上海市政橋梁勘察審圖中常見問題的探討

周黎月

(上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司，上海市 200092)

上海市政橋梁勘察審圖中常見問題的探討

周黎月

(上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司，上海市 200092)

對橋梁審圖中發(fā)現(xiàn)的常見問題進(jìn)行了歸納整理，并針對性地提出了一些建議，有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

市政橋梁;勘察審圖;常見問題;強(qiáng)制性條文;樁基參數(shù)

0 引言

根據(jù)上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員《關(guān)于本市試行橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查的通知》(滬建交[2012]427號)，為了加強(qiáng)對本市橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量的監(jiān)督，確保橋梁工程質(zhì)量，上海自2012年6月1日開始試行開展橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查工作。凡在本市行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)的橋梁工程，建設(shè)單位必須委托符合條件的審查機(jī)構(gòu)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)文件審查。施工圖設(shè)計(jì)文件未經(jīng)審查合格的，建設(shè)及施工單位不得使用，建設(shè)交通行政管理部門不予頒發(fā)施工許可證。

筆者參與了橋梁工程施工圖勘察專業(yè)的審圖工作，通過對勘察報(bào)告的審查，對發(fā)現(xiàn)的一些常見問題進(jìn)行了分類、歸納和整理，并提出了針對性建議，以提醒勘察人員在今后勘察工作中避免發(fā)生同類問題，提高勘察報(bào)告質(zhì)量。

1 常見問題

1.1 擬建橋梁性質(zhì)描述不全

橋梁工程性質(zhì)主要包括橋梁名稱、跨徑組合、寬度等，另外還包括橋梁樁號、設(shè)計(jì)擬采用的樁型及對單樁承載力要求等，這些都是勘察方案布置的主要依據(jù)。橋梁寬度、跨徑尺寸等對橋梁等級分類至關(guān)重要，是判斷勘探孔布置是否合理的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，故勘察報(bào)告對橋梁的性質(zhì)描述應(yīng)盡可能詳細(xì)。審圖中發(fā)現(xiàn)很多勘察報(bào)告在工程概況中對擬建橋梁性質(zhì)描述較簡單或描述不全，如僅說明報(bào)告中有幾座橋，未說明橋梁跨徑和寬度，且平面布置圖上也沒有標(biāo)明，很難判別橋梁等級及勘察方案布置是否合理。

建議勘察單位在編制勘察方案時(shí)，對橋梁的性質(zhì)要描述清楚。可先與設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通，以充分了解設(shè)計(jì)方案和橋梁勘察要求，以針對性地布置勘察工作量。

1.2 報(bào)告編制內(nèi)容不完整

勘察報(bào)告編制的內(nèi)容和章節(jié)安排，上海《巖土工程勘察文件編制深度規(guī)定》及建設(shè)部《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定》都有明確規(guī)定，勘察報(bào)告編制時(shí)需遵照執(zhí)行。但審圖中發(fā)現(xiàn)有些勘察報(bào)告未完全按照執(zhí)行，常見的如缺少勘探點(diǎn)布置說明或工作量布置原則，這是判斷勘察方案制定是否合理的重要依據(jù);勘探點(diǎn)主要數(shù)據(jù)一覽表也有很多勘察報(bào)告缺失，尤其是勘探點(diǎn)數(shù)據(jù)一覽表中的孔位坐標(biāo)信息，是勘探孔準(zhǔn)確定位及日后避免產(chǎn)生質(zhì)量糾紛的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，同時(shí)也方便設(shè)計(jì)應(yīng)用(在橋梁施工圖設(shè)計(jì)中，橋位平面圖上需標(biāo)注勘探點(diǎn)孔位);此外場地地震效應(yīng)章節(jié)中缺少軟土震陷的評價(jià)內(nèi)容也很常見，上海為軟土地區(qū)，根據(jù)上海《巖土工程勘察規(guī)范》(DGJ08-37-2012)第8.1.3條:“巖土工程勘察報(bào)告應(yīng)提出關(guān)于軟土震陷的評價(jià)”。

