把江南造船建設成為世界一流軍工集團

□ 黃永錫

把江南造船建設成為世界一流軍工集團

□ 黃永錫

江南造船被稱為“中國民族工業的搖籃”，是我國第一家大型民族工業企業，我國的重工業企業尤其是軍工企業，很多都是作為中國民族工業先驅的江南造船這株大樹開枝散葉的產物

光陰荏苒，物換星移。今年6月3日，是江南造船（集團）有限責任公司誕生150周年紀念日。150年前，江南機器制造總局在上海黃浦江畔創立，中國民族工業由此發端，中國現代軍工工業由此誕生，中國現代軍工科技由此創立。150年來，江南造船歷經江南機器制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠、江南造船（集團）有限責任公司等沿革，飽經滄桑，幾度坎坷，幾度輝煌，發展成為中國民族工業和軍工工業的中堅和典范。今天，站在新的歷史起點上，我們更加自信和清醒地認識到，中華民族的偉大復興正逢其時，中國成為海洋大國和海洋強國的崛起正逢其時，為實現“中國夢、海洋夢、強軍夢”，推動江南造船向更新更高的目標發展正逢其時。我們將以嶄新的姿態，秉承百年歷史傳統，繼續弘揚“愛國奉獻、求實創新、自強不息、打造一流”的江南精神，把江南造船建設成為世界一流軍工集團。

建設世界一流軍工集團是江南造船的歷史責任和崇高使命

在150年的發展歷程中，江南人始終懷揣振興民族工業，自立于世界民族之林的雄心壯志，為民族工業的發展壯大作出了不可磨滅的貢獻。江南造船濃縮了中國近代工業文明的歷程，產品涵蓋了中國近代制造業的重要領域。她創造的中國第一臺萬噸水壓機、第一艘萬噸船等100多個“中國第一”，成為不同時期中國先進制造技術的見證。近年來，全球經濟競爭如火如荼，而具有強大全球競爭力的民族工業是國家競爭力的支柱。江南造船作為我國大型央企，面對跨國公司的技術和資本優勢，唯有挺直脊梁、圖強革新、奮起直追，唯有勇攀高峰、勇于創新，才能成大事、創大業。為此，江南人要傳承歷史，秉承家國情懷，以實現國家和民族振興為己任，以世界一流軍工集團的姿態，主動融入全球經濟發展，為實現“中國夢”貢獻力量。

建設世界一流軍工集團，是江南造船新時期肩負的國家使命。江南造船自誕生起，就肩負重大國防使命。晚清時期，近代西方海權抵達中國海岸，慘痛的中國近代史從海上開始。國門失守促進了中國海洋意識的覺醒，“洋務派”重臣李鴻章提出要建立海防，守土衛國。他在呈給朝廷關于設立江南機器制造總局的奏折中稱，“機器制造一事，為今日御侮之資，自強之本”。這表明，江南造船誕生即國運所系，人心所期，承載了中華民族富國強兵的夢想。江南造船創建之初，早期的產業工人就為滿足國家的急需，從無到有，從小到大，快速將江南造船建成集艦船、槍炮、彈藥、飛機等制造于一身的中國乃至東亞技術最先進的軍工廠。新中國成立后，江南造船承擔了一大批新型艦船的建造任務，成為海軍裝備建設的中堅力量，切實發揮了國防建設“國家隊”的作用。當前，國際形勢風云變幻，全球海洋安全與權益斗爭更加激烈，我國海洋權益和發展利益面臨極其嚴峻的挑戰。江南造船應義不容辭地擔當起“服務國家國防安全，服務國家經濟發展”的光榮使命，為國防建設打造更多的大國重器。

建設世界一流軍工集團，是江南造船貫徹國家意志和推動中國船舶工業集團公司轉型發展的戰略要求。國家“十二五”規劃提出，要“加快發展擁有國際知名品牌和核心競爭力的大型企業”。中央企業“十二五”改革發展的核心目標是“做優做強，世界一流”。中船集團作為中央直接管理的特大型軍工企業集團，當前正在推進全面轉型發展戰略，發展成為“軍民高度融合、造船能力最強、適度相關多元、國際競爭力強的產融一體化創新型企業集團”。作為中船集團旗下乃至國內歷史最悠久、技術力量最強大的軍工造船企業，江南造船應站在國家戰略的高度，堅決推進全面轉型發展戰略，引領中國船舶工業的發展，率先進入世界一流軍工企業行列。

建設世界一流軍工集團，是江南造船走向世界融入全球發展的必由之路。江南造船在歷史上就曾開“對外開放”之先河，從成立之初就成為一家“對外開放”的企業。她最早的機器設備，是從國外采購的；她所創立的翻譯館，成為中國全面介紹學習世界先進制造技術的開拓者；她建造的船舶，最早遠銷海外；她的管理方式，不斷融合西方工業管理特長，最早走出“產、學、研一體化”之路；她從建廠之日起就有國外工程技術人員的身影，博取了中外管理與技術人才之專長；她的企業文化始終是外向的、開放的。今天的江南造船，更應該放眼全球，融入世界，在更廣領域、更高層次上參與國際競爭與合作，不斷提升國際化運營能力和管理水平，打造國際競爭優勢，搶占未來發展制高點。

建設世界一流軍工集團，是江南造船自身實現科學發展的戰略選擇。改革開放以來，江南造船進入快速發展的新時期，特別是2008年勝利完成搬遷任務、入駐中船江南長興造船基地以來，更是如虎添翼，實現了跨越式發展，綜合實力顯著增強，邁上了新的發展臺階。但江南造船的發展絕不能滿足于現有的能力和水平，應該志存高遠，制訂實施新一輪轉型發展戰略，將目光瞄準洛克希德·馬丁、通用動力、三菱重工這樣的世界級軍工集團，學習對標這些世界級先進企業，查找差距，快速改進提高，有效解決影響公司持續健康發展的突出矛盾和問題，加快推進結構調整和戰略轉型，全面提升管理水平，實現科學發展、基業長青。

