俄羅斯“姆斯塔”自行榴彈炮全解析

郭正祥

早在1914年，沙俄帝國就制造出了世界上第一輛安裝在卡車底盤上的76毫米自行高射炮。第一輛自行火炮由法國于1917年發明。世界上第一輛具有裝甲防護的炮塔式自行火炮由德國阿爾凱特公司于1939年制造。隨后德國又發展了“斐迪南”、“黑豹”等口徑更大、火力更強的自行反坦克炮。

二戰中，自行火炮發展迅速，僅蘇聯就發展了5種口徑、9個型號的自行反坦克炮，三年生產了31000輛，在戰爭中發揮了重要作用。二戰后強調機動性、火力、防護力的有機協調，自行火炮的發展倍受重視。

20世紀70年代初，蘇聯為了消除在自行火炮領域與西方強國的差距，研制出“花卉”系列自行火炮，其中1971年裝備了2S3“金合歡”152毫米自行榴彈炮。該炮以D-20型152毫米牽引加榴炮上的身管火炮為基礎研制（自行式為D-22），主要目的是保證2S3能使用為ML-20和D-20及1）-1牽引式火炮生產的各種152毫米彈藥、新型OF-25殺傷爆破彈甚至當量2千噸級的核炮彈。盡管彈藥威力強大，但其射程并不突出，只有使用3BV3特種炮彈時射程才達到17.4千米，發射火箭增程彈的射程為24千米。為反炮兵作戰而進行了優化的同口徑“風信子”，火炮在炮兵對決中實現蘇聯自行火炮的優勢。該炮的自行式型號2S5“風信子”S于1975年列裝，射程達到28.4千米，而使用增程火箭彈時射程達到33.5千米。因此，該型火炮（裝備1200多輛）成為射程最遠的該級別（包括2A36“風信子”B牽引式火炮）的蘇聯火炮，但代價是采用了專門為其研制的彈藥和生存能力下降的炮管。

繼承蘇軍遺產的俄軍總結近幾十年來局部戰爭經驗教訓認為，航空兵和陸軍要承擔80%的火力毀傷任務，身管火炮（包括自行火炮）、多管火箭炮和地對地戰術導彈占火力毀傷任務的比重分別為11%、10%、9%。車臣戰爭中，俄軍火箭炮兵平均每月參與完成70%的火力打擊任務。在航空兵受氣象因素嚴重制約的條件下，炮兵甚至要承擔全部的火力打擊任務。俄軍火箭炮兵司令稱，2008年俄格軍事沖突中，炮兵部隊完成了90%的火力任務。目前，俄陸軍裝備122毫米以上大口徑牽引身管火炮12000多門，自行火炮6000多輛。

媒體上對2S7型的稱謂比較混亂，有稱“自行加農炮”、“自行榴彈炮”或“自行加榴炮”，還有稱為自行火炮。這些原則上沒有錯，因為加農炮和榴彈炮的界限比較模糊，榴彈炮的長徑比越來越長，已經超過了原來的加農炮，但還是用來發射殺傷爆破彈（榴彈）。強勢回應西方挑戰

面對西方國家緊鑼密鼓研制新型自行火炮，蘇聯軍方希望裝備新型自行火炮，并在性能上超越西方。20世紀70年代中期，蘇聯與北約國家同時認識到必須統一陸軍師和集團軍一級火炮的口徑。122、130、152、180和203毫米火炮應統一更換為使用分裝式彈藥的152毫米牽引式和自行式火炮。

在伏爾加格勒“街壘”設計局（今“泰坦”中央設計局）總設計師謝爾蓋耶夫領導下，“姆斯塔”自行榴彈炮的研制工作于1976年啟動，以位于俄羅斯特維爾州和諾夫哥羅德州的姆斯塔河命名。

“姆斯塔”榴彈炮用于消滅敵戰術核彈藥運載工具、炮兵連、迫擊炮連和火箭連、指揮所、野戰筑城工事、坦克和有生力量。其射程應能阻止敵防御縱深的預備隊機動；應能從隱蔽陣地對能觀察到和觀察不到的目標，包括在山區環境中的目標，進行間接瞄準射擊和直接瞄準射擊。還要求它能使用D-20牽引式榴彈炮、2S3和2S5自行火炮的有黃銅藥筒和鋼藥筒變裝藥的老式制式炮彈。

