成交冷清貨源稀少 綜合指數持續下跌

丁雨恬

本周，沿海散貨市場需求依舊萎靡，運價持續下跌，多條航線刷新發布以來最低值。1月16日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收883.21點，環比下跌1.0%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌;原油、成品油運價指數保持平穩。

隨著氣溫下降，沿海六大發電集團日均耗煤量回升至70萬噸以上水平，但是對需求的拉動相當有限。一方面，煤電談判即將收尾，電廠仍希望通過減少采購對價格產生影響;另一方面，春節將至，工業用電將出現明顯回落，耗煤量預計會大幅下降，因此當前電廠以消化庫存為主。同時，近期大型煤炭企業調價策略亦反映當前需求偏弱的局面。在當前長協談判未果的情況下，煤價連續兩周下跌，周四環渤海動力煤價格指數報收519元/噸，環比繼續下跌1元/噸。本周唯一的利好是《商品煤質量管理暫行辦法》執行以來，部分進口煤因微量元素測算不達標，入關受到限制，在未來可能給華南航線帶來利好。

運輸市場方面，本周市場成交冷清，貨源稀少，經常出現“一貨多船”，甚至出現超低價。但因為油價持續下跌，使船東成本有所下降，當前市場運價大多維持在盈虧線附近。 1月16日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收913.46點，環比下跌0.5%。中國沿海煤炭運價指數中，多條航線運價跌破發布以來最低點，1月16日，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運價為20.0元/噸，環比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為26.5元/噸，環比下跌0.2元/噸。……