時尚小鮮肉廣汽傳祺GS4 200T G-DCT尊貴版

時尚小鮮肉廣汽傳祺GS4 200T G-DCT尊貴版

前不久，寧澤濤在第16屆喀山世界游泳錦標賽中獲得男子100米自由泳決賽冠軍。

伴隨著這一歷史性時刻的到來，寧澤濤也晉升為新生代小鮮肉。

他陽光、帥氣，又有肌肉感，就如同記者今天駕駛的這輛廣汽傳祺GS4。

100米折返加速

第一眼看到廣汽傳祺GS4尾部的200T標識，你很容易誤以為是2.0T發動機。其實不然，廣汽傳祺GS4目前全系只搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，最大功率101kW/5500rpm，最大扭矩為202Nm/1500-4200rpm，扭矩為200Nm級別，這也正是200T的來歷。

面對諸多2.0T、1.8T的大哥級選手，其實記者還是小有壓力的，畢竟100m折返加速是個十分考驗動力的項目。記者將車輛掛入S擋，左腳剎車，右腳油門，因為有變速器保護機制轉速最多只能提升到2500rpm。黑白旗落下，記者瞬間抬起左腳的剎車，右腳則繼續深踩在油門上，伴隨著一陣強烈的滑胎聲音，廣汽傳祺GS4一躍而出，緊張而刺激。

廣汽傳祺GS4的峰值扭矩轉速區間十分寬泛，起步時渦輪已經全力介入。202Nm推動自重不足1.5t的廣汽傳祺GS4可以說是非常輕松，甚至可以說有一定的推背感。當轉速攀升到6000rpm左右時，變速器才切入2擋，動力依舊源源不斷。

因為隨后的賽段是U形折返路段，入彎之前減速至最合理的速度才可以獲得最理想的成績。廣汽傳祺GS4的剎車調校偏舒適性，剎車時候不會有強烈的不適感，同時基本能做到“關鍵時刻站得住”。廣汽傳祺GS4的車身尺寸為4510mm×1852mm×1677mm，軸距為2650mm，處在所有參賽車型的中間位置，不錯的轉彎半徑使其迅速通過U形折返路段。

隨后的劇情就簡單直接了，一腳油門到底，廣汽傳祺GS4迅速恢復全扭矩狀態跑完全程。最終，廣汽傳祺GS4的成績為22″40，位居榜眼位置，可以說給大家帶來了不小的驚喜。

18米繞樁

100m折返加速項目考驗的是車輛的加速性能，而18m繞樁項目更能考驗車輛的操控表現。廣汽傳祺GS4采用電動助力轉向系統，低速時助力輕柔，易于操作，高速時候助力變得沉重，給人以安全感。方向盤的虛位不多，指向性在高速時表現較優秀，低速時還有提升的空間，對路面的反饋也有些許不足。廣汽傳祺GS4的底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，底盤由廣汽傳祺和保時捷共同調校，整體風格偏向于舒適性。

起步時，廣汽傳祺GS4依然表現優秀。因為助跑距離并不是很長，第一個樁桶過后速度還有提升的空間。因為此次測試路面為草地，抓地力遠不如鋪裝路面，在隨后的高速轉向中，廣汽傳祺GS4出現了橫向抓地力不足的問題，同時出現了前驅車常有的推頭現象。好在后多連桿懸掛表現出了不錯的循跡性，ESP電子車身穩定控制系統也及時的校正了車身的姿態。說到這里，還要表揚一下廣汽傳祺對安全配置的重視。除最低配車型外，廣汽傳祺GS4均配備了博世ESP電子車身穩定控制系統，大大提升了車輛在冰雪濕滑路面的安全性能。

再回到測試項目中來，順利通過全部樁桶以后，還有一小段的加速路段。這一賽段，傳祺GS4全力沖刺，發揮出了應有的實力，但即便如此也很難挽回在繞樁環節的頹勢，最終成績12″02。考慮到CX-5強力2.5L自然吸氣和四驅系統的存在，廣汽傳祺GS4與冠軍長安馬自達CX-5的1″61成績差距也算是情理之中了。

越野賽道測試

越野賽道測試是個近乎變態的項目，它由側坡、炮彈坑、起伏路、爬坡、高速彎、低速彎等小項目組成，草地、沙地、碎石路等各種路面也是一應俱全。不過，最變態的還不止于此，整個路段處于上坡路段，終點比起點的海拔高度提升了20m左右。賽道兩旁還有當地牧民為了防止羊群逃跑的柵欄。這一切的一切對一輛都市SUV來說簡直就是噩夢。

廣汽傳祺GS4是倒數第二個出場的，前面的參賽車輛出現了大大小小的各種問題。記者懷著種種復雜的心情把車輛開到了起跑線上。跑完前兩個項目，記者對廣汽傳祺GS4有了更加清醒的認識，記者深刻體會到了它的優缺點。所以在越野賽道測試中，記者能夠更加理性地看待廣汽傳祺GS4，不卑不亢，盡力而為。坐在駕駛席上，寬大舒適的座椅讓記者更加平靜，為了獲得更加廣闊的視野，記者把座椅調到最高，頭部空間仍有三指有余。

熟悉的彈射起步，型號為215/55 R18 95V的馬牌輪胎表現出了不錯的抓地力。由菲亞特提供的7擋雙離合變速器響應十分靈敏，日常駕駛中的升降擋都十分積極。

隨著速度的提升，碎石對底盤的敲打聲更加猛烈，好在廣汽傳祺GS4底盤有特別的PVC涂層，可以很好地抗擊碎石對底盤的傷害。在之后的側坡、炮彈坑等小項目中，四輪獨立懸掛發揮出了優勢，面對阻礙廣汽傳祺GS4都應付自如。此外，發動機采用了電控泄壓閥，失速以后再次踩下油門或者升擋以后，進氣壓力可以及時生成，動力響應更加迅速。最終，廣汽傳祺GS4用1′23″81的成績跑完全程，成績與18m繞樁項目相當。