狀反射面，同時通過哈里斯Caprock分部提供衛(wèi)星電信解決方案。Exelis的航天業(yè)務(wù)分為兩個主要領(lǐng)域，衛(wèi)星儀器及地基電子、通信和技術(shù)支持。Exelis地球空間系統(tǒng)分部制造GPS有效載荷、環(huán)境傳感器和高精度衛(wèi)星成像照相機(jī)，Exelis信息系統(tǒng)分部支持美國空軍的發(fā)射場以及部分NASA地基空間監(jiān)視和通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這些工作大部分是補(bǔ)充而非重疊，如Exelis正在為美國新一代靜地軌道氣象衛(wèi)星提供主傳感器，而哈里斯負(fù)責(zé)該項(xiàng)目地面段。但也存在部分重疊，尤其是地面系統(tǒng)，2家公司都為美國國防部和情報界成像分析領(lǐng)域提供技術(shù)支持，都參與了美國空軍衛(wèi)星控制網(wǎng)絡(luò)的合同投標(biāo)。哈里斯還支持空間監(jiān)視活動，最近得到了一個2300萬美元的保密合同。

華盛頓的防務(wù)專家稱，合并可能受到反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的詳細(xì)審查，如在GPS、戰(zhàn)術(shù)通信、政府技術(shù)服務(wù)等方面，監(jiān)管機(jī)構(gòu)會聯(lián)想到合并后的公司可能將空間段產(chǎn)品的功能有利于其地面段產(chǎn)品，或反之亦然。但合并能夠節(jié)省客戶的成本，將有利于五角大樓。投資者認(rèn)為此次交易哈里斯是贏家。

William稱，低利率、穩(wěn)定的國防預(yù)算前景和較早的節(jié)省開支措施導(dǎo)致適時的收購時間。合并將以收購價格70%的現(xiàn)金和30%的哈里斯股票資產(chǎn)支付，哈里斯已為此交易向摩根斯坦利高級基金提出34億美元過渡性貸款，打算將永久性債務(wù)融資到位。哈里斯未公布合并計劃，但William稱將在9月份Exelis分離了以前的任務(wù)系統(tǒng)和政府服務(wù)業(yè)務(wù)后開始合并。合并后William仍然擔(dān)任公司的CEO，未透露Exelis的領(lǐng)導(dǎo)David Melcher的安排。（LH）

波音制造的新型電推進(jìn)衛(wèi)星升空

2015年3月1日，由波音為Eutelsat和ABS公司制造的2顆全電推進(jìn)衛(wèi)星由Falcon 9火箭發(fā)射升空。這對衛(wèi)星沒有傳統(tǒng)的液肼燃料，而是依賴電離子發(fā)動機(jī)改變軌道和保持位置長達(dá)20年。這次發(fā)射是Falcon 9火箭第一次發(fā)射2顆通信衛(wèi)星。

這次發(fā)射標(biāo)志著新的波音702SP輕型衛(wèi)星平臺首次應(yīng)用，其不像其它通信衛(wèi)星平臺那樣帶有巨大的燃料箱。702SP輕型衛(wèi)星平臺的創(chuàng)新使得衛(wèi)星運(yùn)營商可以訂購更小的衛(wèi)星，并可以搭載額外的通信容量來替代取消的燃料箱。之前大型衛(wèi)星總是攜帶化學(xué)燃料補(bǔ)充離子發(fā)動機(jī)。伴隨著發(fā)射重量的減輕，2顆較輕的衛(wèi)星可以疊裝搭載Falcon 9火箭進(jìn)入軌道，其運(yùn)載能力只能發(fā)射一顆大型衛(wèi)星。此次Eutelsat和ABS支付的發(fā)射價格低于3000萬美元。

另外，波音公司2015年初宣布，計劃在2017年4月進(jìn)行CST-100飛船前往國際空間站的自動試驗(yàn)飛行，7月進(jìn)行載人飛行。這些飛行未列入商業(yè)乘員運(yùn)輸能力（CCtCap）項(xiàng)目的里程碑內(nèi)。CCtCap的里程碑共有23個，波音目前已完成了2個。（LH）

波音CCtCap項(xiàng)目里程碑進(jìn)度

阿里安擊敗SpaceX獲韓國氣象衛(wèi)星發(fā)射合同

2015年2月，韓國政府選擇阿里安航天公司在2018年和2019年為其發(fā)射地球靜止軌道氣象及環(huán)境監(jiān)測Kompsat-2A和2B衛(wèi)星。

