聚焦2015全國“兩會”盤點交通運輸的那些事

2015-02-27 08:43:05崔麗媛

文 / 本刊記者崔麗媛

文 / 本刊記者崔麗媛

2015年，在經濟“新常態”下，中國政府怎樣“出招兒”？提交十二屆全國人大三次會議審議的政府工作報告給出了務實、全面、充滿正能量的回答。而透過這份約18000字的報告，交通人又能看到哪些交通“亮點”？

2014總結回顧

在內

新建鐵路投產里程8427公里，高速鐵路運營里程達1.6萬公里，占世界的60%以上。高速公路通車里程達11.2萬公里，水路、民航、管道建設進一步加強。

農業綜合生產能力穩步提高，農業科技和機械化水平持續提升，重大水利工程建設進度加快，新增節水灌溉面積3345萬畝，新建改建農村公路23萬公里。

在推進基礎設施建設和區域協調發展方面，京津冀協同發展、長江經濟帶建設取得重要進展。

著力培育新的增長點，支持發展移動互聯網、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰略性新興產業，互聯網金融異軍突起，電子商務、物流快遞等新業態快速成長。

對外

推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設，籌建亞洲基礎設施投資銀行，設立絲路基金。

鐵路、電力、油氣、通信等領域對外合作取得重要成果，中國裝備正大步走向世界。

1 錢很重要！要從哪兒來？

P26

多管齊下改革投融資體制：激發民間投資活力，引導社會資本投資

政府不唱“獨角戲”，將采取投資補助、資本金注入、設立基金等辦法，引導社會資本投入重點項目，更大程度地激發民間投資活力。在基礎設施、公用事業等領域，積極推廣政府和社會資本合作模式。

大幅縮減政府核準投資項目范圍，下放核準權限。

大幅減少投資項目前置審批，實行項目核準網上并聯辦理。

大幅放寬民間投資市場準入，鼓勵社會資本發起設立股權投資基金。

集中力量辦大事：推進交通運輸業可持續發展，保障出行暢通與安全

P32

扶貧致富

新建改建農村公路20萬公里，全面完成西部邊遠山區溜索改橋任務。持續打好扶貧攻堅戰，深入推進集中連片特困地區扶貧開發，實施精準扶貧、精準脫貧。加大對老少邊窮地區支持力度，完善差別化的區域發展政策。

P38

互聯互通

把“一帶一路”建設與區域開發開放結合起來，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸支點建設。推進京津冀協同發展，在交通一體化、生態環保、產業升級轉移等方面率先取得實質性突破。

P42

依托 “一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同、西江經濟帶等多個重大戰略項目。加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。構建中巴、孟中印緬等經濟走廊。擴大內陸和沿邊開放，促進經濟技術開發區創新發展，提高邊境經濟合作區、跨境經濟合作區發展水平。

創新變革

推動產業結構邁向中高端。實現“中國制造2025”，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國向制造強國轉變。政府重點支持基礎研究、前沿技術和重大關鍵共性技術研究，鼓勵原始創新，加快實施國家科技重大項目，向社會全面開放重大科研基礎設施和大型科研儀器。

鼓勵原始創新

加快實施國家科技重大項目

P48

節能環保

推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。

積極應對氣候變化，擴大碳排放權交易試點。

要大力發展風電、光伏發電、生物質能，積極發展水電，安全發展核電，開發利用頁巖氣、煤層氣。控制能源消費總量，加強工業、交通、建筑等重點領域節能環保。

力爭到2015年，節能環保產業總產值達4.5萬億元，

增加值占國內生產總值的比重為2%左右，

節能環保產業產值年均增長15%以上。