建議勘察單位在編制勘察報(bào)告時(shí)，內(nèi)容應(yīng)完整全面，并符合國家和上海編制深度規(guī)定要求。

1.3 規(guī)范依據(jù)中存在失效版本

勘察技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是衡量勘察報(bào)告質(zhì)量是否合格的準(zhǔn)則和依據(jù)，如果使用失效的規(guī)范，勢必會影響勘察報(bào)告的有效性，影響到勘察質(zhì)量，給工程及企業(yè)造成安全隱患。近幾年勘察設(shè)計(jì)規(guī)范的換版更新比較頻繁，如果不注意關(guān)注規(guī)范換版信息，往往會導(dǎo)致勘察報(bào)告中出現(xiàn)失效規(guī)范。審圖中發(fā)現(xiàn)勘察報(bào)告對上海規(guī)范較注重，較少出現(xiàn)失效版本，但對國家規(guī)范、公路規(guī)范以及行業(yè)規(guī)范等注重不夠，出現(xiàn)失效版本的頻率較高。建議勘察單位應(yīng)注意規(guī)范換版信息，在報(bào)告中及時(shí)更新，防止誤用失效版本。

1.4 場地地震效應(yīng)

1.4.1 場地抗震地段劃分不準(zhǔn)確

上海《巖土工程勘察規(guī)范》第8.2.3條:“對建筑場地應(yīng)劃分抗震有利、一般、不利和危險(xiǎn)地段。條文說明中對不利地段進(jìn)行了概括:主要為臨岸場地、液化場地、大面積暗浜、大面積新近堆積的場地”。根據(jù)國家《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)表4.1.1:“不利地段主要有軟弱土、液化土、河岸和邊坡的邊緣、暗埋的塘浜等”。根據(jù)兩本規(guī)范，對臨岸場地、液化場地、大面積暗浜場地應(yīng)判別為抗震不利地段。

上海地區(qū)水系發(fā)育，河網(wǎng)眾多，橋梁多建設(shè)在跨越河道區(qū)域。綜合上海及國家規(guī)范，對擬建橋梁在河道區(qū)域宜按臨岸場地考慮，場地類別按抗震不利地段定性較適宜。很多勘察報(bào)告未考慮河岸因素，僅單純按上海規(guī)范把擬建橋梁場地類別判別為一般場地，顯然不符合規(guī)范要求。另外對跨線橋、高架橋等線路較長的橋梁，如有液化地段、河道地段、暗浜地段等，未分區(qū)段評價(jià)抗震地段，也欠合理。

建議場地抗震地段判別時(shí)，應(yīng)結(jié)合土層分布情況、場地現(xiàn)狀及不良地質(zhì)條件等綜合考慮，對線路較長的場地宜分區(qū)評價(jià)。

1.4.2 液化判別概念不清

根據(jù)上海及國家規(guī)范:飽和砂土和粉土需進(jìn)行液化判別時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或其他原位測試試驗(yàn)，判別結(jié)果為液化土或不液化土;對存在液化土層的地基，應(yīng)進(jìn)一步根據(jù)各孔液化指數(shù)綜合確定場地液化等級，液化等級劃分為三級:輕微、中等、嚴(yán)重。據(jù)此可以看出，土層液化判別時(shí)有液化和不液化兩種結(jié)論，而場地地基液化等級確定有三種等級。

很多勘察報(bào)告把土層液化和場地地基液化等級的概念混淆了，如“③t層砂質(zhì)粉土為中等液化土層”，“地基土液化等級屬輕微”，這些說法顯然不恰當(dāng)?shù)摹Ｒ夯燃壥轻槍龅氐鼗模翆又挥幸夯虿灰夯Ａ硗鈱龅氐鼗夯燃壟袆e為“不液化”也是不準(zhǔn)確的，根據(jù)國家及上海規(guī)范，場地地基液化等級中并沒有“不液化”這一等級。

建議勘察報(bào)告在進(jìn)行液化判別時(shí)，對土層及場地地基的判別結(jié)論要按規(guī)范要求，概念要清楚，用詞要準(zhǔn)確。

1.4.3 粘粒含量取值模糊

對采用靜力觸探進(jìn)行液化判別時(shí)，試驗(yàn)段的粘粒含量取值，有的勘察報(bào)告說明“空缺時(shí)采用經(jīng)驗(yàn)值”，該說法隨意性太大，也不合理。上海地區(qū)淺部粉(砂)性土夾粘性土較多，土層不均勻性很大，僅根據(jù)“經(jīng)驗(yàn)”是難以準(zhǔn)確確定粘粒含量大小的，而粘粒含量的大小對液化計(jì)算結(jié)果影響較大，最終會導(dǎo)致場地液化等級確定不準(zhǔn)確。