合同競標(biāo)在阿里安公司的Ariane 5火箭和SpaceX公司的Falcon 9火箭之間展開，最終由阿里安公司中標(biāo)。韓國高度稱贊了SpaceX的低成本發(fā)射及其在網(wǎng)站公開火箭發(fā)射價格的銷售策略，卻并未明確說明決定選擇阿里安火箭的原因。阿里安表示最終勝出可能是由于Ariane 5火箭的長期可靠性，但后續(xù)也要通過降低Ariane 5火箭搭載輕量型衛(wèi)星的發(fā)射價格來應(yīng)對SpaceX的挑戰(zhàn)。2014年，阿里安與SpaceX均獲得9份商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射合同。

Kompsat-2衛(wèi)星項(xiàng)目預(yù)算為7200億韓元（約6.55億美元），包括2顆衛(wèi)星的建造和發(fā)射。韓國航空航天研究院（KARI）是這2顆衛(wèi)星的主要承包商，衛(wèi)星在軌設(shè)計壽命為至少10年，屆時將代替2010年發(fā)射的海洋及氣象通信衛(wèi)星。根據(jù)之前的合同，空客防務(wù)與航天公司、鮑爾航空航天公司、諾斯羅普·格魯曼公司將提供這2顆衛(wèi)星所需的部組件。（ZY）

SpaceX 2個月內(nèi)完成3次發(fā)射并獲新衛(wèi)星發(fā)射合同

2015年2月11日，SpaceX公 司 使 用Falcon 9運(yùn)載火箭成功將國家海洋和大氣管理局的深空氣候觀測衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。在此次發(fā)射任務(wù)中，SpaceX再次嘗試了火箭第一級自主海上降落技術(shù)，但由于發(fā)射當(dāng)日海上回收區(qū)域風(fēng)浪過大，火箭一級自主返回并在移動平臺降落的試驗(yàn)改為箭體直接落入海中，最終火箭第一級實(shí)現(xiàn)了在海上的成功回收。至此，SpaceX進(jìn)行的2次火箭第一級自主返回海上降落嘗試均以失敗告終。3月1日，SpaceX在卡納維拉爾角空軍基地使用Falcon 9運(yùn)載火箭成功將世界上首批采用全電推進(jìn)方式的通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。值得一提的是，這是SpaceX自2015年1月10日首次發(fā)射2個月內(nèi)完成的第3次發(fā)射。

另外，通信衛(wèi)星運(yùn)營商SES公司宣布，將公司2015年2月新訂購的2顆衛(wèi)星發(fā)射合同授予SpaceX公司。這2顆衛(wèi)星分別是從空客航天與防務(wù)公司訂購的SES-14衛(wèi)星以及由軌道科學(xué)ATK公司制造的SES-16/GovSat衛(wèi)星，它們將在2017年由Falcon 9火箭分別發(fā)射。作為商業(yè)發(fā)射市場的競爭對手，阿里安航天公司并未參與此次發(fā)射合同的競爭。

另據(jù)報道，SpaceX公司2015年2月與美國空軍簽署了關(guān)于租用卡納維拉爾角空軍基地13號發(fā)射平臺及綜合設(shè)施的協(xié)議。但雙方并未透露協(xié)議的具體細(xì)節(jié)。根據(jù)SpaceX的計劃，其將對13號發(fā)射平臺進(jìn)行一系列改造，以使該發(fā)射平臺滿足未來Falcon 9和Falcon重型運(yùn)載火箭的發(fā)射要求，并新建一個能夠滿足Falcon 9系列火箭可復(fù)用第一級著陸回收要求的平臺。

在這之前，SpaceX已與美國空軍簽署了一份為期5年的關(guān)于范登堡空軍基地SLC-4W發(fā)射平臺的租用協(xié)議。（ZH）

NASA向俄羅斯購買更多“聯(lián)盟”號座位

2015年2月7日，NASA宣布再向俄羅斯購買6個“聯(lián)盟”號乘員運(yùn)輸座位以維持其在國際空間站的任務(wù)，從而在美國商業(yè)乘員運(yùn)輸系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定使用之前確保NASA在空間站的順利存在。按照計劃，波音公司和SpaceX公司目前正在研制的商業(yè)乘員運(yùn)輸系統(tǒng)將于2017年底之前承擔(dān)運(yùn)送航天員前往國際空間站的任務(wù)，這次追加購買“聯(lián)盟”號座艙是為了預(yù)防因該項(xiàng)目意外延期而造成NASA在空間站的缺席，確保到2018年空間站的運(yùn)行不中斷。根據(jù)最新合同，“聯(lián)盟”號每席位次的價格為7600萬美元。（RS）

