（福建廣播電視大學(xué)三明分校，福建三明，365000）

近年來，隨著電子商務(wù)的興起，快遞業(yè)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到140億件，成為世界第一快遞大國。三明市2014年的快遞業(yè)務(wù)量同往年相比增幅近50%。快遞業(yè)迅猛發(fā)展的背后也存在著諸多問題，如快遞企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，出現(xiàn)提量不提質(zhì)、降價(jià)又降質(zhì)等問題。企業(yè)在以價(jià)格為武器開展競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，不僅得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，而且也給行業(yè)發(fā)展和社會(huì)帶來諸多不利影響。本文以三明市“三通一達(dá)”等四家加盟型民營(yíng)快遞品牌為例，對(duì)快遞成本、價(jià)格及其產(chǎn)生的社會(huì)影響進(jìn)行分析和探討。

一、快遞的實(shí)際成本分析

快遞服務(wù)是網(wǎng)絡(luò)性的消費(fèi)，其成本受服務(wù)地域、寄遞線路及交通運(yùn)輸工具等因素影響。本文選擇以發(fā)往“江浙戶”等最優(yōu)惠價(jià)格地區(qū)的大宗客戶件為樣本，分析成本的最低值。四品牌企業(yè)的直接成本單價(jià)如下表（單位：元、公斤）：

品牌 面單費(fèi)（企業(yè)總部收取）攬收費(fèi) 中轉(zhuǎn)費(fèi)（元/公斤）集包等操作費(fèi)用合計(jì)首重（10元測(cè)算）續(xù)重申通 3 快件價(jià)格的10%-20% 自有干線車輛 （總部不收取）1 5 1.5圓通 2.7 快件價(jià)格的10%-20% 1.2 0.5 5.4 2.2中通 3 快件價(jià)格的10%-20% 總部不收取 1 5 1.5韻達(dá) 2.5 快件價(jià)格的10%-20% 1 1 5.5 2.5

“三通一達(dá)”在快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、管理模式、運(yùn)營(yíng)成本及服務(wù)價(jià)格方面具有很大的共性或相似性，且占據(jù)市場(chǎng)的份額較大，因此價(jià)格具有代表性和可研性。可以看出，各企業(yè)成本均在5元以上。需要說明的是，快遞成本除上表中所列直接成本費(fèi)用外，還應(yīng)包括企業(yè)人員工資（處理、客服、管理人員等）、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所費(fèi)用（租賃費(fèi)、水電費(fèi)）、車輛購買及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備投入費(fèi)用、稅負(fù)等一系列生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，因企業(yè)加盟和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，在快件中轉(zhuǎn)過程中，還會(huì)因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)稱重錯(cuò)誤（誤差最大可達(dá)幾百公斤），快件損毀、丟失等因素導(dǎo)致企業(yè)成本增加。

二、快遞收取的服務(wù)價(jià)格分析

服務(wù)價(jià)格有個(gè)人散戶與大宗合作客戶兩類標(biāo)準(zhǔn)，也就是行業(yè)俗稱的商業(yè)件和電商淘寶件兩類。

（一）散戶 （商業(yè)件）價(jià)格

按寄達(dá)地主要分為同城件、省內(nèi)異地件和省際件三類（國際及港澳臺(tái)不討論）。省際件按片區(qū)又可分為為四類：江浙滬廣皖等；京津冀豫、川、渝等；黑、吉、遼等東北、西北地區(qū)；新疆、西藏、內(nèi)蒙等偏遠(yuǎn)地區(qū)。同城件首重（1公斤）價(jià)格8元至12元，續(xù)重1元/公斤至2元/公斤；省內(nèi)異地首重快遞價(jià)格8元至13元，續(xù)重1元/公斤至2元/公斤，與同城相差不大；省外異地首重快遞價(jià)格12元至25元，續(xù)重3元/公斤至20元/公斤。按地區(qū)不同具體如下表：

