我國攻克“隧道快速檢測”世界性難題

目前，我國是世界上公路隧道最多的國家，但由于國外技術封鎖，國內對隧道的病害大多采取肉眼觀察和鉆孔法檢測。肉眼觀察效率低、準確性差，鉆孔法檢測速度慢，易破壞隧道防、排水系統，影響隧道壽命。

近日，被業界稱為“隧道醫生”的國內首臺隧道快速檢測車正式在武漢武大卓越科技有限責任公司下線，此舉標志著我國成功攻克隧道快速檢測的世界性難題，打破了國外隧道快速測量設備和技術的壟斷。

由于地質條件、地形條件、氣候條件和設計、施工、運營過程中各種因素的影響，隧道在長期的使用過程中比普通道路更容易出現病害，如襯砌開裂、隧道滲漏水、隧道凍害、襯砌腐蝕等。這些病害既影響了隧道作為快速安全交通通道的功能，又嚴重危及行車安全。

受制于技術，目前國內對隧道的病害檢測大多采取人工檢測，靠使用肉眼觀察和鉆孔法進行測量。肉眼觀察受人為因素影響較大，存在著效率低、準確性差、不能進行歷史數據對比等問題；鉆孔方法雖然比較直觀，但檢測速度慢，同時易破壞隧道防排水系統，影響隧道壽命。以上兩種方法都難以全面反應隧道整體及各部位質量。

以1 km的隧道為例，人工測量約需20人耗時4 h才能完成。首臺隧道快速測量系統以中型卡車作為車載平臺，在平臺上安裝多個精密傳感器，時速可達80 km/h，每日檢測里程可達約500 km，裂縫精度達到0.2 mm，只需要一名司機和一名技術操作人員，通過無損檢測的方式完成所有隧道綜合數據的采集工作。

目前，該檢測車已在武漢黃龍山隧道進行多次數據采集，實驗結果證明，其完全滿足檢測的各項技術需求。該檢測車的問世，也成功解決了目前隧道檢測的速度、精度和安全問題，填補了國內市場空白。