牽引式榴彈炮名為2A65“姆斯塔”B，自行式榴彈炮名為2S19“姆斯塔”S。“姆斯塔”B于1986年列裝，總產量超過1200門。

研制工作始于1976年，研制出了采用“金合歡”和“風信子”火炮的試驗樣車，檢驗了大威力火炮在大旋轉角射擊時的適應性。該試驗樣車除減輕重量外，在火炮裝置、彈藥架和裝彈機方面都有許多獨創的方案。

隨后，“316工程”（新型自行榴彈炮底盤研制代號）也取得了很好的進展，該設計方案后來被蘇軍火箭炮兵采用。

20世紀80年代初，蘇聯火箭炮兵總局正式下達了新型自行榴彈炮的戰技任務書，確定該型榴彈炮代號為2S19“姆斯塔”。

烏拉爾運輸機械制造廠設計局獲得了底盤和自行火炮主導研制單位的資格，戰斗艙由圖拉儀表制造設計局研制，而位于斯維爾德洛夫斯克的第9火炮廠設計局負責火炮俯仰部分的研制。運輸機械制造廠設計局尤里托馬舍夫被任命為總設計師。

1983年12月底，第一輛自行火炮試驗樣車研制成功。1984年在列寧格勒郊區勒熱夫斯克的靶場進行了靶場試驗，暴露出一些問題。自行火炮采用T-72坦克的行動部分，在射擊時無法克服搖擺。于是決定只采用T-72的發動機、傳動裝置和操縱裝置。自行火炮的車體由15毫米厚的均質裝甲鋼板焊接而成，結構和外形酷似T-72坦克，但有上層車體鋼裝甲板（位于炮塔下），炮塔座圈直徑2 444毫米。由于自行榴彈炮車體裝甲板厚度大幅度減薄，從而獲得了顯著的重量儲備，其甲板厚度足以保護車內乘員、武器、彈藥和設備免受輕武器穿甲彈和炮彈破片的毀傷。

自行榴彈炮的行動部分采用T-80坦克的結構設計，配備扭桿式懸掛裝置，底盤兩側由6個負重輪、1個帶履帶調整器的誘導輪和1個有可拆卸齒圈的主動輪（誘導輪在前，主動輪在后）組成。第一、第二和第六負重輪有在射擊時為了消除搖擺而鎖定的可調式減震器，從而在射擊時無須使用通常自行火炮使用的可拉出支撐于地面的穩定炮腳。為了更有效減震，縮小了后部3個負重輪的間距。

此外，還推出了“姆斯塔”自行榴彈炮的彈藥運輸車方案，但軍方對此不感興趣，因此該方案沒有實施。

遺憾的是，采用來自俄羅斯最先進的T-80坦克的行動部分的重型裝甲底盤沒有得到進一步發展。隨著T-80停產，唯一的研制單位只剩下鄂木斯克運輸機械制造廠設計局，至今還在為俄軍提供所需的以此底盤為基礎的車輛。endprint

與此同時，蘇聯高爾基海燕中央科學研究所還研制了2S27“姆斯塔”K-輪式自行火炮，采用烏拉爾5323載重卡車底盤。20世紀80年代中期對試驗樣車進行了試驗，但是最終停止研制。

“姆斯塔”s自行榴彈炮的試驗和斯維爾德洛夫斯克工廠的新建工作還未結束，蘇聯部長會議就發布命令在巴什基爾共和國的斯捷爾利塔馬克市開始建設新型自行榴彈炮生產企業（斯捷爾利塔馬克機械制造廠）。1988年12月，第一輛新型自行榴彈炮在這里完成組裝。部隊試驗通過后，“姆斯塔”s于1989年列裝炮兵師和集團軍炮兵旅的榴彈炮營，摩托化步兵師（旅）和坦克師（旅）的炮兵嘗試打入國際市場。

“姆斯塔”自行榴彈炮是為數不多的迅速向國際市場推出的蘇聯軍事技術裝備之一。1990年11月在馬尼拉裝備展上首次展出了模型和資料手冊，獲得專家好評。但恰在這時蘇聯國防工業開始崩潰，1991年烏拉爾運輸機械制造廠戰斗和工程車輛的生產量僅是1990年的50%。