名 稱 同城（首重+續(xù)重）省內(nèi)（首重+續(xù)重）申通 10+2 10+2中通 8+2 8+2韻達(dá) 10+2 10+2圓通 10+2 10+2省外（首重+續(xù)重）江、浙、滬、廣、皖15+6新疆、西藏、內(nèi)蒙等偏遠(yuǎn)地區(qū)25+20其他省份15+10江、浙、滬、廣12+6新疆、西藏、內(nèi)蒙等偏遠(yuǎn)地區(qū)20+15其他省份15+10江、浙、滬、廣12+6新疆、西藏、內(nèi)蒙等偏遠(yuǎn)地區(qū)15+10其他省份15+8江、浙、滬、廣、皖、湘、贛、鄂12+8京、津、冀、豫、川、渝、魯、桂、滇、瓊、貴、陜、晉15+10吉、遼、黑、甘、青、寧18+12新、藏、蒙20+18

（二）大宗合作客戶 （電商淘寶件）價(jià)格

固定客戶被稱為快遞優(yōu)質(zhì)客戶，在快遞首重方面不同于散戶，一般為3公斤至5公斤。在攬收價(jià)格方面也均有不同程度的優(yōu)惠，一般的優(yōu)質(zhì)客戶為普通客戶價(jià)格8折左右，較大且長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)客戶可以最高享受普通客戶價(jià)格的5至6折優(yōu)惠，也就是快遞價(jià)格在5至6元/公斤，直逼快件實(shí)際成本，而寄達(dá)地域范圍甚至可以是全國。具體見下表：

大宗合作客戶 （比較散戶）三明申通 江浙滬地區(qū)最高5折三明圓通 一般8折，最高6折三明中通 一般8-9折，最高8折三明韻達(dá) 一般8-9折，最高6折名稱

綜上企業(yè)成本和價(jià)格分析，下面以三明中通這家快遞企業(yè)為例來具體分析：該企業(yè)日均攬收快件300件左右（商業(yè)件占40%），以商業(yè)件毛利潤(rùn)3元/件、大宗合作客戶毛利潤(rùn)1元/件計(jì)算（來自統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)），企業(yè)毛利潤(rùn)約2萬元/月；日均派件3500件左右（大貨200件），毛利潤(rùn)0.3元/件，大貨每件另加1.8元，企業(yè)毛利潤(rùn)約2萬元/月。設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)及稅費(fèi)等不穩(wěn)定費(fèi)用暫且不計(jì)算，該公司場(chǎng)地租賃費(fèi)0.5萬元/月；車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約1萬元/月；客服5人費(fèi)用1.2萬元。可以計(jì)算得出該企業(yè)月利潤(rùn)約為1.3萬元。而該公司負(fù)責(zé)人及妻女3人均在公司工作，那意味著每人每月差不多4000元工資。如果算上全部費(fèi)用，那可能老板家人中有人領(lǐng)不到工資，運(yùn)氣不好的話企業(yè)還得虧損運(yùn)營(yíng)。從這個(gè)角度來看，快遞企業(yè)當(dāng)前的攬收價(jià)格盈利能力十分不足。因此，通過調(diào)研分析，就社會(huì)而言，快遞價(jià)格確實(shí)不高；就行業(yè)而言，較低的快遞價(jià)格十分不利于這一行業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展。

三、不合理的價(jià)格對(duì)行業(yè)市場(chǎng)及社會(huì)的影響

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，各類物品價(jià)格持續(xù)走高的大背景下，快遞價(jià)格卻持續(xù)走低，就我市而言單件快遞價(jià)格正在以每年10%的幅度下降。持續(xù)走低的價(jià)格不僅不符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，也給行業(yè)發(fā)展及社會(huì)帶來諸多不利影響。

