上門保養的鮮，你嘗了嗎

｜文_楊艷 設計_秦元元｜

上門保養的鮮，你嘗了嗎

｜文_楊艷 設計_秦元元｜

8月刊中我們提到，互聯網對汽車后市場的改造主要集中在汽車配件用品銷售、維修保養服務、用車、金融等領域，其中維修保養服務的發展模式較為清晰，市場規模較大。目前，國內的維修保養服務提供商主要有三種模式：以途虎養車、養車無憂為代表的電商自營型，以E保養、博湃為代表的上門服務型和以點點養車、車典典為代表的導流平臺型。今天我們來關注一下上門服務型，從幾個代表企業來看看上門保養到底是不是個好生意。

雖然上門保養行業的創業公司眾多，在這里我們選擇了幾家具有代表性的公司進行分析，分別是行業的開拓者卡拉丁、首創博湃和博湃e兩個細分品牌的?“大博湃”、擴張迅速的后起之秀e保養、最具極客精神的車極客、以及科班出身的美孚1號移動車養護。

卡拉丁：行業開拓者

在上門保養行業中，卡拉丁被認為是開拓了這個細分市場的先行者。同時，也是上門保養諸多規則的制定者。如150元的上門服務費、三濾一油的保養項目、全車安全檢測、45分鐘服務時間、全程錄像、百萬保險等。

針對私家車主，卡拉丁增加了提供客戶休息椅、全程錄像等進一步完善了針對C端的上門保養服務體系。上門保養的后來者，或多或少都參考了卡拉丁的模式，并進行了適應性的改變，增加自己的特色服務。

目前，卡拉丁采用了直營方式進行擴張，但是并沒有從總部外派團隊，而是在當地選擇合適的團隊，讓他們加入到卡拉丁的體系中，迅速完成擴張。

e保養：信息化管理+強地推

從發展來看，e保養的上升勢頭非常猛，短短半年時間就開通了北、上、廣、深、蘇五大城市的業務，一度成為開通城市最多的上門保養公司，不過現在在數量上已經被超越。

在擴張的背后，e保養建立了一套電子信息化管理系統，結合LBS技術，能夠完成技師排班及位置監測、訂單管理、服務車輛監控、配件倉儲及運輸以及服務質量的把控等。尤其是在服務質量把控方面，除了常規的錄像外，還要求技師拍攝“定點”照片。

e保養的創始人高峰正是從e代駕辭職創業，或許是受到e代駕強地推的影響，e保養也十分重視地推的作用。信息化系統+強地推是e保養在運營上最大的特點。

博湃養車：兩大子品牌分攻高、中端

博湃養車對目前市場的存量車進行劃分，并建立了兩個品牌，分別是博湃和博湃e（前身是易捷卡），博湃服務ABB、沃爾沃等豪華品牌，而博湃e則服務于大眾、豐田、別克這樣的中端品牌。

這樣劃分的原因，一方面是術業有專攻，方便技師熟悉固定的幾款車型；另一方面則是可以為不同需求的用戶提供不同的服務。在博湃看來，高端品牌的客戶，對服務質量要求更高；而中端客戶對時間要求更高。弊端就是前期投入大，因為劃分品牌意味著需要搭建兩套技師團隊。

除了進行明確的品牌劃分外，博湃養車在車輛維護方面的上門服務，除了機油三濾外，還提供空調清洗、剎車片、輪胎和火花塞等。其中，上門鈑金噴漆、剎車片和輪胎是目前上線的差異化服務。

目前，博湃養車在京東上售賣10元上門保養、10元換輪胎和49元換剎車片的服務來獲取更多的用戶，這也意味著博湃養車重點將轉向服務提供商。此外，上門換胎業務和麥輪胎進行了合作。

車極客：主打移動端入口

車極客創始人是唯一的女性創業者，車極客也是目前唯一弱化PC端官方網站的上門保養公司，只有微信端和400電話兩種下單方式。不過，車極客即將推出APP產品，未來有可能成為業務第一來源。隨著APP的推出，車極客將成為唯一主打移動端入口的上門保養品牌。

在服務過程中，車極客也完全實現了無紙化，通過PAD端的操作，技師可以完成車輛檢測及信息的錄入，以及客戶交接車的電子簽名。這一切都體現出一種極客精神。雖然極客只是社會上的少數派，但車極客希望影響并獲得這樣的少數派“死忠粉”，形成自己獨特的發展方向。

美孚1號移動車養護：科班出身

和上述所有創業公司不同，美孚1號移動車養護有著得天獨厚的品牌優勢，可謂是科班出身的高富帥，目前是通過美孚北京經銷商安慧具體運營。之前在促銷期間內，根據油品的不同套餐價分別為98元、198元和398元，現在已經恢復為320元、450元、680元。服務范圍僅限于機油和機濾的更換以及30項車輛檢測。

美孚工作車基于江鈴福特全順進行改裝，并配備抽油泵、氣泵、氣泵舉升器等專業設備，并提供現場打印消費單、飲水機等服務。車身外，則刷了統一醒目的LOGO。從形象到工具，都顯示出專業的一面。

在美孚的規劃中，美孚1號移動車養護承擔的責任，一方面是為美孚的客戶提供更便捷的服務，另一方面則可以通過較輕的上門保養為美孚經銷商導流更多客戶。但不能在官方網站或者微信下單是美孚1號移動車養護的一大缺陷，只在大眾點評和現在不常用的電話出售很難形成用戶粘性。

私人汽車是上門保養品牌的目標客戶，北、上、廣、深四大城市是最先開通服務的城市，根據中國鉅軒的調查數據顯示，截止2014年底，北、上、廣、深四大城市私人汽車總量達到966.94萬輛。在保養次數上，由于時間和里程的規定，平均每車每年保養兩次，總保養單數在1933.88萬單，日均5.3萬單。如果加上四大城市的公司車輛和其它城市的車輛，上門保養市場足夠目前創業者深耕了。

對于大多數創業公司來說，上門保養只是一個切入點，記者體驗和了解了上述幾個上門保養品牌的服務，發現標準化的三濾一油服務內容及程序并沒有多大的差別，最重要的差別是來自服務技師的責任心決定的服務細節問題，這是每一個上門保養品牌不斷提高的地方。如何通過上門保養切入到龐大的汽車后服務市場的鏈條中獲取更大的利益，這更需要各個創業公司去努力發掘。