1993年2月，在阿布扎比舉行的lIDEX-93裝備展上，2S19“姆斯塔”S首次亮相。射擊演示中，“姆斯塔”S對距離15千米的目標發射了40枚“紅土地”制導炮彈，摧毀了38個目標。在1995年的展覽會上，“姆斯塔”S在設置了各種障礙的環形道路上向潛在的買家和競爭對手展示了同級別自行榴彈炮中最出色的機動性性能。戰斗全重42噸，乘員5人。采用功率為574千瓦的V-84型12 缸4沖程多種燃料液冷柴油機。公路最大行駛速度60千米，小時，公路最大行程500千米。

俄羅斯對外宣稱，“姆斯塔”s的理論射速是每分鐘8發，但射擊演示達到了10發。20世紀90年代初，這一成績是難以企及的。“姆斯塔”s的彈藥基數也令人印象深刻，50發炮彈，并裝備自動化供彈系統，彈藥總重2470千克。但與參加同一裝備展的南非G6自行火炮相比，俄羅斯自行榴彈炮在射程上完敗于對手。G6射程為39千米，這是俄羅斯“姆斯塔”s所無法達到的。射程不足，口徑非標準化（大部分潛在用戶已經采用155毫米口徑），加上火控系統老化，是“姆斯塔”S沒有取得出口成績的主要原因。

在現代化改進中求發展

由于俄羅斯獨特的152毫米口徑與世界主流155毫米不兼容，只有馬上改進才能擺脫困境。為吸引北約國家，以152.4毫米口徑的2S19M和155毫米口徑的2S19M1亮相各武器展會為標志，2000～2001年的第一階段改進工作宣告完成。

與基本型相比，其射速提高40%，為11～12發，分鐘。發射后彈殼從戰斗艙清除過程在一個循環中完成，而新的炮管和搖架結構使它們無須拆卸炮塔即可更換。首次安裝了“成就”S自動化導引與火控系統，其調位陀螺航向指示系統能確定和保存方位線，測量火炮傾斜角，車載計算機能接收和處理數據，為射擊計算裝定諸元；配有多種傳感器和車長、炮長及裝填手顯示器。

所有這些使其能夠實現從行軍狀態轉為展開狀態（任意射擊陣地）過程的自動化、地形連測和導航、接收外部目標指示數據、自動恢復水平和垂直方向瞄準、快速更換陣地。可通過“假聲”M、“車輛”M和“卷心菜蟲”S射擊指揮車指揮改進后的自行榴彈炮連的射擊。“披風”全套設備大大降低了被熱成像系統發現和制導智能彈藥摧毀的概率。改進型自行榴彈炮還配有炮彈初速雷達測定系統。

2S19M1“姆斯塔”S彈藥基數中包括“紅土地”制導炮彈，在使用西方生產的炮彈（底部排氣彈）時最大射程為41千米。改進型“姆斯塔”S和“金合歡”自行榴彈炮曾在2000～2006年的下塔吉爾裝備展上向公眾和潛在買家展示。“姆斯塔”的出口前景

進入21世紀后，可以說152.4毫米的火炮已落后于時代。北約統一采用155毫米火炮后，就在世界上占據了優勢地位。一系列新研制的155毫米火炮的射程和射擊精度超過152毫米火炮。

2006年4月11日，南非G6-52L輪式自行火炮使用V-LAP增程火箭彈創造了世界上155毫米火炮射程的最高紀錄——75千米。

德國PzH2000自行火炮的炮塔頂部和側面可安裝披掛式爆炸反應裝甲，主裝甲能抵御14.5毫米槍彈的攻擊。但價格高（單價高達450萬美元），因此產量不大，主要裝備德國、希臘、意大利等北約成員國，已成為其它生產商的樣板。

韓國52倍155毫米K9“雷電”自行火炮集高技術與低價格于一身。土耳其購買了其生產許可證，并打算與三星公司為本國軍隊生產300套。這使K9自行火炮成為近年最成功的設計之一。

中國北方工業公司專為出口研制的PLZ45自行榴彈炮也很受歡迎。2003年又研制出PLZ05。PLZ05順應世界潮流，采用52倍口徑和具有自動裝彈機的新炮塔，公認是達到世界先進水平的現代化榴彈炮，具有高度的火力反應速度和先進的火控指揮及操瞄自動化水平。