建議靜力觸探進(jìn)行液化判別時(shí)，粘粒含量的取值宜采用鄰近鉆孔相應(yīng)深度的土試成果或按場地平均值。

1.4.4 波速問題

根據(jù)上海《巖土工程勘察規(guī)范》(DGJ08-37-2012)，位于湖沼平原Ⅰ-1區(qū)的勘察場地，場地類別判別時(shí)宜根據(jù)波速試驗(yàn)成果確定。有些勘察報(bào)告未注意規(guī)范要求，而直接按常規(guī)經(jīng)驗(yàn)判定場地類別，或者籠統(tǒng)地說明根據(jù)周邊已有勘察項(xiàng)目的波速資料，而不注明引用勘察項(xiàng)目的名稱及波速測試值，判定依據(jù)缺乏可信度。

建議對位于湖沼平原Ⅰ-1區(qū)的勘察場地，可根據(jù)工程重要性及建筑類別，分別采用波速試驗(yàn)確定土層剪切波速，或根據(jù)土層名稱、埋深、形狀等，按規(guī)范建議值選用土層剪切波速值，以合理確定場地類別。

1.5 孔深不足問題

1.5.1 設(shè)計(jì)方案變化

勘察時(shí)由于設(shè)計(jì)方案暫未最終確定，造成勘察采用的設(shè)計(jì)方案與施工圖設(shè)計(jì)方案有時(shí)并不一致，常見的有設(shè)計(jì)樁長大于勘探孔深度，另外還有橋梁跨徑及橋梁位置的改變。設(shè)計(jì)人員如不及時(shí)通知相關(guān)勘察單位，往往導(dǎo)致審圖時(shí)才發(fā)現(xiàn)勘探孔布置及深度不滿足要求，需要勘察單位進(jìn)行補(bǔ)勘，最終影響到工程建設(shè)進(jìn)度。

建議設(shè)計(jì)方案有變動時(shí)，設(shè)計(jì)單位或業(yè)主應(yīng)及時(shí)通知勘察單位對勘探成果進(jìn)行復(fù)核，以確定現(xiàn)有勘察成果是否滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

1.5.2 勘探孔深度缺陷

根據(jù)國家和上海規(guī)范對采用樁基的建構(gòu)筑物，勘探孔深度需滿足:一般性勘探孔深度為樁端下3.0 m，對大直徑樁不小于5.0 m;控制性孔深度滿足沉降計(jì)算要求。根據(jù)國家《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》對大直徑樁定義為:“樁徑大于等于800 mm的樁”。

上海地區(qū)橋梁樁基設(shè)計(jì)中多采用800 mm的鉆孔灌注樁，如按規(guī)范要求，一般性勘探孔深度至少大于樁端下5.0 m。在審圖中發(fā)現(xiàn)，勘探孔深度往往小于設(shè)計(jì)樁端以下5.0 m，甚至小于3.0 m。按照規(guī)范要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)充勘察。但對此類問題，審圖人員意見并不統(tǒng)一。目前有兩種意見:一種是堅(jiān)持原則，孔深不滿足規(guī)范要求的，一律要求勘察單位進(jìn)行補(bǔ)勘;另一種則是根據(jù)上海地區(qū)建筑審圖經(jīng)驗(yàn)，只要場地土層分布均勻，對孔深稍有欠缺的，只要提出審查意見后，并不強(qiáng)求勘察單位進(jìn)行補(bǔ)勘。

從規(guī)范條款用詞來說，國家規(guī)范對勘探孔深度要求嚴(yán)格(用詞多為“應(yīng)”，“不得”，屬強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn))，而上海地區(qū)規(guī)范有偏松的意思(用詞為“宜”)。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系建立的基本原則:下級標(biāo)準(zhǔn)服從上級標(biāo)準(zhǔn)，可以作為上級標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充，但不得與上級標(biāo)準(zhǔn)矛盾。當(dāng)發(fā)生質(zhì)量安全問題后，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中的非強(qiáng)制性條文也將作為判定責(zé)任的依據(jù)，即所謂的“事后處理”。故規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容也應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。