（一）對(duì)快遞行業(yè)的影響

一是影響快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。三明地處閩西北山區(qū)，快遞攬收及派送業(yè)務(wù)量極不均衡。根據(jù)對(duì)沙縣EMS、順豐、中通、申通、韻達(dá)5家快遞品牌企業(yè)的調(diào)查，沙縣5家快遞企業(yè)的攬派比為1：2.2。收件量的不足影響了企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的提升，同時(shí)收件服務(wù)價(jià)格的偏低無疑雪上加霜，進(jìn)一步擠壓了其利潤(rùn)空間。企業(yè)在保持運(yùn)營(yíng)基本費(fèi)用后，無更多資金用于擴(kuò)大生產(chǎn)、更新生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、運(yùn)用新技術(shù)及招募優(yōu)秀管理人員。據(jù)了解，近5年來，三明地區(qū)快遞企業(yè)（不包括分揀中心）還沒有一家配備快件作業(yè)流水線等自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備，基本都還處在人工作業(yè)階段，而且企業(yè)配備的生產(chǎn)設(shè)施都較為簡(jiǎn)單，這不能說不與企業(yè)的盈利水平有關(guān)。二是影響行業(yè)發(fā)展壯大。企業(yè)采取的“價(jià)格戰(zhàn)”戰(zhàn)術(shù)，在給其帶來業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來了諸多矛盾和問題，如企業(yè)無力擴(kuò)充生產(chǎn)場(chǎng)地、聘用更多從業(yè)人員、購買交通工具等，容易導(dǎo)致快遞爆倉、積壓現(xiàn)象發(fā)生。但為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，企業(yè)不得不疲于應(yīng)付，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化管理、服務(wù)水平提升、投資擴(kuò)大規(guī)模等方面自然無暇顧及，企業(yè)的各自為戰(zhàn)和以價(jià)格取勝的不良氛圍影響了行業(yè)的整體發(fā)展。

（二）對(duì)社會(huì)的影響

一是影響快遞服務(wù)質(zhì)量。快遞服務(wù)質(zhì)量是由多方面因素決定的，但其中十分重要的一點(diǎn)便是服務(wù)價(jià)格。試想無利潤(rùn)情況下的經(jīng)營(yíng)，如何讓企業(yè)及員工注重服務(wù)質(zhì)量，可以說服務(wù)是需要價(jià)格支撐的。如就收件而言，三明地區(qū)企業(yè)一般給予快遞員每票快件10%至20%的提成（快遞員無固定工資，收入均按件取酬），根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)快遞價(jià)格分析，快遞員每票散戶省內(nèi)快件最高不到2元（以首重計(jì)算），而“價(jià)格戰(zhàn)”則使這一利潤(rùn)更低。單件的低利潤(rùn)只能迫使快遞員通過增加收件量來彌補(bǔ)收益，因此也就有了快遞員惜時(shí)如命的現(xiàn)象，出現(xiàn)收件時(shí)不按要求包裝、填寫快遞面單、不開箱驗(yàn)視，派件時(shí)不按要求讓客戶簽收等諸多連帶不良效應(yīng)。二是影響快遞生產(chǎn)安全。高產(chǎn)量、高速度、低價(jià)格的畸形現(xiàn)象、使得快遞企業(yè)無法持續(xù)增加財(cái)政、人力、場(chǎng)地、車輛投入，收寄、中轉(zhuǎn)、投遞等環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)自然大打折扣，頻繁發(fā)生的快件丟失、損毀等安全事故。據(jù)調(diào)查，目前三明市快遞企業(yè)沒有一家配備安檢儀（X光機(jī)）或手持安檢設(shè)備；也沒有一家企業(yè)有聘用專職安全員；對(duì)快件的分揀主要以人力為主，人員的不足使得暴力分揀屢禁不止；為了壓縮成本，部分企業(yè)甚至不按要求為員工提供安全保障用品。三是影響電子商務(wù)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。對(duì)于電商或電商平臺(tái)來說，它對(duì)快遞的依存度是100%，而快遞對(duì)“網(wǎng)購”的依存度在50%至70%之間，快遞助推了“網(wǎng)購”產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。而作為快遞的大客戶，三明電商件的價(jià)格可謂“低廉”，部分企業(yè)甚至給予成本價(jià)。但快遞服務(wù)質(zhì)量欠佳、配送速度不快、快遞人員的態(tài)度不好、退貨不便捷等問題也隨之而來，直接影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)，也影響著電商企業(yè)的口碑。

四、影響快遞成本及價(jià)格的主要因素

快遞業(yè)與其他行業(yè)一樣，價(jià)格主要受市場(chǎng)的支配和調(diào)節(jié)，不同地區(qū)的企業(yè)、不同品牌的企業(yè)、不同性質(zhì)的企業(yè)成本和價(jià)格也將不同。影響快遞成本及價(jià)格的可控因素主要有：

