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非均勻雜波中的直接變換域STAP算法研究

2015-02-24 05:14:06程向嬌
計算機工程與應(yīng)用 2015年5期

程向嬌

溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電氣電子工程系,浙江 溫州 325000

1 引言

機載預(yù)警(AEW)雷達(dá)相比于傳統(tǒng)地基雷達(dá),由于載機平臺處于高空,能夠有效解決地物遮擋問題,可以探測低空飛行或者近地目標(biāo)。然而,當(dāng)AEW雷達(dá)下視工作時,會接收到極強的地雜波,同時由于載機平臺處于運動狀態(tài),使得地面回波信號具有多普勒擴展性,使得弱目標(biāo)或者低速目標(biāo)淹沒在雜波中而無法被有效檢測。空時自適應(yīng)處理(Space Time Adaptive Processing,STAP)通過聯(lián)合空時二維處理,能夠有效抑制地雜波,對于提高機載雷達(dá)最小可檢測速度性能具有重要意義,國內(nèi)外學(xué)者對空時自適應(yīng)處理展開了廣泛研究。

空時自適應(yīng)處理是空域濾波在空時二維空間中的拓展,由Brennan和Reed于1973年首次提出[1]。由于全空時處理需要進行高維矩陣求逆運算,同時對用于估計雜波協(xié)方差矩陣的樣本數(shù)要求也極為苛刻,根據(jù)RMB準(zhǔn)則[2],為使STAP輸出SCNR損失小于3 dB,若令N為雜波協(xié)方差矩陣維數(shù),至少需要2N-3個距離樣本估計協(xié)方差矩陣,這兩點原因?qū)е氯諘r自適應(yīng)處理在實際應(yīng)用中難以適用。進入20世紀(jì)90年代后,硬件計算速度不斷升級使得STAP有望在裝備中應(yīng)用,學(xué)者們主要從降維和降秩兩個方面提出了新算法。降維STAP算法首先進行降維變換,然后在一個局域內(nèi)進行自適應(yīng)處理,如輔助通道法(ACP)[3]、因子化算法(FA)、擴展因子化算法(EFA)[4]、局域化聯(lián)合處理方法(JDL)[5]、空時多波束法(STMB)[6]等。降秩算法則主要有主分量法(PC)[7]、特征相消法(EC)[8]以及互譜法(CSM)[9]。

然而,無論是降維STAP算法還是降秩STAP算法,均需要對雜波協(xié)方差矩陣進行估計,而在非均勻雜波中,由于雜波的距離依賴性,使得無法獲得足夠多的有效樣本,這就會導(dǎo)致算法性能急劇下降。有學(xué)者提出了直接數(shù)據(jù)域STAP方法[10]和魯棒的直接數(shù)據(jù)域STAP算法[11-13],在一定程度上可以改善算法的性能,但是依然對目標(biāo)參數(shù)信息具有較大的依賴性,而且,由于在時域中進行截斷,具有較大的隨意性,回波中的有效信息會被丟掉,使得性能不太理想。另外,文獻(xiàn)[14-15]研究了非均勻雜波環(huán)境中的目標(biāo)檢測算法。為了使得空時自適應(yīng)算法能夠適用于實際環(huán)境,文獻(xiàn)[16-18]利用先驗信息進行自適應(yīng)處理,這也是空時自適應(yīng)處理理論發(fā)展的一個重要方向。本文借鑒直接數(shù)據(jù)域STAP思想,提出一種新的直接變換域STAP算法,首先將空-時二維數(shù)據(jù)變換到角度-多普勒域中,然后通過選取變換域中某個局域中的通道進行自適應(yīng)處理。相比于直接數(shù)據(jù)域中的截斷,由于變換域中相鄰?fù)ǖ罃?shù)據(jù)相關(guān)性更強,因此能夠盡可能避免有效信息損失,所以可獲得更好的性能。同時,該方法不需要估計雜波協(xié)方差矩陣,所以對于非均勻雜波環(huán)境中機載雷達(dá)的目標(biāo)檢測具有實用價值。

