物流技術裝備行業要從全國兩會獲取動力

文/丁俊發

物流技術裝備行業要從全國兩會獲取動力

文/丁俊發

2015年全國人大、政協兩會剛剛結束，全國物流技術裝備行業要從兩會需關注什么信息，獲取什么動力呢？我認為以下五點很重要。

第一，7%的GDP增長率提供了有力保障。有人預言，2015年對中國經濟來講是十分困難的一年，有可能進入6時代。但這次人大定的是7%左右，這說明，從黨中央與國務院以及全國人民的意志來講，要保持一定的經濟增長率，7%的經濟增長率對中國，也可以講對全世界太重要了。我贊同不要唯GDP論，但不同意取消GDP考核指標。GDP與物流業有什么關系？從統計中我們可以看到，進入新世紀以來，物流總額與物流增加值一般高出GDP5～10個百分點，而從2009年開始，已下降了2～3個百分點，這意味著，中國的物流業已進入中速發展期，重點任務是轉變物流業發展方式，向廣度與深度進軍，升級改造。

第二，“制造業2025”是個進軍令，物流技術裝備行業要建“新四軍”。物流技術裝備屬于制造業，今年工業生產與基本建設是一種平穩態勢，將保持一定的增長率。我們要更多地關注PMI指數，即制造業采購經理指數。從2015年1月開始，PMI就跌入50%的枯榮線以下，為49.8%，2月上升了0.1個百分點，為49.9。這主要受季節性影響，但新訂單有較大幅度回升，特別是中小企業回升較快，我認為3月份會上升到50%以上，但幅度很小。我們作為物流裝備制造業要關注這些變化。我提的要建“新四軍”，即自主知識產權、信息化、供應鏈與市場占有率。中國制造業的“微笑曲線”是短腿的，中國產品數量很大，但權重不足。我歷來認為，光搞兩化融合是不夠的，要趕快向工業4.0轉型，“制造業2025”是一個偉大創舉，到2025年向工業強國挺進，到2045年，經過30年的奮斗，中國將成為名副其實的工業強國，進入制造業第一梯隊，也必將成為物流技術裝備強國。

第三，把創新、創業作為新動力。這次兩會議論很多的是創新與創業。大數據顯示，從“中國制造”到“中國創造”再到“中國智造”，已有很大變化。物流技術裝備行業在創新與創業上都作出了貢獻。我們要鼓勵大學生創新、創業，鼓勵職工創新創業，要營造更好的環境，設立創新基金與創新獎，在提高勞動生產率、創新能力、勞動力高素質上下功夫。發達國家的科技成果轉化率在40%以上，中國只有10%，中試環節嚴重短缺，希望物流技術裝備行業有所突破。物流業是勞動密集型產業，我們在向物流業現代化進軍的同時，要提倡在物流業空間中去創造更多的就業，特別是中小企業就業，要伸出雙手去擁抱“創客”。

第四，物流已進入互聯網與供應鏈時代。國民經濟發展，國家領導人要求在全世界去整合資源，提出了“一帶一路”全球供應鏈戰略。世界因互聯網而變，世界因供應鏈而變，得供應鏈得天下，國家有“互聯網+”行動計劃，同樣要有“供應鏈+”行動計劃。物流技術裝備企業，是供應鏈的技術保障，我們一定要在這方面下功夫。《中國供應鏈菅理藍皮書（2015）》五月底六月初出版發行，從2011年開始至2015年，已出版五本《藍皮書》，推出供應鏈菅理優秀案例90個，絕大部分是制造業，希望大家關注。我希望人人都成為供應鏈的宣傳員、戰斗員。

第五，服務業是中國經濟下一階段發展的重點，要重視物流裝備服務業發展。上期《中國儲運》刊登了我寫了一篇短文，叫“物流企業跨界經營有感”，講到全球制造服務業快速發展，制造服務業收入已占到總收入的20%～30%，有些跨國公司巳占到50%以上。我希望大家高度關注，發展物流裝備產業，在打好質量、品牌的同時，延伸產業鏈、服務鏈、價值鏈，去開創藍海新天下。