完善公路運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)互惠共贏

田豐

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完善公路運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)互惠共贏

田豐

Point

本文首先介紹了公路運(yùn)輸企業(yè)在新形勢下,拓展物流業(yè)的重大意義,接著列舉了公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)存在的主要問題,最后提出了公路運(yùn)輸企業(yè)拓展物流服務(wù)的對策,有一定的指導(dǎo)思想和參考價(jià)值,可供同行借鑒。

運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動了物流業(yè)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸企業(yè)正以銳不可擋之勢進(jìn)軍物流業(yè)，占據(jù)了物流業(yè)的大半個(gè)份額。面對新形勢，公路運(yùn)輸業(yè)如何才能跟上物流業(yè)發(fā)展的腳步，實(shí)現(xiàn)互惠共贏呢?這是眾多公路運(yùn)輸企業(yè)，特別是這些公路運(yùn)輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都在關(guān)注的重要課題。筆者對此進(jìn)行了多年的探索和研究，現(xiàn)將成果匯報(bào)如下:

一、公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的重要意義

1．需求趨勢決定了物流業(yè)方興未艾。

(1)客戶對服務(wù)的需求水平與日俱增。突飛猛進(jìn)的商品經(jīng)濟(jì)，使貨物運(yùn)輸中份額小、品種多、價(jià)值大的物品不斷增多，這樣一來，就要求運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間必須快捷、服務(wù)態(tài)好必須轉(zhuǎn)變、服務(wù)水準(zhǔn)必須增強(qiáng)。面對新形勢，公路運(yùn)輸企業(yè)該咋辦?筆者認(rèn)為，切實(shí)增強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)自身的物流服務(wù)水準(zhǔn)，不斷滿足客戶的服務(wù)需求，才能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在越來越激烈的競爭中永遠(yuǎn)立于不敗之地。具體到公路運(yùn)輸業(yè)，必須在抓好“門到門物流服務(wù)”的基礎(chǔ)上，為廣大客戶盡力提供完美的相關(guān)的物流服務(wù)。

(2)制造業(yè)和零售商業(yè)拉動物流業(yè)快速增長。最近幾年，國內(nèi)有不少大中型知名生產(chǎn)企業(yè)和零售商業(yè)企業(yè)盯上了物流服務(wù)業(yè)這塊蛋糕，趨之若磐地轉(zhuǎn)向?qū)ξ锪鞣?wù)管理的研究與應(yīng)用上。有的生產(chǎn)企業(yè)足捷先登，在全國范圍內(nèi)開展起了產(chǎn)品運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)。有些在我國立足的跨國公司，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的條件，選擇有實(shí)力的專業(yè)物流企業(yè)負(fù)責(zé)其物流運(yùn)作。制造業(yè)和零售商業(yè)對物流服務(wù)的需求，使人們看到，通過降低生產(chǎn)成本獲得競爭優(yōu)勢已不足為取，而發(fā)展物流服務(wù)才是增強(qiáng)市場競爭力的首選。于是，不少生產(chǎn)企業(yè)在搞好技術(shù)開發(fā)、全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，將觸角緊緊地落在搞好物流服務(wù)這一關(guān)鍵之處，并在這一領(lǐng)域?qū)嵤┤^程質(zhì)量管理，取得了顯著成效。

(3)潛在的市場需求拓寬了物流業(yè)發(fā)展空間。有報(bào)道推測，我國國內(nèi)社會消費(fèi)品零售額將會逐年增長，到2020年可望超出10萬億元。潛力巨大、前景可觀的商機(jī)，為物流業(yè)的蓬勃興起帶來了后勁十足的發(fā)展空間。還有關(guān)報(bào)道顯示，現(xiàn)今我國一般工業(yè)產(chǎn)品出廠后，必須經(jīng)過裝卸、儲存、運(yùn)輸?shù)戎T多物流環(huán)節(jié)，才能最終與消費(fèi)者見面。整個(gè)流通環(huán)節(jié)中，產(chǎn)生的費(fèi)用占到商品總價(jià)格的50％左右。而鮮果、保鮮期短的食品、化工類產(chǎn)品的流通費(fèi)用則更高，約占商品售價(jià)的70％左右。我國所生產(chǎn)的汽車零配件中，僅購買、拉運(yùn)原材料，拉運(yùn)、儲存、裝卸零配件的時(shí)間就占去85％以上的時(shí)間，使費(fèi)用和時(shí)間上白白地流失。而加快發(fā)展物流業(yè)，能把這些費(fèi)用和時(shí)間上的消耗轉(zhuǎn)變?yōu)樨?cái)富。