作為工程技術(shù)人員，要確保工程質(zhì)量安全，需嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范中的強(qiáng)制性條文和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。故筆者認(rèn)為，在無充分理由且未經(jīng)規(guī)定程序評定時(shí)，建議對孔深不足問題還需嚴(yán)格按照國家規(guī)范要求執(zhí)行。

1.6 水土腐蝕性判別內(nèi)容不全

橋梁工程在跨越河道時(shí)，多數(shù)會在在河道中設(shè)置墩臺，水土腐蝕性判別時(shí)將涉及到地表水、地下水和地基土。另外，根據(jù)上海規(guī)范，對建筑材料的腐蝕性判別內(nèi)容將涉及到混凝土、鋼筋混凝土中鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)等。審圖中發(fā)現(xiàn)較多勘察報(bào)告水土腐蝕性判別內(nèi)容不全:或者僅對混凝土，漏掉地基土和地表水;或者對建筑材料僅判別了混凝土，漏掉鋼筋混凝土中鋼筋和鋼結(jié)構(gòu)。

建議勘察報(bào)告根據(jù)場地環(huán)境條件及水質(zhì)分析成果，分別按地表水、地下水和地基土判別對建筑材料(混凝土、鋼筋混凝土中鋼筋、鋼結(jié)構(gòu))的腐蝕性。

1.7 樁基設(shè)計(jì)參數(shù)確定不合理

1.7.1 土層樁側(cè)摩阻力及樁端端阻力建議值不合理

審圖對勘察報(bào)告提供的樁基設(shè)計(jì)參數(shù)，是根據(jù)土層名稱、土層物理力學(xué)性質(zhì)、及規(guī)范中提供的摩阻力及端阻力范圍值進(jìn)行審查。土層定名的準(zhǔn)確性及分層合理性對樁基參數(shù)確定影響很大。很多勘察報(bào)告提供的參數(shù)往往超出規(guī)范給出的經(jīng)驗(yàn)值，存在安全隱患。例如⑦層中夾粘較多，土質(zhì)很不均勻時(shí)，如直接按規(guī)范建議值提供參數(shù)，而不考慮土層的不均勻性，則造成參數(shù)偏大，影響工程安全;例如上海地區(qū)⑧層土性變化較大:有些是粘性土為主，有些是粉砂性土為主，有些是互層，如不綜合原位測試成果，不考慮土性，僅單純按規(guī)范建議值給出的參數(shù)也往往偏大或偏小。

建議勘察報(bào)告提供樁基參數(shù)時(shí)要按規(guī)范提供的建議值范圍，充分考慮土層的不均勻性后確定。

1.7.2 地層分層不合理

勘察場地地層劃分不合理，將導(dǎo)致樁基參數(shù)確定不合理。如某工程，場地自上至下以粉性土為主，一般厚度20～30 m，局部層底埋深至46.5 m，厚度近45 m。勘察單位未對該厚層粉性土細(xì)分，而簡單地將該層粉性土定名③t層，并直接按規(guī)范建議值表中的③層提供樁基參數(shù)，也未考慮深度分段提供，其提供的參數(shù)顯然不合理。

建議地層分層時(shí)要綜合考慮土層的厚度和分布深度，合理確定土層編號和土層名稱，以便于合理確定樁基參數(shù)。

1.7.3 土層壓縮模量確定不合理

勘察報(bào)告中提供的壓縮模量Es值，一般是根據(jù)土試成果、原位測試(靜力觸探試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn))成果，按照上海《巖土工程勘察規(guī)范》提供的經(jīng)驗(yàn)公式估算后給出。要特別指出的是上海規(guī)范中所列經(jīng)驗(yàn)公式有適用條件:“Es值是指地基土在自重壓力至自重壓力加附加壓力(200～300 kPa)作用時(shí)的壓縮模量”。如不根據(jù)橋梁等級及荷載大小皆按規(guī)范公式套用，其結(jié)果往往具有很大的偏差。

