車載三碟機骨架模具結構設計

■成都敏捷造工程公司 彭 河 黃海基

車載三碟機骨架模具結構設計

■成都敏捷造工程公司 彭 河 黃海基

技術經理 彭 河

注塑模抽芯通常在開模時一次性抽芯到底使型芯脫離制品，有時不同結構制品在排氣、冷卻及拋光等條件都很完善的情況下，還需要分段抽芯來克服局部強大包緊力，以此保證制品脫模的穩定性。

圖1所示為車載三碟機骨架制品，材料為ABS。模具結構如不能合理解決軌道槽內外離型平衡，就容易產生開模時制品拉變形，尤其是開口端結構穩定性差，更容易脫模變形，制品軌道槽變形值不大于0.08mm，否則成品組裝不能滿足碟片托盤進出滑動。

圖1

制品特點對應結構解析

（1）制品整體軌道槽左右對稱（見圖2），適宜中心對稱結構設計。

（2）軌道槽內外抽芯距差異大，對型芯包緊力差異大，內外滑塊不宜同步抽芯到底。

（3）內滑塊與鎖緊塊同成型制品內底面。

（4）抽芯移動影響內底面不能加頂針脫模。

模具結構

1. 工作原理

圖3所示為塑膠原料在高溫融化后再一定壓力和速度下從罐咀及流道進入型腔，在保壓及冷卻后開模，首先凹模板與水口板分開（L1），澆口點與制品分離。開模至小拉桿沉頭與凸模板接觸。拉桿螺釘沉頭開模下行使水口板與上固定板開一定距離（L2），水口料脫落。凸模板與墊板先開4mm（L3），使內鎖緊塊帶動內滑塊分段先抽芯一定距離。然后凹模板與凸模板（外拉桿控制行程）、凸模板與墊板（等高螺釘控制再18mm）同步打開（L4），使內鎖緊塊帶動內滑塊末段抽芯結束，同時微動電子保護裝置確認模具充分打開，頂針頂出。頂針復位開關確認頂出后復位良好。

2. 澆口排位

圖4所示的制品開口側結構穩定差，采用兩連接直接進膠，既穩固制品又容易成型填充，制品右側主體采用四點交叉點澆口，均勻平衡進膠利于成型。

3. 脫模頂出機構

圖5所示制品在完成內外側滑塊抽芯開模后，對型腔的包緊力已釋放，只需4支扁頂針和一支圓型水口頂針即可頂出型面。注意每段開模動作必須完成使模具充分打開，如內滑塊未完成抽芯就頂出，否則撞壞頂針，損壞型腔，在凸模板和墊板之間加開模微動電子保護裝置可確認開模狀態，有效保護模具。

4. 冷卻系統

冷卻系統局部視圖如圖6所示。

5. 要點

（1）內滑塊型腔脫模拋光表面粗造度值Ra=0.2mm，外滑塊表面粗造度值Ra=0.4mm。否則易產生脫模制品變形。

（2）內滑塊必須在近型腔附近通運水冷卻，使制品結構薄弱區域及主體快速冷卻穩固，否則制品熱穩固性差，包緊型芯不能脫模。

圖2

圖3

圖4

圖5

圖6

（3）凸模板與墊板先開4mm（L3）試模時，調整拉鉤上下螺絲，使型開距離在調整中找

到內外滑塊最佳脫模平衡，才能保證制品L4型開不變形。

（4）凸模側型芯組裝后整體（除凸模仁蓋板）裝入模板模框鎖緊后，蓋板在內鎖緊塊頂緊后，沿制品抽動方向插入型腔，裝定位針后螺絲鎖緊在內鎖緊塊上。確認內鎖緊塊與內滑塊退出和鎖緊狀態良好。

結語

模具制作時盡量保證尺寸精度，才能達到整體組裝效果，腔體排氣良好，滑動部件油槽、消氣必要，成型時注意調整各段保壓，以達到最佳脫模效果和澆口固化時最小尾料。此模具量產證明結構合理，達到了生產需求。