2．公路運(yùn)輸企業(yè)的能力決定了發(fā)展物流服務(wù)前景廣闊。

(1)公路基礎(chǔ)設(shè)施得到顯著改善。我國公路運(yùn)輸企業(yè)已走上了闊步前進(jìn)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)期。最近20年來，特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國每年新增公路里程突破5萬公里。目前，我國所有的縣、鄉(xiāng)和行政村都通了優(yōu)質(zhì)公路，構(gòu)建起了全國性的、四通八達(dá)的嶄新公路網(wǎng)絡(luò)。伴隨著公路里程的快疾擴(kuò)張，公路的技術(shù)等級逐年提升，得到了驚人的改善，二級以上公路已占路網(wǎng)總和的85％以上，尤為喜人的是，建設(shè)高速公路的速度快得驚人，讓國外矚目。眾所周知，說起高速公路建設(shè)，我國落后于發(fā)達(dá)國家近40年，可以這樣說，上世紀(jì)90年代之前，高速公路在我國還是個(gè)空白點(diǎn)，而到了1998年底，短暫的時(shí)光中，高速公路就在我國安家落戶、遍地開花。特別是近10年來，我國的高速公路建設(shè)日新月異，已經(jīng)步入世界先進(jìn)行列。所有這些，都為發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

(2)物流服務(wù)的專業(yè)化能力日益增強(qiáng)。迅猛發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)令人們思想觀念發(fā)生了重大變革。黨的十六屆三中全會以后，一些公路運(yùn)輸企業(yè)聞風(fēng)而動，紛紛把工作重心轉(zhuǎn)向物流業(yè)，隨著“物流”意識的日漸強(qiáng)化，這些企業(yè)已經(jīng)完成了由單純的“車輪”公司向能為社會提供多樣化服務(wù)的物流服務(wù)公司的蛻變。他們的服務(wù)能力日益增強(qiáng)，取得了經(jīng)濟(jì)效益、社會效益“雙豐收”，為物流業(yè)的快速發(fā)展積聚了后勁。

二、公路運(yùn)輸企業(yè)在拓展物流業(yè)中出現(xiàn)的問題

1.大多自己的貨自己運(yùn)，對發(fā)展物流業(yè)認(rèn)識不夠深刻。有關(guān)資料顯示，時(shí)下，我國的公路運(yùn)輸企業(yè)中，自己的貨自己運(yùn)占比較大，投入的車輛也數(shù)量可觀，約占社會運(yùn)輸車輛總數(shù)的85％以上，且運(yùn)輸收入少得可憐。

2.“第三方物流”沒形成氣候，尚未構(gòu)建起社會物流服務(wù)體系。當(dāng)今，我國專業(yè)運(yùn)輸部門的車輛保有量逐年減少，其總數(shù)不到社會總車輛數(shù)的30％，個(gè)體專業(yè)運(yùn)輸業(yè)戶投入的車輛雖多，已占到社會總車輛數(shù)的45％左右，但由于個(gè)體運(yùn)輸戶服務(wù)項(xiàng)目少、服務(wù)能力弱，難以形成完善、全面的物流服務(wù)。而比較專業(yè)化、規(guī)?；奈锪鞣?wù)企業(yè)，在我國充其量屬鳳毛麟角。

3.外資物流企業(yè)進(jìn)入我國，沖擊國內(nèi)物流企業(yè)。國內(nèi)一些物流企業(yè)受專業(yè)化服務(wù)能力不高通病的影響，不能優(yōu)質(zhì)高效地為迫切需要物流服務(wù)的企業(yè)提供高層次、全方位的物流服務(wù)，使得一些外資物流企業(yè)見縫插針、乘勢而入，一舉奪取了我國物流市場的大半個(gè)江山。

三、公路運(yùn)輸企業(yè)該如何拓展物流服務(wù)

1.增強(qiáng)服務(wù)意識，與服務(wù)對象同甘苦共患難。對物流企業(yè)而言，提高服務(wù)質(zhì)量是制勝的法寶。因此，公路物流企業(yè)必須以客戶為中心、把客戶當(dāng)上帝，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，與服務(wù)對象同甘苦共患難，想方設(shè)法滿足服務(wù)對象的服務(wù)需求。

2.加強(qiáng)協(xié)作，讓第三方物流服務(wù)業(yè)羽翼漸豐。第三方物流服務(wù)業(yè)是在國外剛剛興起的產(chǎn)業(yè)，大體包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)等幾項(xiàng)主業(yè)。在物流業(yè)向?qū)I(yè)化、集中化方向聚集的征途中，第三方物流服務(wù)專業(yè)公司把有相似需求的客戶的服務(wù)攏合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，這是一個(gè)約定俗成的發(fā)展趨勢，對有效降低經(jīng)營成本，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量迅速提升，提高顯著經(jīng)濟(jì)效益有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。這值得國內(nèi)物流企業(yè)效仿。

3.引進(jìn)外資，建立中外合資物流服務(wù)企業(yè)。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)會遇到方方面面的困難，而最棘手的當(dāng)屬缺資金和缺管理人。因此，引進(jìn)外資，建立中外合資物流服務(wù)企業(yè)，顯得尤為必要。這樣既可以解決資金缺乏的問題，又可以通過引進(jìn)管理技術(shù)培育一大批管理人才，為發(fā)展物流服務(wù)業(yè)儲備資金和技術(shù)。

（作者單位：內(nèi)蒙古卓資縣交通運(yùn)輸局）