狼堡探秘

文/賈江偉

從飛機(jī)降落到法蘭克福的那一刻起，一臺(tái)復(fù)雜而精細(xì)的機(jī)器似乎就轟隆隆襲來(lái)。德國(guó)海關(guān)詳細(xì)詢問(wèn)團(tuán)隊(duì)每個(gè)成員的旅游目的地，出生年月日，甚至工作單位；出租車司機(jī)跑著小碎步提行李，不?？幢?，然后就是一路飛馳……而這一切都還只是個(gè)開始，因?yàn)槲挥诶潜さ拇蟊娖嚦遣攀谴诵械年P(guān)鍵一站

狼堡無(wú)“狼”

中國(guó)車迷熟知的“狼堡”其實(shí)跟狼沒(méi)有關(guān)系，而是英文Wolfsburg（沃爾夫斯堡）的中文簡(jiǎn)稱。這座城市的歷史其實(shí)并不久遠(yuǎn)，上世紀(jì)30年代末才作為德國(guó)現(xiàn)代化的汽車新城興建起來(lái)。如果僅憑眼睛去觀察，置身其中恐怕也很難感受到傳統(tǒng)汽車城的影子，因?yàn)橐宦飞仙踔琳也坏戒摻钏嗟膫鹘y(tǒng)重工業(yè)痕跡，也看不到大城市標(biāo)志性的摩天大樓建筑，反而處處是綠樹、草坪，還有稀稀疏疏的人群，也只有在遠(yuǎn)目眺望到象征著大眾汽車工廠的四根高聳的煙囪時(shí)，你才會(huì)猛然意識(shí)到自己已深入“狼穴”。

可是作為世界汽車工業(yè)的一顆明珠，狼堡的汽車工業(yè)基因?qū)嶋H上早已深入城市骨髓，并形成了一種別有韻味的汽車文化，這里的每個(gè)人似乎都跟大眾、跟汽車有著講不完的故事。在從漢諾威驅(qū)車趕往狼堡的一小時(shí)車程中，德國(guó)司機(jī)一路談起高速公路即將要收費(fèi)的新聞，言談中透著對(duì)各聯(lián)邦州代表的不滿。

在德國(guó)，由于高速?zèng)]有限速，車輛行駛速度很快，在雙向六車道上，不時(shí)有車頂架著自行車的大眾或?qū)汃R車疾馳而過(guò)，偶爾還會(huì)穿插著飛快的摩托，讓你有一種暢游在電影中的感覺(jué)。最有意思的是，德國(guó)的駕照滿分只有八分，而且是終身制，如果一個(gè)司機(jī)連續(xù)出現(xiàn)同一類型的道路違規(guī)，會(huì)被強(qiáng)制進(jìn)行智商測(cè)試，真是一個(gè)把規(guī)則“武裝到牙齒”的民族。

酷炫車城

還記得《碟中諜4》當(dāng)中那個(gè)車庫(kù)大戰(zhàn)的酷炫橋段吧？當(dāng)時(shí)的導(dǎo)演布拉德·伯德被大眾那兩座玻璃停車樓的氣勢(shì)所震撼，雖然影片中的汽車品牌贊助商是另一家汽車公司，但他仍不避嫌地來(lái)到沃爾夫斯堡的汽車城內(nèi)攝制部分外景，攝制組為此還歷時(shí)半年搭建了一個(gè)縮小版的玻璃車庫(kù)。

根據(jù)資料顯示，大眾玻璃工廠于1998年9月建造，投資2.2億歐元，當(dāng)初是為了讓所有顧客可以了解并監(jiān)督大眾汽車生產(chǎn)的全過(guò)程，所以設(shè)計(jì)成全部透明，并且對(duì)外開放參觀。兩幢20層42米高的圓柱形玻璃汽車塔，每個(gè)塔樓可存放400輛大眾新車，它們與橢圓形的顧客中心相連，40秒就可以通過(guò)升降裝置從20層高的塔樓里取出一輛車，并送至顧客中心。

大眾德國(guó)公關(guān)部的人員告訴我，大眾汽車董事會(huì)在上世紀(jì)九十年代提出方案，鼓勵(lì)大眾汽車的客戶帶著全家來(lái)到沃爾夫斯堡總部提車，并接受大眾文化的熏陶。來(lái)到這里的車主不僅可以目睹他們購(gòu)買的新車從玻璃停車樓運(yùn)到顧客中心的全過(guò)程，還能順道在汽車城免費(fèi)兩日游。

汽車博物館也是汽車城中一個(gè)頗具人氣的參觀場(chǎng)所，大眾德國(guó)工作人員告訴我，就在我們參觀前幾天，來(lái)自上汽的一批員工剛剛來(lái)訪過(guò)，這里已經(jīng)成為下薩克森州炙手可熱的旅游景點(diǎn)。在博物館，可以很清晰的了解到大眾集團(tuán)及其各個(gè)品牌的發(fā)展史，隨處可見(jiàn)那些在汽車歷史中有代表性的車型。

