彼岸 福特Mustang的兩重世界

[ 文：陳浩 攝影：叢軍 ]

彼岸 福特Mustang的兩重世界

[ 文：陳浩 攝影：叢軍 ]

無拘無束地奔跑，是所有人的夢想，這個夢想由來已久，從我們誕生的那一刻起就已經寫入了血液中，隨著我們的成長，一張無形的網在束縛著我們，越捆越緊，其實在世界的另一面，那個相同的你我已經做出了改變。

當我們習慣于生活在這個世界上的細枝末節中，當所有的一切都已經成為了下意識的動作，我們只需要按照以前的經驗就可以很好地活著。就像機器傀儡一樣，唯一的不同是，我們可能比傀儡更為脆弱。束縛我們的有時候正是我們自己的習慣，我們習慣了所有的一切，習慣了按照既定的模式思維，習慣了走正確的道路。那么是此刻到了讓自己跟自己對抗的時候了，一輛車，被一群打算跟自己的過去說再見的人全力打造出來，所以從誕生之日起，它就與這個守舊的世界格格不入。50年過去了，這個特點仍然沒有失去，這是寫在血液中的東西。50年的時間對于一個品牌來說似乎并不算太長，但是對于一個在全世界范圍內都擁有廣泛愛好者的品牌來說，50年是個值得紀念的日子。

對于將Mustang稱為肌肉車其實我是不贊成的，這輛車的任何一輛前輩車型中，都是以實現讓人觸手可及的夢想為己任，哪怕是最高級別的高性能版，對于它的受眾來說，也是門檻很低的。所以我認為Mustang的本性并不是狂野那么簡單，而是讓你能夠感受得到的狂野，讓更多的人可以觸摸，正像美國人常說的一句話：自由屬于人民，人民是一個最廣泛的群體。于是這與主流世界觀產生了強烈的沖突，舊秩序的守護者們其實是并不愿意看到這些的。讓更多的人能夠輕松就可以觸及的狂野，那泛濫的狂野如何收拾，Mustang并不是超級跑車，但是它是一輛讓你開起來就像開一輛超級跑車一樣感覺的車。無關乎性能，只是感受。所以從它誕生之后，這輛車被賦予了更多的搖滾精神，叛逆形象，這也是為什么Mustang能夠成為美國精神的代言者角色。上一代Mustang的銷量早已超過了100萬臺，這就是最好的注解。

這輛車擁有屬于自己的過去，這些過去猶如紋身一般刻在歷代車型的靈魂中，我可以從許多細節發現那些經典的回憶，但Mustang絕不戀舊。

這輛車被賦予更多的搖滾精神，雖然演繹的是粗獷的重金屬，但樂器卻擁有精美的細節。

我所在的這個世界，本來是一如既往地平靜，我們行走在路上，頭也不抬，并不知道世界的另一邊發生著什么，直到有一天，當我看到了頭頂的另一個世界，另一個自己終于不再做著和自己一樣的動作，起初這讓我很恐懼，我擔心他的未來，擔心他將會走怎樣的道路，直到我看到他越來越快，漸行漸遠，我終于知道，他似乎走對了。對于一輛車的理解，我們太過于聽從市場的指引，這是沒錯的，但是有時我總想，其實在這流俗的世界，總要有些執著的東西，哪怕是一點點，也要有。

你只需要靜靜看著它即可，或者和它一起奔跑，把欣賞的樂趣留給路人。

美孚博士來支招

為了在有限的發動機上實現更大的輸出，近年來技術專家們對于發動機性能的壓榨可是到了極致，就連不在乎油耗的美國人都開始大力推廣渦輪增壓技術。那么，這樣的發動機又該如何來保護呢？DUANG！采用多重Anti-wear抗磨損專有技術的美孚1號合成機油結合抗磨添加劑和精心處理的高性能流體，具有出色的發動機抗磨損保護功能。沒有特效哦～是渦輪增壓發動機的貼心好伙伴！～

關于這輛車的性能其實我并不想提及什么，2.0T發動機輸出的231kW功率和434N·m的扭矩只是數字而已，而對于外觀也用不著我過多的描述，Mustang的造型自上一代開始就已經深深映入我的腦海，修長，流暢這些字眼用來形容一輛車已經太過庸俗，你只需要靜靜看著它即可，或者和它一起奔跑，讓眾人欣賞，其實后者所能帶來的愉悅價值更高。而車內的自己則可以心滿意足地看著高高隆起的發動機蓋遮擋住了一部分的前向視野，這是駕駛這款車樂趣的一部分。這個世界的車被造的越來越讓駕駛者感覺舒適，車的存在感越來越弱，從實用角度來說，這是好事，而對于一輛車來說，存在感被削弱卻是悲哀的。我喜歡那種開過之后能夠被我記住的車，它的不舒服也是特點，也許是底盤的硬度，也許是提速的沖擊，也許是活潑的后輪，這些都讓我有一種在試圖和一匹烈馬交流的感覺，起初總是不好駕馭的，這世上很多美好的事情其實都是如此，正如一位性格潑辣而內心善良的姑娘。

用實力讓情懷落地，這是我們現在最常說的一句話，我們擁有情懷之后，不用太過雄厚的實力，就可以實現夢想，這是Mustang需要做并做到的，而對于我們來說，無非就是做一個選擇，在同樣的價格下，是否會接受一輛與時代或者日常的需求格格不入的車。看，眼前的自己仍然在走那條老路，而頭頂上那個心中的自己，已經邁開步伐，加速奔向遠方了。