建議勘察報(bào)告按上海規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式提供壓縮模量建議值時(shí)，要注明適用條件;或者建議設(shè)計(jì)在勘察報(bào)告提供的土層壓縮曲線上，在相應(yīng)的壓力段上計(jì)算壓縮模量;或者分壓力段分別提供土層壓縮模量。

1.8 河床斷面測量問題

上海市橋梁多為跨越河道的中小橋，往往在河中及近岸布置橋墩，河道寬度、河床形態(tài)、河底標(biāo)高及河底淤泥厚度皆對橋梁墩臺設(shè)置及穩(wěn)定性有很大影響，故要求對橋梁跨越的河道進(jìn)行斷面測量。實(shí)際工程中河床斷面可以由工程測量單位或勘察單位完成。審圖中發(fā)現(xiàn)很多勘察報(bào)告未進(jìn)行該方面工作，也未有相關(guān)說明。

建議勘察過程中及時(shí)對橋梁跨越的河道進(jìn)行斷面測量，并探摸河底淤泥厚度。如本工程先期進(jìn)行過工程測量，并進(jìn)行了河床斷面測量工作，勘察時(shí)也可不進(jìn)行該方面工作，但需在勘察報(bào)告中注明。

1.9 未完成勘探孔問題

勘察階段，因受場地建(構(gòu))筑物未拆遷原因?qū)е驴碧娇孜茨芡瓿墒潜容^常見的。根據(jù)橋梁審圖原則，只有完成所有勘探工作量并審查通過后，才能簽發(fā)審查合格書。對中小橋來說，由于工作量較少，工程重要性不大，對審查發(fā)現(xiàn)的問題或遺留工作量補(bǔ)充完成后，即可簽發(fā)《審查合格書》。但對勘探孔數(shù)量較多的跨線橋、大型橋梁及高架線路，往往會遺留少量因場地條件限制而未能完成的勘探孔，如果嚴(yán)格按照審圖要求，強(qiáng)求必須完成所有勘探孔，將會導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，延誤整個(gè)建設(shè)工期，況且這些工程多數(shù)是重點(diǎn)工程，社會影響面大。如何解決現(xiàn)實(shí)與審圖的矛盾問題，還需要進(jìn)一步完善審圖機(jī)制。

建議由業(yè)主召集設(shè)計(jì)、勘察、審圖等單位相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，對暫時(shí)未能完成的勘探孔所涉及的橋梁墩位，設(shè)計(jì)暫時(shí)不出施工圖，而該區(qū)域橋梁墩位也不得施工。等場地條件允許時(shí)，業(yè)主及時(shí)通知勘察單位進(jìn)場補(bǔ)勘，設(shè)計(jì)取得勘察資料后再出相應(yīng)墩位的施工圖，最后經(jīng)審圖通過后進(jìn)行施工。

2 結(jié)語

(1)上海市政橋梁審圖實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)勘察報(bào)告中存在的問題還是較多的，故開展審圖很有必要。本文例舉了審圖中發(fā)現(xiàn)的一些常見問題，提出了初步的建議，以供學(xué)習(xí)和交流。

(2)審圖的主要依據(jù)是國家和地方法律法規(guī)和規(guī)范，對規(guī)范的準(zhǔn)確理解和執(zhí)行是審圖的關(guān)鍵。審圖中發(fā)現(xiàn)很多勘察技術(shù)人員對規(guī)范的相關(guān)條文，掌握程度不夠，理解也不全面，有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。此外對上海規(guī)范定義不清的地方，尚需有統(tǒng)一的認(rèn)識，也希望上海對有爭議的一些條款在規(guī)范修編時(shí)予以明確。

(3)市政審圖剛開始實(shí)施不久，還需進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)，完善審圖機(jī)制。另外審圖人員自身的經(jīng)歷及素質(zhì)方面還參差不齊，對審圖人員的考核機(jī)制也欠完善。審圖人員只有全面掌握規(guī)范條文，并具有豐富的勘察經(jīng)驗(yàn)，才能提出有實(shí)質(zhì)性的審查意見，才能更好地為工程建設(shè)服務(wù)，消除工程質(zhì)量安全隱患。

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1009-7716(2015)11-0211-04

2015-07-09

周黎月(1970-)，男，上海人，高級工程師，從事勘察技術(shù)及質(zhì)量管理工作。