頑固，還是創(chuàng)新？

在漢諾威一家名為天虹酒樓的中餐館，中國(guó)老板將一幅與馬云合影的照片懸掛在了屋內(nèi)最顯眼的地方。不時(shí)看到他揮舞雙臂給食客們介紹著，我好奇也湊過(guò)去，老板告訴我，幾個(gè)月前來(lái)德國(guó)參加漢諾威電子信息展的馬云當(dāng)時(shí)就光顧了他的這家餐廳。

但是德國(guó)人對(duì)如今時(shí)髦的互聯(lián)網(wǎng)精神的理解是不是也如同中國(guó)一樣呢？在德國(guó)行的七天里，我也針對(duì)性地做了一些調(diào)查。德國(guó)行的第一天，在從法蘭克福機(jī)場(chǎng)去往酒店的路上，我脫離大部隊(duì)在機(jī)場(chǎng)門口打出租車，印裔司機(jī)主動(dòng)幫忙取行李。當(dāng)我告訴他中國(guó)的出租車司機(jī)隊(duì)伍里已經(jīng)有了越來(lái)越多“滴滴打車”這樣的APP軟件時(shí)，他告訴我這種“搶活”的現(xiàn)象不會(huì)在德國(guó)火，因?yàn)榈聡?guó)的出租車公司車輛配置非常合理，德國(guó)出租車叫車后很準(zhǔn)時(shí)，而且服務(wù)本身很好。在從北京飛往法蘭克福的途中，幾名來(lái)自德國(guó)零部件企業(yè)的工程師告訴我，中國(guó)汽車售后市場(chǎng)中涌現(xiàn)的個(gè)人洗車特色服務(wù)在德國(guó)也行不通，因?yàn)榈聡?guó)各大洗車站、加油站都有配套設(shè)施，十分便捷。而當(dāng)我開玩笑地問(wèn)他們，如果售后保養(yǎng)中，經(jīng)銷商小病大修或者不合理收費(fèi)該怎么辦，他們瞪大了眼睛，說(shuō)只能接受并埋單了。

中國(guó)市場(chǎng)目前很多火爆的互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目似乎在德國(guó)都被早已建立的有序傳統(tǒng)規(guī)則給隔離了。馬克思說(shuō)，勞動(dòng)創(chuàng)造世界，德國(guó)人自己還演化了歌詞傳唱：他烤的面包最好，他釀的啤酒最好，他造的汽車最好，因?yàn)樗裆谝粯忧趧凇?/p>

在此次參觀大眾系列工廠和生產(chǎn)車間過(guò)程中，留給我印象最深的除了精密的機(jī)械設(shè)備、先進(jìn)的流水線，還有手里拿著肯德基快餐袋的女工人，在超低溫車輛性能實(shí)驗(yàn)室里身著棉衣的工程師，佩戴數(shù)十種不同類型耳塞參與各種噪音評(píng)測(cè)的技術(shù)員工。

傳統(tǒng)工業(yè)支配下的德國(guó)似乎在用他們務(wù)實(shí)專注的一面來(lái)迎接數(shù)字經(jīng)濟(jì)，這也是一種創(chuàng)新風(fēng)格。外表看似對(duì)互聯(lián)網(wǎng)精神避而不談，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)速度甚至頻頻被游客詬病，可是深入制造業(yè)內(nèi)核又無(wú)處不在閃現(xiàn)最新的應(yīng)用。比如在車輛檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室中最新動(dòng)態(tài)形象展示技術(shù)的應(yīng)用，比如組裝車間生產(chǎn)流程上的雷達(dá)收發(fā)科技的應(yīng)用，再比如柏林街頭部分路燈上開始安裝的傳感器。當(dāng)我們的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者習(xí)慣引流更多消費(fèi)者去匯聚巨大流量的時(shí)候，他們似乎更注重過(guò)程滲透，否則，也不會(huì)有德國(guó)工業(yè)4.0帶給全球的影響。

在從慕尼黑返會(huì)北京的飛機(jī)上，再次俯瞰這座城市，眼前曾有的，霎時(shí)消逝的遠(yuǎn)遠(yuǎn)，而那消逝了的，似乎又重新矗立在眼前。在世界汽車業(yè)版圖上，狼堡反映的或許只是汽車工業(yè)中的一個(gè)符號(hào)，但卻是殿堂級(jí)的產(chǎn)物，它似乎也只屬于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)。

機(jī)翼劃過(guò)云端，撩開輕霧般的紗幕，希望能否展露端倪？