基于物流網絡的內涵分析

關玉海

摘 要：基于物流行業可持續發展背景下，我國物流領域在發展過程中逐漸呈現出運輸結構不合理等問題影響到了其在市場競爭中的地位，為此，要求我國物流領域在市場競爭過程中應深化自身對物流網絡的認知，同時結合“價值增值”思想拓展其與其他競爭者間的合作，最終由此實現資源的合理拓展，并形成協同合作的物流網絡構建形式。本文從物流網絡特征表現分析入手，并詳細闡述了基于多角度下對物流網絡內涵的認知，繼而由此推進我國物流網絡的逐步建成。

關鍵詞：網絡；物流網絡；內涵

物流網絡在物流產業發展過程中起著關鍵性的影響作用，如，石油工業在物流網絡建構過程中物流費用即占據總費用的75%，約為210多元/噸油。因而在此基礎上，為了迎合當代社會發展需求，要求我國物流領域在發展過程中應著重提高對此問題的重視程度，且通過物流網絡的構建實現對分散資源的集中式管理，提升整體資源管理水平。以下就是對物流網絡內涵的詳細闡述，望其能為當代物流產業市場競爭實力的提升提供有利的文字參考。

一、物流網絡特征表現

就當前的現狀來看，物流網絡的特征主要體現在以下幾個方面：第一，服務性，即在物流網絡模式下可基于成本投入最低的條件下將物品發送至需求方指定位置，且以“按需送達、無間歇傳送”的形式滿足客戶需求；第二，物流網絡是基于網絡平臺構建而成，其可便于需求方利用網絡平臺查詢物品物流信息。同時，基于此，物流管理部門亦可透過網絡平臺對物流業務進行處理，并與其他節點展開良好的溝通行為，且基于開放性網絡環境下避免某一節點突發事故的凸顯影響到其他節點的運行；第三，信息的先導性亦是物流網絡凸顯出的主要特征之一，即物流網絡在運作過程中可基于業務請求信息接收的基礎上對物流作業環境、路徑進行規劃，繼而由此達成高效率物流操控狀態。

二、物流網絡發展趨勢分析

1.產品流動層面的發展

當代網絡物流在可持續發展過程中將“利益最大、成本最小”視為自身長遠規劃目標，且在產品流動調整過程中為了實現物流的統籌協調，以管理、信息技術等綜合物流服務增設的形式來為用戶提供良好的服務空間，且便于其通過對網絡平臺的操控隨時掌控到產品運輸、倉儲狀況，繼而形成良好的產品購買行為。基于產品流動范圍視角下，我國物流網絡在發展過程中以全國性、國際性的綜合服務體系構建形式拓展了物流資源，同時由此滿足了不同層次消費者消費需求。此外，隨著Internet的發展，為物流網絡外部環境的完善提供了良好的技術支撐，因而在此基礎上，我國物流領域在發展過程中應著重強調對Web服務器的運用，且通過產品流動的合理規范來應對傳統物流運作模式下凸顯出的效率較低的問題。

2.社會化分工層面的發展

在物流網絡發展過程中規模、網絡化是其發展關鍵，因而在此基礎上我國物流領域在未來發展過程中應充分利用網絡優勢對自身網絡經營規模進行拓展，同時以物流資源整合的形式來滿足物流業分工條件。此外，在物流網絡社會化分工過程中獲取理論層面的支撐也是非常必要的，如，《物流和供應鏈管理》一書中即對物流網絡進行了界定，即朱道立教授認為網絡物流是產品移動的流通渠道，而在產品由供應地向銷售地移動過程中節點、線路的聯系、配合影響著物流網絡價值的發揮，因而在此基礎上，當代物流產業在發展過程中應注重對自身網絡節點進行統籌規劃，且以綜合性物流網絡體系構建的形式對產品流動情況進行合理調整、計劃，最終由此實現功能的有效發揮。