俄羅斯允許用“第聶伯”火箭發(fā)射韓國通信衛(wèi)星

俄羅斯國防部2015年2月10日宣布，俄羅斯將履行業(yè)已簽署的合同承諾，于3月用“第聶伯”火箭為韓國發(fā)射一顆通信衛(wèi)星Kompsat-3A。“第聶伯”火箭是烏克蘭與俄羅斯在RS-20洲際彈道導(dǎo)彈（北約代號SS-18“撒旦”）基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的運(yùn)載火箭，早前俄聯(lián)邦航天局宣布暫停由俄羅斯、烏克蘭與哈薩克斯坦三國合作的航天計劃，但是國際發(fā)射服務(wù)公司的首席執(zhí)行官承諾，公司將如期履行所有“第聶伯”火箭的發(fā)射合同，在2015年還將完成另外兩次“第聶伯”火箭的發(fā)射任務(wù)。（RS）

烏克蘭航天工業(yè)瀕臨崩潰

隨著烏克蘭東部戰(zhàn)爭沖突的不斷加劇，烏克蘭政府的財政危機(jī)未得到改善，烏克蘭航天工業(yè)陷入窘境。2015年1月底，烏克蘭主要火箭制造商—南方機(jī)器制造廠（Yuzhmash）的工作人員被迫開始為期2個月的無薪休假，此前很長一段時間該廠員工已經(jīng)是一周只工作3天，并且只領(lǐng)到部分薪水。Yuzhmash涉足的項(xiàng)目有：軌道科學(xué)公司的Antares火箭第1級、用于海射與陸射的“天頂”火箭、ESA的“維加”火箭第4級、“第聶伯”火箭、“旋風(fēng)-4”火箭。俄羅斯近期宣布將不再購買“天頂”火箭推進(jìn)器，并在完成今年的計劃之后不再與烏克蘭繼續(xù)在“第聶伯”項(xiàng)目上的合作。（RS）

俄羅斯將組建國家航天公司

俄羅斯將在俄聯(lián)邦航天局（Roscosmos）和聯(lián)合火箭與航天公司（URSC）的基礎(chǔ)上組建俄羅斯國家航天公司，新公司將沿用俄聯(lián)邦航天局所用的Roscosmos這一名稱。俄總統(tǒng)普京對該改革方案表示支持，總理梅德韋杰夫?qū)⑦@一改革同2007年通過組建俄羅斯國家原子能公司來整合核工業(yè)相提并論。這項(xiàng)改革旨在整合政府部門和相關(guān)企業(yè)，以提高效率，解決行業(yè)內(nèi)積累下來的問題。前蘇聯(lián)解體后，陷入困境的俄羅斯航天工業(yè)似乎一直處于沒完沒了的改革狀態(tài)，最近一次改革是在2013年底組建了URSC。（RS）

ESA接收2個新成員國

ESA于2015年2月4日和24日分別與愛沙尼亞及匈牙利簽署了協(xié)議，同意它們成為ESA第21和第22個成員國。

愛沙尼亞每年花費(fèi)數(shù)億歐元用于開展航天活動，包括2013年為國家研究與發(fā)展活動以及歐洲氣象衛(wèi)星組織（Eumetsat）提供相關(guān)經(jīng)費(fèi)等。愛沙尼亞2009年的航天經(jīng)費(fèi)為3.3億歐元（約3.73億美元），根據(jù)2010年簽署的合作協(xié)議其每年向ESA貢獻(xiàn)約200萬歐元。從那時起，愛沙尼亞已參與了ESA 12個航天項(xiàng)目，并資助了歐盟通用航天開發(fā)項(xiàng)目，以及“哥白尼”環(huán)境與安全監(jiān)測系統(tǒng)等。而匈牙利與ESA的合作也有著悠久的歷史，是與ESA簽訂合作協(xié)議的第一個中歐國家。（ZY）

以色列與印度合資組建新公司

印度Kalyani工業(yè)集團(tuán)近期表示，該集團(tuán)將與以色列Rafael先進(jìn)防務(wù)系統(tǒng)公司共同出資在印度組建一家從事高科技武器系統(tǒng)研發(fā)的新公司。根據(jù)計劃，新公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋導(dǎo)彈技術(shù)、遠(yuǎn)程武器系統(tǒng)等領(lǐng)域，產(chǎn)品在滿足印度國內(nèi)需求的同時，還為Rafael的國際客戶提供服務(wù)。

Kalyani集團(tuán)擁有新公司51%的股份。Rafael公司表示，與Kalyani集團(tuán)的合作將給自身在印度的發(fā)展提供更大的機(jī)會。（ZH）