（一）經(jīng)營(yíng)方式

加盟型企業(yè)在管理上有較大的自主性，不同的加盟企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方式的選擇上也不盡相同，這就對(duì)快遞的實(shí)際成本產(chǎn)生影響。如快遞企業(yè)選擇以包倉（快件中轉(zhuǎn)的一種收費(fèi)模式）的方式經(jīng)營(yíng)，則在達(dá)到包倉業(yè)務(wù)量的情況下，業(yè)務(wù)量越大實(shí)現(xiàn)成本越低。

（二）管理因素

快遞企業(yè)作為新興業(yè)態(tài)，發(fā)展迅猛的同時(shí)也帶來了諸多管理問題。一是企業(yè)總部對(duì)下屬各級(jí)加盟商的快遞價(jià)格不加統(tǒng)一規(guī)定和管理，出現(xiàn)不同地區(qū)同品牌的企業(yè)收費(fèi)不同現(xiàn)象。二是就三明來看，快遞企業(yè)大多小、散、弱，家族式或者說家庭式經(jīng)營(yíng)形式較為常見，企業(yè)基本缺乏成本運(yùn)營(yíng)管理。

（三）發(fā)展定位

目前，三明市場(chǎng)收費(fèi)較高的快遞品牌為EMS、順豐，它們的市場(chǎng)定位主要是提供高端、個(gè)性、多樣化服務(wù)，因此市場(chǎng)定價(jià)也較高。而“三通一達(dá)”等企業(yè)提供的服務(wù)沒有太大的差別，沒有從客戶的需要、商品的特點(diǎn)等方面來設(shè)計(jì)服務(wù)。因此價(jià)格也較低。

（四）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

雖然當(dāng)前電子商務(wù)等零售業(yè)發(fā)展迅速，但是“線下”的快遞卻日益競(jìng)爭(zhēng)激烈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三明市民營(yíng)快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從2010年的7個(gè)上升至2014年的330個(gè)，擴(kuò)展了近50倍。在現(xiàn)有市場(chǎng)份額下，企業(yè)為爭(zhēng)奪客源可謂“血雨腥風(fēng)”。除EMS、順豐外，其他企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，甚至3.5元/3公斤寄達(dá)全國，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。

五、解決快遞價(jià)格之殤的對(duì)策探討

李克強(qiáng)總理在2014年五度為快遞點(diǎn)贊，中央給予快遞業(yè)“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)流通轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，物流領(lǐng)域的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”的新定位。面對(duì)發(fā)展的良好機(jī)遇，快遞業(yè)必須改變“價(jià)格戰(zhàn)”的老路，加強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新和管理，推動(dòng)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提升服務(wù)水平，走上良性發(fā)展之路。

（一）轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，降低經(jīng)營(yíng)成本

從調(diào)研走訪的實(shí)際情況來看，三明多數(shù)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方面較為保守，習(xí)慣路徑依賴。對(duì)總部企業(yè)提供的刺激扶持政策大多持觀望態(tài)度，害怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)而出現(xiàn)畏難情緒。這雖然與三明地處山區(qū)及行業(yè)發(fā)展環(huán)境息息相關(guān)，但更重要的是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念不夠開放和靈活，如總部企業(yè)為了鼓勵(lì)企業(yè)增加收件量，出臺(tái)了快件包倉的政策，達(dá)到包倉的條件可有效降低中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本。企業(yè)應(yīng)主動(dòng)嘗試對(duì)接這些優(yōu)惠政策，化壓力為動(dòng)力。同時(shí)企業(yè)應(yīng)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念，豐富經(jīng)營(yíng)方式，通過積極采取使用智能快件箱，與物業(yè)小區(qū)、院校或第三方投遞平臺(tái)合作等方式，提高末端派件效率，減輕人員派件壓力，降低人力成本。

（二）加強(qiáng)成本管控，提高經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)