2 機載相控陣?yán)走_(dá)信號模型及降維STAP算法

2.1 機載相控陣?yán)走_(dá)信號模型

機載相控陣?yán)走_(dá)空間坐標(biāo)模型如圖1所示。

圖1 機載相控陣?yán)走_(dá)空間坐標(biāo)模型

在圖1中,雷達(dá)工作于正側(cè)視模式,以速度v沿y軸水平飛行,發(fā)射與接收共陣列,且為線陣,包含N個陣元,陣元間距為半波長λ/2,其中λ為波長,方位角為θ、俯仰角為φ,錐角為ψ,在一個相干處理周期內(nèi)發(fā)射M個脈沖。雷達(dá)在運動中,收到地面雜波數(shù)據(jù)為xc,如有目標(biāo)時令其回波為s,同時收到熱噪聲n,其中雜波回波xc為一個距離環(huán)上所有雜波片回波積分。令ap表示來自角度ψp的第pth個雜波片的N維空域?qū)蚴噶浚杀硎緸椋?/p>

由于載機平臺運動,使得每一個雜波片對于載機速度均不同。2vsinψp即為單位時間內(nèi)載機與角度ψp處的雜波片的相對位移,2vsinψp/λ則為多普勒頻率,與脈沖重復(fù)頻率fr進行歸一化,則得到第pth個雜波片歸一化多普勒頻移fd,p,表示為:

其中,v為載機飛行速度,λ表示波長,Tr表示脈沖重復(fù)周期,且Tr=1/fr。第mth個脈沖,雜波片相位延遲為ej2π(m-1)fd,p, 所 以 整個 陣列 在 相干 處理 周 期內(nèi) 收到 的 第pth個雜波片的信號,如表示為一個N×M矩陣,為:

通常,將XC矩陣進行列向量化,即可表示成多普勒導(dǎo)向矢量和空域?qū)蚴噶康腒ronecker積,即

其中,bp為M維的多普勒導(dǎo)向矢量,為:

而該距離環(huán)上的整個空-時雜波回波xc即為每個雜波片回波的積分,可表示為:

其中,為一個隨機的幅度反射變量,NC為整個雜波環(huán)所劃分的雜波片的個數(shù)。

對于降維或者降秩STAP算法,需要估計雜波協(xié)方差矩陣,用R∈?NM×NM表示為:

其中,Gp為一常數(shù),與該方向的發(fā)射增益成正比。通常,認(rèn)為陣列噪聲為高斯白噪聲,為了推導(dǎo)方便,令噪聲功率為0 dB,即σ2=1。

2.2 機載相控陣?yán)走_(dá)信號模型

空時自適應(yīng)處理的目的就是要設(shè)計一組權(quán)值,對N個陣元M個脈沖的輸出進行加權(quán)求和,如圖2所示。其中xn,m表示第n個陣元第m個脈沖匹配濾波輸出。最優(yōu)權(quán)值w的選取準(zhǔn)則為:

其中,R為回波不包含目標(biāo)時的雜波協(xié)方差矩陣,即在保證系統(tǒng)對給定方向特定多普勒頻率的目標(biāo)信號增益不變的情況下,使系統(tǒng)輸出的功率最小,其最優(yōu)解為:

圖2 空時處理結(jié)構(gòu)示意圖

其中,系數(shù)μ=1/(sHR-1s),此時最大輸出SCNR為:

降維STAP首先將回波數(shù)據(jù)從空-時域中變換到角度-多普勒域,可以通過二維DFT直接實現(xiàn)此種變換,如圖3所示。

圖3 空時處理結(jié)構(gòu)示意圖

令xT為時域數(shù)據(jù)x變換到角度-多普勒域中對應(yīng)的列矢量,sT表示時域期望信號s變換到角度-多普勒域中對應(yīng)量。在形成的角度-多普勒平面內(nèi),每個空時二維波束可以表示為:

其中,ωsl(l=1,2,…,N)和ωdk(k=1,2,…,M)表示空間頻率和多普勒頻率,sd(ωdk)是一個對應(yīng)于期望頻率為ωdk的M維的時域?qū)蚴噶浚瑂s(ωsl)為一個對應(yīng)于空域頻率為ωsl的N維的空域?qū)蚴噶浚瑒tsH(ωdk,ωsl)x即可表示x在角度-多普勒平面中對應(yīng)通道(ωdk,ωsl)的輸出。

通過組合不同的l和k,即可得到所有的角度-多普勒頻率的二維通道數(shù)據(jù),而降維處理則只需要得到其中一部分通道,此時的降維矩陣用T表示。變換域中的雜波協(xié)方差矩陣為RT,可表示為:

其中xT=THx,T為從空-時域變換到角度-多普勒域的降維變換矩陣。根據(jù)維納濾波理論,變換域中最優(yōu)權(quán)向量wT應(yīng)等于:

將數(shù)據(jù)從空-時域變換到角度-多普勒域中,能夠起到一種凝聚的作用,相鄰?fù)ǖ乐须s波分量具有高度相關(guān)性,更有利于自適應(yīng)處理和雜波對消。變換域中的雜波協(xié)方差矩陣RT需要通過其他距離環(huán)數(shù)據(jù)進行估計,最終輸出信雜噪比可計算為:

3 直接變換域STAP算法

對于不同的波束域降維算法,它們選擇不同的角度-多普勒通道作為輔助通道用于雜波對消,若用T1表示不降維從空時數(shù)據(jù)域變換到角度多普勒域的變換矩陣,用T表示降維變換矩陣,則不同降維方法也就在于從T1中抽取得到T的方法不同,如圖4所示。

圖4 不同波束域降維算法輔助通道選擇方法

在JDL降維STAP處理中,在角度-多普勒域中主通道周圍選擇相鄰?fù)ǖ雷鳛檩o助通道進行雜波對消,其權(quán)值計算如式(13)所示。

圖5 JDL降維STAP算法輔助通道選擇方法

圖6 通道編號方法示意

如果選擇更多的通道數(shù),其選擇依據(jù)與JDL類似,選擇主通道相鄰近的通道,稱之為通道的截斷。各個通道的區(qū)別在于對準(zhǔn)不同的角度頻率或者多普勒頻率,且決定于陣元個數(shù)和脈沖個數(shù),如果將通道之間進行角度頻率或者多普勒頻率補償然后進行相減,令zd=ej2π/M,zs=ej2π/N,則可構(gòu)成一系列的關(guān)系式。

可以利用這些獨立的不同關(guān)系式來達(dá)到抑制雜波的效果,將以上關(guān)系式按照行來構(gòu)造一個矩陣D2,此時設(shè)計的一組權(quán)值記為w,則不通過估計雜波協(xié)方差矩陣,權(quán)值求取的準(zhǔn)則應(yīng)為:

在式(16)中,‖?‖表示2-范數(shù),其意義是將輸出最小化,而非將輸出抑制為0,得到式(16)后則可通過最小均方的方式對上式求解,得到最優(yōu)加權(quán)矢量w。

4 仿真

陣列包含陣元個數(shù)N為16,波長λ為0.03 m,陣元間距為λ/2,目標(biāo)方向位于正側(cè)視零度方向,發(fā)射相干脈沖個數(shù)為16個,載機飛行速度v為200 m/s,以輸出信雜噪比損失為指標(biāo)對比直接變換域與直接時域STAP算法性能,輸出信雜噪比損失定義為當(dāng)前輸出信雜噪比與最優(yōu)信雜噪比之差,而最優(yōu)信雜噪比即為雜波完全抑制時的輸出,如圖7所示。

圖7 直接變換域與直接時域算法性能對比

如圖7所示,直接變換域算法具有優(yōu)勢,尤其是在主瓣雜波區(qū),直接變換域具有明顯優(yōu)勢,具體地,如當(dāng)歸一化多普勒頻率小于0.2時,直接變換域算法輸出信雜噪比相對于直接數(shù)據(jù)域算法大約有3 dB的提升,這相當(dāng)于探測相同速度目標(biāo)的探測距離可以增加一倍,更有利于探測低速弱目標(biāo)。

為了測試算法穩(wěn)健性,當(dāng)目標(biāo)速度與通道速度具有一定偏差時,由于仿真條件中設(shè)置陣元個數(shù)為16,則空域劃分了16個通道,性能最為惡化處應(yīng)為各個通道相交處,即歸一化角度偏差在通道對準(zhǔn)基礎(chǔ)上擺動±1/32,當(dāng)角度偏差在[-1/32,1/32]變化時,仿真結(jié)果如圖8所示。

圖8 目標(biāo)角度頻率與空域通道偏差輸出SCNR損失

從圖8可以看出,本文提出算法對于角度偏差具有較好的魯棒性,相比于直接時域STAP算法,能夠提升2~6 dB。

5 結(jié)束語

本文提出一種直接變換域STAP算法,不需要通過其他距離環(huán)樣本對當(dāng)前雜波統(tǒng)計特性進行估計,適用于具有非均勻雜波中的機載雷達(dá)目標(biāo)檢測。相比于直接數(shù)據(jù)域STAP,通過變換使得雜波能量更集中,通道之間相關(guān)性更強,對于數(shù)據(jù)截斷可以損失更少的信息,故所提出的算法性能優(yōu)于直接數(shù)據(jù)域STAP,仿真結(jié)果驗證了這一點。

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