墨高鐵項目招標，中企勝算大

本報記者 王渠 王盼盼

“中國鐵建集團可能仍將贏得墨西哥高鐵項目”，路透社14日引述“接近中鐵建以及熟悉競爭對手投標情況的消息人士”的話稱，墨西哥高鐵項目14日開始重新招標，上次中標后被取消的中鐵建仍有可能再次中標，因為它擁有全面的融資計劃、低成本的高鐵技術以及墨西哥國內政壇的支持。一位了解情況的業內人士14日告訴《環球時報》，中鐵建可能會再次牽頭國內外企業參加此次競標。

墨西哥政府此前宣布，將于1月14日重啟該國墨西哥城-克雷塔羅高鐵項目的招標程序。此次招標將繼續采用此前的“一站式方案”，中標企業將負責項目的整體設計、施工等，確保項目可以順利運行并保證其安全性。此外，中標企業還將負責5年的高鐵試運營期間的運營和維護工作。當地時間14日，墨西哥通信與交通部將正式對外公布高鐵項目招標信息，從信息公布開始，整個招標期為180天。

路透社14日的報道稱，上次投標中，中國進出口銀行答應為墨西哥高鐵項目提供85%的融資。如果建成，這將是拉丁美洲首條高鐵。一家退出前一輪競標的歐洲大型火車制造商高層稱，中鐵建標書附帶的融資計劃很有競爭力。而他所在的公司只能為建造火車融資，沒有能力像中鐵建那樣為修建鐵軌、火車站臺和其他基建設施融資。現在，他的公司指望靠“墨西哥公眾的不滿情緒”來擊敗中鐵建的投標。

去年11月3日，墨西哥宣布由中鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥高鐵項目，但隨后墨西哥總統夫人被爆和該國際聯合體中一家墨西哥公司存在利益關聯，引起公憤，墨西哥宣布取消中標結果，并重啟招標過程。路透社稱，上述歐洲火車制造商高層稱，如果這次中鐵建選擇和一家不那么受爭議的墨西哥公司聯合競標，就幾乎可以保證萬無一失。如此，他的公司將退出競標。不過報道也稱，目前暫不清楚中鐵建此次融資的具體條款。了解北京當局想法的消息人士稱，這次中國開出的條件也許不會那么慷慨了，因為他們認為之前的中標因墨國國內政治爭端而被無端取消，有失公平。

中國工程院院士、鐵道問題專家王夢恕14日對《環球時報》表示，目前在墨西哥高鐵項目中，與中國競爭的日本、土耳其等國企業的競標實力遠不及中國，他們或者缺乏建設隊伍，或者缺乏技術基礎，而中國企業提供的是從勘測、規劃到施工和后期維護的一攬子解決方案，并且有高質量的建設隊伍。中國承諾工期3年，外加5年維護和人員培訓，價格也低，這些都讓競爭對手望塵莫及。與此同時，隨著中國南車和北車集團合并，與中鐵建組成更加團結的聯合體，在海外競標過程中勝算將大大提高。▲