采購俄羅斯多種武器系統的印度已將155毫米作為標準口徑，這對擴大“姆斯塔”S改進型銷售市場十分有利。2004年7月，2S19M1型在下塔吉爾裝備展期間首次公開亮相，第一輛試驗樣炮進行了綜合試驗。有52倍口徑身管的新炮由莫托維利欣斯克工廠研制生產。

該炮在參展之前已經發射了100多發炮彈，在此基礎上得出結論：該炮射擊精度、炮管耐磨損性和生存性符合預定性能。對外宣稱使用標準炮彈時最大射程為30千米，使用增程火箭彈時為40千米。彈藥基數減少至46發。印度、阿根廷、智利等國都有興趣購買按北約標準口徑改進的“姆斯塔”S。

俄羅斯出口型“姆斯塔”S的主要優勢是自動化補彈，而國外同類產品采用手工完成。

遺憾的是，改進型“姆斯塔”S至今沒有批量生產，主要原因是國外訂貨方沒有清晰表達采購新戰車的愿望。有的則因為具體技術要求沒有談妥，例如印度希望統一“姆斯塔”與T-90坦克行動部分。但這需要全面改造底盤。“姆斯塔”S的底盤是T-72和T-80的混血，這種結合符合自行榴彈炮底盤要求。但“姆斯塔”潛在買主印度希望采用本國已掌握生產技術的T-90的行動部分。endprint

此外，152毫米“姆斯塔”自行榴彈炮除裝備俄軍外，白俄羅斯有13輛（蘇聯時期裝備的），烏克蘭有40輛。其它國家最早訂購“姆斯塔”榴彈炮的是埃塞俄比亞，該國在1999年與厄里特立亞爆發武裝沖突期間購買了10輛。“姆斯塔”的作戰使用特別有效。據悉，埃方對厄里特立亞運輸車隊的一次精確打擊導致后者全面潰敗，并誤以為是空襲，因為在遠距離上聽不到火炮射擊的聲音。埃塞俄比亞裝備的“姆斯塔”至今還在服役。

據俄羅斯世界軍火貿易分析中心網站2013年9月報道，目前俄羅斯自行榴彈炮在世界火炮市場的銷量占第三位，排在韓國、法國之后。俄羅斯2009～2012年向阿塞拜疆、委內瑞拉和摩洛哥交付了27輛2S19“姆斯塔”S型（價值9000萬美元），其中2011～2012年向委內瑞拉交付了20輛2S19“姆斯塔”S（價值6000萬美元）。2013～2016年間將向國外提交57輛“姆斯塔”S（價值18000萬美元）。

俄軍裝備“姆斯塔”的前景

俄軍現裝備的蘇聯時期生產的152毫米自行榴彈炮數量眾多，包括第二代自行榴彈炮2S3“金合歡”約1500輛，第三代自行榴彈炮2S19“姆斯塔”S型550多輛。無論數量還是任務范圍，這對于具有“新面貌”的俄軍都足夠了。更老的“金合歡”自行榴彈炮目前還沒有失去效能，因此不僅在服役，還對其中一部分進行了改進。

目前正在裁減、更換結構和進行改造，現役2S19和2S3自行榴彈炮正在逐步進行大修和部分改進。維修過程中的改進主要是安裝自動化火控系統，它在理論上能提高自行榴彈炮使用的戰術靈活性。它能確保自動導引，保存不少于10項火力任務的信息。裝有自動化火控系統的自行榴彈炮可以從外觀上識別：其炮塔后部裝有典型的蘑菇天線。

對于俄軍來說，“姆斯塔”的改進成本并不高，約4300萬盧布（“金合歡”自行榴彈炮是1900萬盧布）。已經改進的系統能將射擊準備和指揮時間縮短為原來的20%，而敵情獲取效率是原來的4倍，彈藥消耗是原來的15%，給敵人造成的損失擴大到原來的2～2.5倍。

第二代自行榴彈炮2S3“金合歡”在部隊中最受歡迎，因為該炮使用更簡單，不需要“姆斯塔”乘員組所需的訓練水平。但較短炮管的“金合歡”的作戰性能不能給人留下深刻印象。

