曙光院航空輪胎專利量居行業前列

據國家知識產權局公布數據顯示，截止到2014年底，中國化工集團曙光橡膠工業研究設計院有限公司（簡稱曙光院）已申請航空輪胎核心技術專利41項（占該領域中國專利申請總量的54%），其中申請航空子午線輪胎專利11項（占該領域中國專利申請總量的79%）；擁有航空輪胎有效專利27項（占該領域中國有效專利的57%），其中航空子午線輪胎專利6項（占該領域中國有效專利的67%）。上述數據表明，曙光院航空輪胎各類專利量超過行業相應專利的1/2，位居國內航空輪胎行業榜首，在自主創新，振興民族工業，由“中國制造”向“中國智造”加速轉變的道路上，走在了行業的前端。

航空輪胎核心技術是指航空輪胎配方/結構設計/工藝工裝/試驗檢測技術。有效專利是指已通過技術審查并獲得授權，且專利權人按規定繳納了年費，專利權處于法定保護期限內的專利。

我國航空輪胎起步較晚，比世界先進國家遲了近50年。從技術要求上看，航空輪胎的常規氣壓是普通轎車輪胎的8倍，額定負荷是轎車輪胎的13倍，高速旋轉時瞬時溫度最高可達250℃，且在短短幾秒內，航空輪胎要承受超強的負荷、瞬間加速和高低溫的極端溫差；部分特殊航空輪胎還需滿足主機提出的更加極端復雜的使用條件，是一種研制難度較大的高科技產品。從使用功能來看，航空輪胎是航空器與地面接觸的唯一部件，是直接關系到航空器安全起降的A類零部件，安全責任重大。航空輪胎除了作為航空器的必需品和消耗件之外，同時還是戰略物資。長期以來，國外一直對我國實行嚴格的軍用航空輪胎技術封鎖和產品禁運，其生產的民用航空輪胎報廢后都實行嚴格的回收程序，防止產品遭分析模仿。

曙光院沖破國外技術封鎖，先后研制成功“航空斜交輪胎技術”“高原航空輪胎技術”“高速重載航空輪胎技術”“航空子午線輪胎技術”等，滿足了國防配套和重大項目的需要。尤其是研發成功“航空子午線輪胎技術”投用并實現量產，使中國成為世界上第5個獨立掌握研發、制造、試驗航空子午線輪胎的國家，曙光院也因此進入航空輪胎領域國內領先、世界先進的行列。

作為國內航空輪胎領軍企業，曙光院在不斷創新的同時，注重知識產權保護，加強知識產權管理，利用知識產權促進企業創新能力及體系建設，讓專利制度為自主創新保駕護航。多年來，曙光院實施“自主創新，勇于突破；產品未動，專利先行；成熟一項，申請一項；專利工作貫穿在整個項目工作中，以專利調查促項目建設，以專利申請保知識產權，以專利實施促經濟效益；以專利防御保持續發展”的知識產權總體戰略，在取得經濟效益和社會效益雙豐收的同時，在航空輪胎技術進步方面積累了豐富的經驗，為我國航空輪胎工業的發展夯實了基礎，樹立起標桿。