因?yàn)榭爝f具備網(wǎng)絡(luò)性特征，品牌總部的成本管控可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，直接影響下屬加盟企業(yè)。因此，成本管控要從快遞企業(yè)總部自上而下進(jìn)行。在加強(qiáng)全網(wǎng)各級(jí)企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)管理的同時(shí)，應(yīng)注重成本管控和平衡，盡量減少各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用，如通過應(yīng)用新技術(shù)有效降低快遞面單成本，通過合理干線車輛安排有效降低中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本。對(duì)山區(qū)派件多于收件，且派件成本大的實(shí)際，考慮給予適當(dāng)?shù)钠h(yuǎn)山區(qū)派件補(bǔ)貼。而對(duì)于加盟快遞企業(yè)來說，自身的成本管控也十分重要，如三明市區(qū)交通不便，特別是高峰期快遞運(yùn)輸車輛進(jìn)出較難，且市區(qū)房屋租金較高，在場(chǎng)所設(shè)置上，可考慮生產(chǎn)與營(yíng)業(yè)場(chǎng)所分開設(shè)置。在市區(qū)可設(shè)置多個(gè)面積在十平方米左右的營(yíng)業(yè)點(diǎn)，以滿足快遞的客戶服務(wù)功能，而生產(chǎn)場(chǎng)所可選擇在租金較便宜的物流園區(qū)或公路港設(shè)置；在人員聘用上，快遞具備季節(jié)性特征，上半年為淡季，業(yè)務(wù)量較小；下半年特別是“雙十一”期間，業(yè)務(wù)量較大，因此在從業(yè)人員數(shù)量上，可以合理規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際需要聘用人員，同時(shí)加強(qiáng)兼職人員的使用和儲(chǔ)備，減低成本的同時(shí)提高人員使用效率。

（三）推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升競(jìng)爭(zhēng)能力

一方面，鼓勵(lì)快遞企業(yè)改變目前產(chǎn)品及服務(wù)單一的問題，有效解決企業(yè)“同質(zhì)化”競(jìng)爭(zhēng)，為用戶提供高端、個(gè)性、多樣化服務(wù)。如順豐企業(yè)已在三明推出的“嘿客”，在寫字樓等地設(shè)置智能快件箱及提供簽單返回等多樣化服務(wù)，贏得了良好口碑。另一方面，企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)同電子商務(wù)及制造業(yè)的合作和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)。如三明大田的韻達(dá)入股電商企業(yè)共謀發(fā)展，大田的中通自營(yíng)電商，實(shí)現(xiàn)“線下”“線上”并軌；沙縣的申通引進(jìn)電商企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“線下”“線上”互利共贏，有效地增強(qiáng)了企業(yè)盈利能力，提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）形成部門合力，推動(dòng)價(jià)格合理

市場(chǎng)在資源配置中起決定作用，但不意味在市場(chǎng)失調(diào)時(shí)政府無所作為。針對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”，一是要加強(qiáng)政府引導(dǎo)。作為物價(jià)的一部分，物價(jià)部門可以適時(shí)介入加強(qiáng)管控。郵政管理部門作為主管部門可以加強(qiáng)引導(dǎo)，通過開展誠信體系建設(shè)等有效措施，促使企業(yè)放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，以合理的價(jià)格利潤(rùn)助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。二是加強(qiáng)行業(yè)自律。三明市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)已于2014年成立，應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，引導(dǎo)各企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，通過協(xié)商促共識(shí)，摒棄“價(jià)格戰(zhàn)”的老路，實(shí)現(xiàn)快速、健康、可持續(xù)發(fā)展新常態(tài)。三是加強(qiáng)社會(huì)互信。社會(huì)的不理解和不信任使企業(yè)失去良性發(fā)展的基礎(chǔ)。作為“唇亡齒寒”的電商零售業(yè)不應(yīng)一味通過壓低快遞價(jià)格來獲利，而應(yīng)積極尋求與快遞企業(yè)的良性合作，來獲取線上的“持久紅利”。而作為社會(huì)用戶，企業(yè)、協(xié)會(huì)及政府主管部門都應(yīng)廣拓渠道，加強(qiáng)正面宣傳引導(dǎo)，建立快遞服務(wù)互信的良好氛圍。

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