淺析注漿技術(shù)在路橋過渡段加固施工中的應(yīng)用

崔煥杰（河南省中原路橋建設(shè)（集團(tuán)）有限公司,河南　南陽　473000）

淺析注漿技術(shù)在路橋過渡段加固施工中的應(yīng)用

崔煥杰
（河南省中原路橋建設(shè)（集團(tuán)）有限公司,河南南陽473000）

摘要：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國路橋工程事業(yè)發(fā)展速度也越來越快。作為路橋工程過渡段加固施工中的重要技術(shù)之一，施工企業(yè)必須對(duì)注漿技術(shù)加以重視。本文主要對(duì)注漿法的概況、路橋過渡段加固施工中注漿技術(shù)的施工準(zhǔn)備、施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：注漿技術(shù)；路橋工程；過渡段；施工工藝；概況；施工準(zhǔn)備

注漿機(jī)理主要分為3種：滲入行注漿、劈裂注漿及牙密注漿。滲透注漿是路橋過渡段加固的主要方式，通過注漿泵利用注漿管將配制好的水泥漿液向臺(tái)腔內(nèi)進(jìn)行灌注，并進(jìn)行填料作業(yè)。在壓力作用下，漿液向填土孔隙內(nèi)不斷滲入，并能和土粒骨架進(jìn)行固化作業(yè)，進(jìn)一步提升臺(tái)背填土的密實(shí)度，在填土與橋臺(tái)剛度差減少的情況，可以起到橋頭跳車情況的有效消除。在填料空隙填補(bǔ)中，水泥漿液還能起到避免雨水下滲對(duì)臺(tái)背沉降產(chǎn)生的催化作用。隨著國內(nèi)交通量及車輛荷載的不斷加大，路橋工程已經(jīng)屬于超負(fù)荷工作，為才能有效提升路橋工程的整體質(zhì)量，確保行車的舒適度與安全性。注漿技術(shù)作為路橋過渡段施工的重要技術(shù)，其技術(shù)水平的高低將直接影響到路橋工程的整體質(zhì)量。

1　注漿法的概況

注漿法是指利用鉆孔與注漿設(shè)備，并充分利用液壓、氣壓與電化學(xué)原理，使用注漿管向地層內(nèi)均勻地分層注入漿液，并通過填充、滲透與擠密等手段將漿液內(nèi)的土顆粒間裂縫內(nèi)的水分與空氣排出，同時(shí)對(duì)土顆粒間的空間進(jìn)行占有，以此達(dá)到減少路基孔隙比及提升強(qiáng)度的目的。水泥經(jīng)過一定時(shí)間將出現(xiàn)凝結(jié)狀況，松散的土顆粒與裂縫通過漿液作用粘結(jié)在一起，進(jìn)而形成一個(gè)整體，這個(gè)結(jié)合體具有較大的強(qiáng)度、防水能力及穩(wěn)定性，并實(shí)現(xiàn)路基加固的目的。

2　路橋過渡段加固施工中注漿技術(shù)的施工準(zhǔn)備

（1）注漿管制作。為提升注漿管連接強(qiáng)度，應(yīng)選用無縫鋼管，將其管壁厚度控制在3毫米左右，連接絲扣。作為現(xiàn)場(chǎng)加工式注漿頭，樁端注漿裝置應(yīng)進(jìn)行4排注漿頭出漿孔的設(shè)置，50毫米的孔間距，并將出漿孔直徑設(shè)置為5毫米，選用膠帶將花管端部60厘米進(jìn)行纏緊密封，并選用較細(xì)的鐵絲在其外側(cè)進(jìn)行纏繞。

（2）純水泥漿為注漿液，選用P42.5一般硅酸鹽水泥為施工常用水泥，同時(shí)進(jìn)行細(xì)磨施工。確保水灰比，一般控制在0.5到0.6之間。在小于1Mpa的范圍內(nèi)控制注漿壓力，通常情況下選用0.6到0.8Mpa之間，選用注漿管注漿時(shí)間應(yīng)控制在12h以內(nèi)的間隔時(shí)間。

3　路橋過渡段加固施工中注漿施工工藝

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，路橋工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)重要建設(shè)項(xiàng)目，過渡段施工作為路橋工程施工中的重要內(nèi)容，其注漿施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。在工程施工中單位必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求，對(duì)各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整體工程施工質(zhì)量達(dá)到合格水平，并努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

