又一條新疆東出達海鐵路通道建成

又一條新疆東出達海鐵路通道建成

2015年 12 月 1 日 10 : 58，57005次貨物列車緩緩駛出內蒙古自治區額濟納站，開往新疆維吾爾自治區哈密東站。這標志著臨哈鐵路額濟納至哈密段開通運營。該段鐵路與既有的臨河至策克鐵路相連，其開通運營使臨河至哈密鐵路全線貫通，新增一條出疆鐵路大通道。

臨哈鐵路額濟納至哈密段東起內蒙古自治區境內的額濟納站，向西經甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區哈密市，終至蘭新鐵路哈密東站。線路全長644 km，初期設額濟納、川地托、天草、黑鷹山、馬鬃山、明水、梧桐水、駱駝圈子、哈密東等 20 個車站，運營時速 120 km。開通運營初期，將安排開行貨運列車 3 對。

本段鐵路是新疆與華北地區便捷通道臨哈鐵路的組成部分，是國家《中長期鐵路網規劃》的區際干線。它的建成運營，將進一步完善我國西部路網結構，形成貫通東西、連接天津港與阿拉山口兩個口岸的鐵路通道。臨哈鐵路貫通后，新疆至華北的鐵路運輸距離，較通過蘭新、包蘭鐵路運行縮短約 760 km，較通過蘭新、干武(干塘至武威)、包蘭鐵路運行縮短約 410 km，可大幅節約運輸成本，提高運輸效率。

為加快臨哈鐵路額濟納至哈密段建設，中國鐵路總公司每月組織工程管理部門深入現場檢查督導，幫助解決工程建設中的各種困難和問題；沿線地方黨委政府鼎力支持鐵路發展，積極協調關聯地方部門，加快推進征地等前期工作，為鐵路建設提供了堅實的后盾。

作為建設單位的呼和浩特鐵路局，帶領各設計與施工單位，克服無路、無水、無電、無通信、無人煙和 “三天一小風、五天一大風”的惡劣環境，抽調精兵強將，爭分奪秒地推進工程建設，從勘探規劃到進場施工，周密組織、科學安排，取得冬季施工質量保障工藝等重大技術突破。烏魯木齊鐵路局精誠配合，提前組織維管人員進駐這段鐵路，積極協調推進維管區段鐵路建設、動態驗收工作，確保了全線如期開通運營。

本段鐵路的開通運營，將進一步密切新疆與內地及國外的商貿交流與人員往來，促進沿線旅游和礦產資源開發，對推動區域經濟社會發展及西部大開發戰略的實施，具有重要意義。

（摘自《人民鐵道》報）