隨著時間的推移，2S3“金合歡”有可能被更先進的2S19所取代。目前正在對“金合歡”和“姆斯塔”自行榴彈炮進行大修的運輸機械制造廠保留了批量生產第三代自行榴彈炮的能力。如俄火箭炮兵司令弗拉季米爾k扎里茨基上將于2006年承諾，俄陸軍到2015年前將接收約2000輛新型火炮，其中大部分是改進型“姆斯塔”S（裝備總數達1000輛）。2009年3月，伏爾加沿岸k烏拉爾軍區火箭炮兵司令帕威爾k斯梅洛夫少將說，部隊列裝了5個營的改進型自行榴彈炮——有自動化火控系統和便攜式計算機的2S19M和2S3M1。也就是說，改進型“金合歡”在軍隊中也被認為是新火炮，不打算使其退役。

2010～2012年，俄軍也接收少量2S19M自行榴彈炮。2013年末，開始接收2S19M2自行榴彈炮。該炮是2S19“姆斯塔”S的現代化改進型，主要改進包括：換裝了新型數字式電子地圖，增強型GLONASS衛星導航系統和新型數字化火控系統，使火炮在陌生和復雜地形條件下能夠更快、更準確地進行定位，火力反應時間大幅縮短至3分鐘，射擊精度有了明顯提高，射速也從2S19M1（題圖）的8發/分提高到10發，分，從而能更快更有效地遂行火力打擊任務：采用了一套新的偽裝系統，可有效降低車輛熱信號，對抗雷達、熱成像和光學探測的能力提高了1.5倍，從而大幅降低了敵方精確制導武器的有效性，提高了生存能力。

2S19M2能夠發射所有種類的152毫米彈藥（包括“紅土地”和“紅土地”M激光制導炮彈）。發射普通高爆榴彈時，射程為24.7千克；發射低阻全膛底排高爆榴彈時，射程為29千米；發射火箭增程彈時，射程可達36千米。戰斗全重43.24噸。

不論口徑變還是不變，俄羅斯研制新一代自行榴彈炮的工作至今沒有停止。2006年，新型自行榴彈炮“聯盟”SV試驗設計計劃首次曝光，當時幾輛面貌不凡的自行榴彈炮向俄陸軍首長進行演示的畫面進入電視觀眾的視野。其中特別引人注目的是非標準型的“姆斯塔”，其特點是垂直方向縱列雙炮管。盡管人們開始并不相信，但后來在各個層次上包括官方都證實了“聯盟”SV樣車的存在。原來，“聯盟”的主要特點不是2門傳統炮，而是海燕中央科學研究所設計的新型雙管炮。它通過統一的裝彈循環和雙管齊射，能大大提高總射速，并保持必要的命中精度。計劃實現裝彈的完全自動化和從與戰車同底盤的彈藥輸送車中補充彈藥基數。采用無人炮塔，3人乘員組位于車體前部裝甲艙內。此外，底盤應加長并最大限度地與在研的未來主戰坦克相統一。顯然，“姆斯塔”的底盤與炮塔將有全新的面貌。間接的證據是在車間和野外的“雙管炮”的照片的廣泛流傳，而這些照片的存在并沒有令研制者不安。

研制者聲稱，研制該型榴彈炮的目標之一是為“陸軍和海軍未來公用型大口徑野戰火炮找到最佳的方案。但2010年4月，和其它花費巨資的試驗設計工作一樣，雙管“聯盟”SV計劃也被停止了。時任俄軍裝備主任兼國防部第一副部長的弗拉季米爾k波波夫金認為這些開支不合理。

紹伊古出任俄羅斯國防部長后，“聯盟”SV榴彈炮的研制再次啟動，但并未強調是雙管。據俄媒體2014年2月初報道，2S35“聯盟”SV型152毫米自行榴彈炮的研制工作取得了重大進展，有望于年底前投入國家試驗，部隊試驗也將同時進行。據研制單位烏拉爾運輸機械制造廠（該廠現在隸屬于烏拉爾機車車輛科研生產聯合體）稱，2013年向用戶交付了2輛新型“聯盟”試驗樣車，2014年還將交付10輛。新型自行榴彈炮計劃參加2015年勝利日莫斯科閱兵式。此外，該廠在2014年還有將36輛“姆斯塔”s在大修過程中升級到M1的水平，將2輛“姆斯塔”S在大修過程中升級到M2的水平。

因此不難看出，俄羅斯軍工部門仍在加緊新型自行榴彈炮的研制。同時也在對“姆斯塔”S進行現代化改進，而且在2020年前，該系列自行榴彈炮還將是俄陸軍中程身管火炮的主力。endprint