多媒體技術在航空維修教學中的應用

陳牧原

摘 ? ?要： 多媒體作為科技發展的產物，廣泛應用于人們的工作和生活中。本文闡述了多媒體技術在教學中的作用和多媒體技術在航空維修教學領域的應用，以及應用過程中存在的問題與難點，揭示了多媒體技術的應用在航空維修教學中的重大意義。

關鍵詞： 多媒體技術 ? ?航空維修 ? ?教學應用

1.引言

隨著科學技術的發展和計算機的普及，多媒體技術迅速興起，其應用之廣泛、覆蓋之全面，已擴展到國民生活與經濟發展的各個角落。多媒體技術同樣適用于航空維修教學，正是由于多媒體技術能把圖、文、聲、像有效完美結合起來，使得教學過程不再單純枯燥地為學員傳授知識，而是為學員創造聲情并茂的學習環境，讓學生在這種環境中體驗學習的樂趣。

2.多媒體技術在教學中的作用

2.1使課堂生動有趣，激發學習興趣。

興趣是最好的老師，也是積極思考、探索真諦的動力。多媒體技術讓課堂不再是“老師講，學生記”，而是聲、畫同步，視、聽結合，給學員身臨其境的學習感受，激發學員的求知欲望。

2.2豐富教學內容，便于學習掌握。

在課堂上，教員通過多媒體技術，可以把文字、聲音、圖形、圖像等信息集于一體，全面刺激學員的感官，讓學員從多角度接受信息。科學研究表明，人類獲取的信息83%來自視覺，11%來自聽覺。多方面的刺激更有助于學員對學習內容的記憶，加深對知識的印象，進而熟練掌握。

2.3化繁為簡，減輕教員勞動，提高教學效率。

傳統的教學方法要求教員每節課都板書，將學習線索和相關要點直觀呈現給學員，這無疑在增加了教員工作量的同時浪費了時間。隨著多媒體技術在教學課堂上的普及應用，這一現象徹底改變了，一個小小的PPT可以把整堂教學內容整合在一起，不僅內容豐富，而且節省時間，減輕教員勞動，提高教學效率。

2.4人機交互，及時獲得教學反饋。

教員通過多媒體進行課堂教學，改變了課堂教學模式，既可以通過教學平臺傳授知識，又可以讓學員通過教學軟件自主學習，師生能在學習過程中充分交流，真正做到講、演、練三位一體的同步教學，實現教與學、學與用的最佳結合。

3.多媒體技術在航空維修教學中的應用

3.1多媒體課件在航空維修理論教學中的應用。

航空維修理論往往相對復雜，其中的概念、定義、原理等都是抽象不可見的，這就造成了學員在理論學習中死記硬背不理解的難題。多媒體課件可將文字、圖像、動畫結合起來進行教學演示，既有助于加深學員對內容的理解，又能調動學員的積極性。例如，在講解飛機發動機中渦輪噴氣發動機工作原理時，發動機的工作過程不可見，學員理解起來非常困難。利用多媒體技術，以二維原理圖動畫的形式，演示渦輪噴氣發動機進氣道進氣，壓氣機增壓，燃燒室加熱，渦輪膨脹做功帶動壓氣機，尾噴管膨脹加速，排氣到體外這一過程，讓學員明白發動機工作過程中，各個部附件是如何運轉的。這樣，不僅加深了學員對所學知識的理解，更激發了學員的學習熱情。

3.2飛機維修仿真軟件的教學應用。

在航空維修教學過程中，經常要對新進的飛機維修人員進行養成訓練，新進人員往往缺乏經驗，對維護工作不知所措，導致教學效率低下，甚至造成一些安全事故。另外，飛機部件成本過高，很容易在不注意的情況下造成重大損失。多媒體技術的出現，很好地解決了這一難題，通過其制作出的飛機維修仿真軟件，可以在虛擬的環境中對學員進行航空維修教學。例如，在講授空調系統溫度控制活門的拆裝時，可以通過3DSMAX軟件進行該活門的模型制作，創建關鍵幀動畫模擬出該活門的拆裝過程和方法，把抽象的文字描述用三維動畫的形式展示出來，直觀地呈現給學員。再如，講授如何排除座艙火警系統告警故障時，可以通過PHOTOSHOP等繪圖軟件，將駕駛艙內儀表板繪制出來，再用程序對電門傳遞信號加以控制，就可以模擬出真實飛機工作中出現該故障時，座艙顯示屏中相應的顯示情況，便于學員觀察學習。

3.3航空維修教學訓練系統的應用。

教學離不開訓練，理論考試很難了解學員對維修技能的掌握程度，實際訓練將花費大量時間、財力、物力。因此，我們通過多媒體技術研制出一套航空維修教學訓練系統，實現了學習、訓練、考核等眾多功能。例如，學員在學習飛機部附件識別時，只需進入教學訓練系統，在虛擬飛機上點擊相應艙口蓋，進入該艙，艙內部附件皆一一呈現，學員對需要學習的部附件進行瀏覽，即可獲得此附件的名稱、結構、性能等參數。另外，教員希望對學員的學習情況進行考核時，也可通過該系統執行。例如，考核飛機發動機試車前的準備工作，教員可通過教員機將試題傳遞給學員，學員獲得考題后進入考試系統，然后對虛擬飛機外部進行檢查，完成放置輪檔、插保險銷、去除發動機堵蓋和空速管套等步驟，最后進行試車。如果其中操作步驟沒有完成或出現錯誤，系統就會扣除相應的分數，并且這一信息會及時反饋給教員。這樣，教員就能及時了解學員的技能掌握情況。

4.存在的問題與難點

多媒體技術在航空維修教學中的應用非常廣泛，在應用過程中，當然存在許多問題與難點。我認為主要有以下幾點：

4.1航空維修理論知識轉化為計算機3D模型困難。

航空維修教學涉及面廣，在開發維修模擬訓練系統時，大到飛機機身，小到一顆螺絲釘，都需要通過多媒體軟件進行精細的建模與渲染。但精通這些建模軟件的開發人員往往對于飛機部附件結構不夠了解，很容易在制作過程中發生錯誤，制作出一些與實物不符的模型、動畫，誤導學員學習。另外，一些部附件結構形狀怪異，精密復雜，也對3D模型的建立造成了不小困難。

4.2仿真模擬機硬件研制存在困難。

仿真模擬機在教學中帶來了許多方便，但其開發難度較大，尤其集中在硬件驅動這一方面。為了滿足航空維修模擬訓練系統的要求，大部分仿真模擬機的硬件都需要開發者自行研制。但是眾多硬件廠商都存在不同程度的技術封鎖，很多底層的驅動程序代碼是不予公開的，網上現有的驅動存在不匹配的情況，導致自行研制的硬件缺少驅動，這無疑加大了仿真模擬機的研發難度。

4.3航空維修教學訓練系統后期維護復雜。

航空技術發展日新月異，飛機轉型換代較快，舊的航空維修教學訓練系統無法與新一代的機型機種相匹配，更新系統又需要對新機型進行調研，故開發周期較長，這就對后期的維護工作造成了困難。

目前，多媒體技術在航空維修教學中還存在諸多問題和難點，相信隨著科學技術的發展，多媒體技術進一步革新，一定會給航空維修教學帶來更多的優勢，如何提高這種優勢，還值得我們深入研究和探討。

參考文獻：

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