3.1施工流程

遵循相關(guān)施工規(guī)定進(jìn)行施工操作，一般情況下路橋過渡段加固施工中注漿施工工藝包括以下幾個(gè)施工環(huán)節(jié)如：放孔定位、鉆眼、吹風(fēng)、下花管、注漿、封孔。

3.2鉆眼

根據(jù)施工要求進(jìn)行鉆機(jī)的選擇，一般選用7655改裝過的手風(fēng)鉆，為有利于吹風(fēng)與注漿施工，應(yīng)將厚壁鋼管進(jìn)行適量小孔的加工，應(yīng)掌握好鉆眼的角度，進(jìn)而確保注漿深度與位置符合施工要求。

3.3吹風(fēng)

遵循相關(guān)施工規(guī)定，確保注漿通道的暢通性，在鋼管鉆深符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，則選用高壓風(fēng)進(jìn)行吹風(fēng)作業(yè)，其風(fēng)壓應(yīng)控制在6千克以上。

3.4注漿

壓水實(shí)驗(yàn)應(yīng)在注漿前進(jìn)行，其作用為注漿通道的疏通，把沉渣與泥層內(nèi)細(xì)粒壓到加固范圍內(nèi)，通常情況下應(yīng)在小于0.2方范圍內(nèi)進(jìn)行壓水量的控制，并將壓水時(shí)間進(jìn)行控制，一般控制在1到2分鐘以內(nèi)，以壓通為標(biāo)準(zhǔn)。分2次進(jìn)行注漿作業(yè)，第一次注漿作業(yè)時(shí)間應(yīng)控制在10到20分鐘以內(nèi)，壓力則確定在0.05到0.3Mpa，隨后停止注漿，通過注漿管利用高壓風(fēng)進(jìn)行吹風(fēng)施工，其主要作用為注漿質(zhì)量的有效提升，第二次注漿作業(yè)應(yīng)在8小時(shí)后進(jìn)行，將其注漿壓力控制在0.3到1.0Mpa，并對(duì)孔是否存在漿液等情況進(jìn)行隨時(shí)檢查，當(dāng)出現(xiàn)泛漿時(shí)應(yīng)馬上停止施工，確保注漿間距為1.5米到2米之間。當(dāng)路橋過渡段施工中必須進(jìn)行雙層注漿作業(yè)時(shí)，必須按照先下后上的順序進(jìn)行注漿施工，水泥初凝時(shí)間為其上下注漿間隔時(shí)間。

4　路橋過渡段加固施工中注漿技術(shù)的要點(diǎn)分析

首先，在注漿施工前，應(yīng)對(duì)儲(chǔ)漿池內(nèi)粘土原漿的粘度及比重進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，在確保原漿粘度與施工要求相符后進(jìn)行注漿施工，如其粘度與施工規(guī)定不符合時(shí)，則不能進(jìn)行注漿作業(yè)。漿液運(yùn)送過程中，應(yīng)重視過濾漿液施工，將漿液內(nèi)的所有雜物徹底清理干凈，如砂子、水泥結(jié)塊石等，進(jìn)而為注漿施工的質(zhì)量提供可靠保障，并起到注漿泵損壞機(jī)率降低的作用。

其次，調(diào)整及控制注漿壓力。如注漿壓力不符合設(shè)計(jì)壓力值時(shí)，必須對(duì)漿液粘度與注漿速度、配合比等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保壓力值與設(shè)計(jì)值相吻合。注漿施工中，應(yīng)對(duì)注漿實(shí)際情況進(jìn)行認(rèn)真觀測(cè)，如注漿泵出現(xiàn)工作不正常及不吸漿等問題時(shí)，應(yīng)對(duì)其原因進(jìn)行分析，并及時(shí)選擇與之相適應(yīng)的方式進(jìn)行解決，確保注漿作業(yè)順利進(jìn)行。注漿結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)施工具體情況，進(jìn)行適量清水地添加，避免管路漿液和注漿泵產(chǎn)生凝固狀況，但注入清水量應(yīng)適量。同時(shí)恢復(fù)道床，確保其完整性，為車輛行車的安全性提供可靠保障。

5　結(jié)束語

綜上所述，過渡段施工作為路橋工程施工的重要環(huán)節(jié)，是提升路橋工程使用性能的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將對(duì)路橋工程使用年限等造成極大的影響。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對(duì)路橋工程過渡段施工提出了更高地要求。注漿技術(shù)作為路橋過渡段施工中的重要技術(shù)，在具體工作中，施工單位必須重視其施工準(zhǔn)備工作，不斷提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能提升路橋工程的整體質(zhì)量。

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