三、基于多角度對物流網絡內涵的理解

1.實體角度

基于物流網絡系統構建的基礎上其要求相關技術人員依據物流現狀配置多個網絡節點、聯系節點，繼而由此形成網狀配置空間，實現良好的產品流動指揮。此外，在物流網絡模式下，對用戶商品、服務等請求信息進行處理過程中需要不同層次的網絡節點參與到其中，即以相互補充的形式來滿足用戶服務需求。如，交通運輸網絡、通訊網絡等在建構過程中均涉及到了對物理連接方式的應用。為此，當代物流網絡體系在建構過程中亦應強調各節點間物理化的連接，從而便于自身價值的有效發揮。另外，在物流網絡研究過程中，我國國標《物流術語》以設施集合，即GB/T18354-2001對物流網絡進行了界定，并闡述了信息網絡在網絡體系建構過程中的作用，為此，應在物流領域發展過程中強化對其的深入認知。

2.信息技術角度

在物流網絡發展過程中，相關專家學者從信息技術的角度對其展開了深入的分析，即認為物流網絡是兩個以上計算機通過HTTP網絡協議的連接為用戶提供良好的信息交流平臺，且便于其在對網絡環境進行操控過程中可實現文件、程序、數據等資源間的交互，最終由此達到產品物流操控目的。就當前的現狀來看，物流網絡基于信息技術應用的基礎上逐步實現了LAN、WAN、MAN、Intranet、Extraner等網絡的設計，同時在網絡環境規劃過程中基于對網絡特征的分析要求物流網絡參與者在資源共享過程中應注重選擇適宜的網絡空間，最終由此實現高效率信息交互。從以上的分析中即可看出，當代物流網絡在發展過程中強調對信息技術的優化有助于提升用戶服務滿意度，因而在此基礎上應強化對其有效落實。

3.經濟角度

基于經濟學角度對物流網絡內涵的深入分析可以從以下幾個層面入手：第一，西方、日本在物流網絡研究過程中，于20世紀80年代期間將“網絡”內涵置入到企業環境中，繼而通過對企業間網絡的觀察對物流網絡內涵進行界定，且就此推進物流網絡建設工作的逐步完善；第二，20世紀90年代，相關經濟學家在對美國“網絡”研究過程中充分運用了“知識經濟”理論，且將網絡知識置入到市場理論、組織理論環境下，繼而由此整合物流服務經濟形態；第三，隨著現代社會的不斷發展，在物流網絡研究過程中發現其在服務、協同層面的特征表現較為顯著，因而在此基礎上，當代學者逐步將研究重點轉向“服務與協同”，最終由此滿足了物流網絡實現條件。

四、物流網絡的實現——以成品油為例

成品油物流網絡在建構過程中為了深入分析“網絡”，以的函數關系對物流網絡展開了分析，同時通過競爭機制的構建實現了對自身企業資源的優化配置，且為用戶提供了高質量的服務項目。此外，成品油物流企業在網絡環境規劃過程中逐漸由供應鏈向綜合集成網絡方向發展，同時凸顯網絡環境的“開放性”特征，并將運輸干線作為支撐條件推進自身物流領域的逐步發展。另外，當代成品油物流網絡在建構過程中結合自身銷售、供應特點實現了不同的合作形式。如，A、B成品油公司在可持續發展過程中為了穩固自身在市場競爭中的地位，即通過一次、二次物流領域間的合作及銷售地、供應地資源的統一配置來增強自身整體經濟收益，達到最佳的發展狀態。除此之外，當代成品油物流企業在發展過程中著重強調將企業間聯系作為自身發展的支撐條件亦是至關重要的。

五、結論

綜上可知，當代物流產業在網絡體系建設過程中仍然存在著某些不足之處影響到了其價值的發揮，因而在此基礎上隨著信息化技術的不斷完善，要求相關專家學者在物流領域研究過程中應從經濟角度、信息技術角度、實體角度等途徑出發對其內涵展開深入的分析行為，繼而為物流網絡建設工作的開展提供相應的理論支撐，且就此推進物流產業的健康穩定發展，并為用戶提供高質量服務項目。

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