勇敢者的游戲

包崇美

我們都知道，卡爾·本茨是第一個發明汽車的人。確切的說，是在1886年1月29日，他發明的以汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，這一天被稱為“汽車誕生日”。那你知道第一次有人在車禍中喪生是在什么時候嗎？1898年2月12日，一次車禍在英國發生，造成一位名叫亨利·林德菲爾德的人喪生，這是世界上首位因車禍死亡的人。可以說，汽車是一把雙刃劍，在給人們帶來諸多便利的同時，悲劇同樣也緊跟著我們的步伐。根據世界衛生組織（WHO）統計，每年的交通事故都會導致約120萬人死亡，超過5000萬人受傷。如果沒有恰當的應對措施，這個數字還將持續快速增長。為了減少車禍造成的傷害，除了人們自身應加強安全意識外，汽車安全技術的進步也是一個十分重要的因素，提升車輛的安全水平是汽車廠商義不容辭的責任。

作為一家汽車企業，廣汽本田一直將“為了所有人的安全”的企業安全理念貫徹于行動之中，在安全領域方面開創了多個行業先河：比如，在2006年8月24日，在長春舉行國內首次Car to Car（車對車）碰撞試驗；2009年8月23日，在天津進行了國內首例立姿假人的行人保護碰撞試驗……在汽車安全領域做“第一個吃螃蟹的人”需要的不僅是直面挑戰的勇氣，更源于技術的實力。

“為了所有人的安全”

中國道路交通情況復雜，人、車并行情況多，是世界上典型的以混合交通為主的國家。正是基于這樣的現狀，廣汽本田提出了這樣一個安全理念——“為了所有人的安全”。“所有人”是這句話的核心，這也就意味著，廣汽本田所理解的安全并不僅僅指車輛的駕駛者，還包括對方車輛乘員、行人等所有道路參與者。

我們在買車時，大多數人考慮的都是自己的安全、車內人的安全，但實際上，每個交通參與者都受到安全威脅。在廣汽本田看來，作為汽車企業，除了生產銷售產品之外，對于安全應該提供更廣泛、更周全、更有效的措施。人身安全的價值遠遠高于任何機械的物體，無論是車內的人還是車外的人。為了進一步詮釋這個理念，廣汽本田提出了4個層次的安全基本體系，即：0層次——安全教育、1層次——預防安全（主動安全）、2層次——碰撞安全（被動安全）和3層次——事故救助。

為什么要進行CAR TO CAR試驗？

2006年8月24日，廣汽本田在國家汽車質量監督檢驗中心（長春）舉行了雅閣（Accord）和奧德賽（Odyssey）的Car to Car碰撞試驗，這是國內首次進行車對車碰撞試驗。一款是轎車，一款是MPV車型，兩車分別以50km/h的速度相撞，撞擊接觸面為50%。結果如何呢？碰撞后，檢驗中心的專家順利打開了兩車車門，并且兩車的乘員艙均無明顯變形，測量獲得的假人傷害指數也遠遠優于國家規定的正面碰撞試驗假人傷害標準值。

雖然這是早在2006年進行的試驗，但即便是到現在，Car to Car碰撞試驗仍然是國內比較陌生的領域。為什么要做這樣的試驗呢？實際上，車對車發生碰撞是現實生活中發生率最高的一種交通事故形式，相對于車對障礙物碰撞試驗而言，車對車碰撞試驗能夠更真實地反應實際情況，獲得的數據在車輛安全性研究方面更具現實意義和指導意義。同時，車對車碰撞試驗對車輛安全性的要求也更加嚴格。車與車發生碰撞時，碰撞能量的分散情況要比車與材質均勻的障礙物碰撞更復雜，對方車輛結構和零件硬度的不均勻性產生的局部區域的集中沖擊力如果不能被有效分散，乘員艙的變形將加大，乘員受到的沖擊也會變大。特別是兩車在偏置碰撞時的相對速度高達100km/h，對試驗車輛的安全性無疑是巨大的考驗。

國內首次Car to car試驗的成功，在充分驗證了廣汽本田產品值得信賴的安全性能的同時，也為車輛安全性的評定帶來了新的思路。

“所有人”就包括了“行人”

廣汽本田提出了“為了所有人的安全”這樣的安全理念，自然就會在安全技術上做到“為了所有人”，這當中自然就包括了在道路參與者中的弱勢群體——行人。但在汽車安全方面，不是靠喊喊口號便能實現，而是要實打實地做出來的。廣汽本田就在用實際行動來證明“為了所有人”的安全理念。

2009年8月23日，在中國汽車技術研究中心碰撞實驗室，一輛應用了多項有助于減少行人傷害技術的第八代雅閣轎車，以40km/h的車速撞向模擬橫穿馬路的假人。這一碰撞試驗被稱作行人保護“中國第一撞”。通過對試驗數據的分析，來自Honda研究所的安全技術專家宣布這次試驗獲得了圓滿成功。

廣汽本田安全領域行動回顧

在試驗結束后，從事車輛安全技術研究多年的清華大學周青教授表示，行人保護的研究在中國有著特別廣泛的現實意義和社會價值，鑒于我國日益嚴峻的道路安全形勢，加強對行人保護技術的研究、加快相關強制性法規的制定已經迫在眉睫，這需要政府主管部門、汽車廠家、汽車專業研究機構和其他社會組織的共同努力。周青教授認為，廣汽本田率先舉行行人保護碰撞試驗，提出對行人保護的關注，充分顯示了廣汽本田的企業社會責任感和先進的技術實力，同時也引入了國際先進的行人保護理念和技術，為整個汽車行業起到良好的示范作用。