跨境電商：物流業迎來新機遇

文/本刊記者 李冰漪

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跨境電商：物流業迎來新機遇

文/本刊記者 李冰漪

政府工作報告引發熱議

春節期間，國民赴日采購成為一道惹人注目的風景。這背后雖然折射出中國制造和日本制造的差異，但也顯示出跨境電商蘊藏著無限商機。當海外購成為一種時尚，跨境電商的炙手可熱也就凸顯出來。就在今年的兩會上，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，擴大跨境電子商務綜合試點，引起了與會代表委員的關注與熱議。

全國政協委員，中國電子學會秘書長徐曉蘭表示，跨境電商的發展，就像七、八年前看國內電商一樣，蓬勃趨勢不可阻擋，我國應抓住主動權，成為新標準與新秩序的制定者，而不僅僅是參與，借機重塑國際貿易地位，跨境電商是電商發展的第二個春天。

全國政協委員，蘇寧集團董事長張近東認為，跨境電商年增速超過30%，已經逐漸呈現蓬勃發展之勢，正在成長為我國外貿新的增長點。要鼓勵國內龍頭企業探索跨境電商的保稅區備貨模式，鼓勵國內龍頭企業探索全方位跨境物流整合服務，同時在保稅區探索建設一站式跨境電商服務平臺。

全國政協委員、九三學社上海市委副主委周鋒舉例說，借助這一模式，類似于天貓國際這樣的跨境電商平臺得到了充分施展的余地，天貓國際通過與杭州、寧波、廣州、上海等保稅試點城市合作，通過訂單交易信息、支付信息、物流信息三流合一的阿里大數據與海關電子口岸統一對接，率先解決了監管、稅收兩大難題，實現了監管陽光化。

全國人大代表、上海社科院經濟研究所副所長張兆安說，擴大跨境電商進口，不僅有利于外貿穩增長，平衡進出口數額，同時也可以有效刺激國內消費，引導境外消費回流，給普通消費者帶來實惠。他建議，跨境電商對傳統外貿的改變是未來的發展趨勢，基于此我們要在一些相關政策上做一些改進，比如在稅收體制方面，能不能對跨境電商多做一些調整？

首個跨境電商試驗區引人矚目

就在兩會熱議的同時，中通快遞控股投資的“中通國際”已于3月1日正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業務，跨境電商出口或進口業務。至此，加上之前已經試水跨境寄遞或者海淘（轉運）業務的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達和百世匯通，占據國內快遞80%市場份額的七大快遞公司已完成中國快遞集體“出海”的初步布局。

而另一則消息，則引發了兩會代表更為殷切的期待與思考。就在兩會進行的同時，國務院正式下發《國務院關于同意設立中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區的批復》，這標志著中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區作為全國唯一跨境電商試驗區有了正式的身份。

相比較七大快遞出海，杭州跨境電商試驗區的示范意義更為深遠。

全國人大代表、浙江祐康集團董事長戴天榮表示，中國首個跨境電子商務綜合試驗區落戶杭州，是一把機遇與挑戰并存的“雙刃劍”。它意味著將有更多海外商品進入，中國制造也將更加便利地出口，杭州的國際化步伐也將明顯加快。作為企業，會更加重視“一次創造”，即“腦力創造”，而不像過去花更多精力在“二次創造”（體力創造）上，更要有文化、品牌等意識。此外，企業將從“客戶”角色轉為“用戶”，遵從更高的標準，以個性化需求設計產品，在商業模式中運用互聯網思維。比如買“馬桶蓋”，也許以后大家就不用去國外奔波了。

全國人大代表、浙江省僑聯副主席陳乃科認為，近幾年，隨著世界經濟的低迷，國外購買力開始下降，加之國內生產成本的快速上升，國際貿易越來越難做，亟需在業務流程、監管模式等方面創新。試驗區的設立讓我們看見了跨境電商更多的前景和希望，期待政府層面整合原本由多部門分管的職能，讓支付、通關、退稅、結匯等工作在一個平臺上完成，以降低國際貿易中間環節的成本，提升中國制造的國際競爭力。

作為業內人士，網盛科技董事長孫德良則表達出在規則制訂上的期望。他表示，跨境電商的發展趨勢跟國內電商過去的發展軌跡會很相似，發展基礎比十多年前發展國內電商更好，但是有些規則可能會不一樣，它不僅包含零售領域，也包含貿易，因此若干年后，跨境電商會在國際貿易中占有很大比重。我們主要會在商品貿易領域布局，而不會在零售領域。我認為跨境電商目前面臨最大的困難還是國內規則及國際規則的對接上。國內規則，我們寄希望于政府機構制定；國外規則，我們只能適應。首個跨境電商綜合試驗區獲批，是機會也是挑戰。

跨境電商背后的物流機遇

針對持續升溫的跨境電商熱潮，有分析人士指出，電商最大的優勢就是能打破地域限制，如果不能把電商的這個優勢放大，那么電商的潛力自然也無法完全釋放。要把中國網民的網購潛力充分釋放出來，就需要有一條貫穿全國960萬平方公里的大動脈，只有把這條動脈打通，商品流通才成為可能，而這條動脈就是物流。但是我國現有的物流基礎設施建設相對落后，主要表現在缺乏統一規劃的物流倉儲基礎設施，缺少高效的物流數據平臺，致使信息渠道不規范，全社會物流運行效率偏低，社會化物流需求不足和專業化物流供給能力不足的問題同時存在。同時在社會物流車輛空載率較高的情況下，這種現象又造成了大量的資源浪費，我國社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右，這是一種不正常的現象。要改變這個局面，就必須加大物流流通基礎設施建設，打通大數據物流信息平臺，通過國家層面或建立第三方物流信息中心，在為電子商務商家提供入庫、發貨、上門攬件等全方位的信息調配服務，促進物流這一社會化資源高效協同、高效分配的同時，也能掌握終端的一手數據，使物流這一行業也能實現數據化、精準化營銷。

分析人士還認為，中國首個跨境電商綜合實驗區落戶杭州，這對于跨境電子商務雖然有機遇也有挑戰，但機遇大于挑戰。當然，跨境電商不可避免地會沖擊代購的利益，因為每個人都能更直接地接觸到國外的各類商品，全球間的貿易往來更加自如。但對于整個行業來說是件好事。跨境電商零售將會是我國在外貿出口上新的增長點，能為跨境物流帶來更大潛在業務量，此次釋放出來的信號將對跨境電商平臺帶來好處。會促使制造業企業遵從更高的標準，以個性化需求設計產品，在商業模式中運用互聯網思維，形成更強的文化、品牌、互聯網等意識。