建設世界一流軍工集團面臨的機遇和挑戰

當前，全球經濟正處于大變革大調整大發展之中，國際金融危機影響深遠，主要發達經濟體進入相對低迷增長期，全球經濟結構和競爭格局面臨重大調整，經濟發展模式發生轉變，新興市場國家迎來趕超機遇，我國在世界經濟格局中的實力和作用將持續提升。為應對新一輪科技革命和產業變革，我國將實施“中國制造2025”國家戰略，圍繞創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展、人才為本等關鍵環節以及先進制造、高端裝備等領域，提出制造業轉型升級、提質增效的重大戰略舉措，并將船舶與海洋工程等戰略必爭行業列為優先發展行業。全球經濟變革和產業調整為我國企業加快轉型升級、提升國際競爭力、實現彎道超車提供了難得契機。江南造船要搶抓戰略機遇，積極作為，實施趕超戰略，在推進資源優化與整合、船型升級、效率效益提升等方面發揮領軍作用。

發展海洋經濟、建設海洋強國的國家戰略為江南造船建設世界一流軍工集團提供了廣闊空間。“向海而興，背海而衰。”歷史的發展已經印證了這樣的規律。隨著中國日益快速融入國際經濟體系，中國有史以來第一次進入“依賴海洋通道的外向型經濟”狀態，中國正由傳統內陸農耕國家轉變成現代海洋國家。中國要成為海洋強國，就必須具備經略海洋的強大海上力量。當前，我國海洋軍事裝備與世界強國相比還存在著薄弱環節，海洋維權執法力量尚顯不足，海洋防務裝備需求正面臨加速升級期。維護國家主權和海洋權益，加大防務船和執法船的建設規模與裝備優化，為江南造船建設世界一流軍工集團提供了廣闊空間。

江南造船持續發展的業績為江南建設世界一流軍工集團奠定了良好基礎。“十二五”以來，江南造船按照中船集團的戰略部署，積極推進轉型升級，呈現出良好的發展態勢。

一是經濟規模和贏利能力保持快速增長。2014年，江南造船發展逆勢而上，實現營業收入比上年增長31%，銷售收入和利潤總額超額完成中船集團下達的工作目標。

二是結構調整取得積極成效。軍工領域占據國內領先地位，高新產品基礎條件不斷改善，型號研制能力大幅提升，具備承建各型高新裝備能力和同時開通多條高新產品生產線能力，關鍵型號產品建造技術水平已處于國內先進水平。民品領域向高端化、系列化發展。公司大型集裝箱船、液化氣船、化學品船建造已經形成批量和系列。船舶造修產業重返特種船舶修船市場，高新產品和軍輔船的修理業務穩步增長。海工產業從生活平臺逐步進入，已積累了承接更復雜海工產品的經驗。機電設備產業逐步進入海工、石油管線相關領域；生產性現代服務業方面，在保障房建設領域占有一席之地。

三是管理提升邁上新臺階。通過抓建模、加強內控體系建設、健全創新考核體系，將管理水平提高至新的高度。公司戰略轉型的成效，增強了綜合實力，積累了寶貴經驗，激發了昂揚斗志，為江南造船創建世界一流軍工集團奠定了良好基礎。

新一輪轉型發展要求對江南造船建設世界一流軍工集團形成了巨大挑戰。從外部環境看，金融危機影響持續存在，世界經濟復蘇艱難，匯率波動、大宗商品價格下降帶來的復雜影響將綜合顯現；船舶與海工產業處于市場調整期，市場總體需求不足，船價將長期處于低位。從內部條件看，江南造船綜合競爭能力與世界先進造船企業相比差距還較大，制約公司科學發展的深層次矛盾還沒有從根本上消除，結構調整的任務還十分艱巨，還存在經濟規模不夠大、贏利能力不夠強、自主研發能力不夠足、管理不夠精細、效率指標不夠高、人才隊伍不夠完備等問題。江南造船必須花大力氣解決管理和技術上的短板，以更大的勇氣迎接并戰勝挑戰，實現發展戰略目標。

科學推進建設江南造船成為世界一流軍工集團

深入貫徹實施中船集團全面轉型發展戰略，抓住組建“大江南”的戰略機遇，以艦船報國為使命，以改革創新為動力，以做優做強為方向，以人才隊伍建設為支撐，著力轉變發展方式，加快結構調整，全面提升管理水平，全面增強綜合實力，以一流的資源配置、一流的產業結構、一流的經營業績、一流的企業管理、一流的技術水平、一流的員工隊伍、一流的企業文化，全面打造規模效益顯著提升的“價值江南”、動力活力迸發的“創新江南”、軍工特色鮮明的“文化江南”、員工與企業共同發展的“和諧江南”，推動江南造船發展成為世界一流軍工集團。

堅持國際化戰略，實現資源配置一流。要以國際化的視野，不斷提升在全球范圍內優化資源配置和整合價值鏈的能力，全球吸納資源、全球配置資源，以在海外建設生產基地、研發中心、營銷窗口和服務網絡為抓手，構建國際化管理團隊、打造全球產業鏈，在國際創新平臺上謀劃更大的發展。

堅持多元化戰略，實現業務結構一流。將江南造船打造成海軍多系列艦船裝備全壽命服務基地，有力支撐中國特色現代海上軍事力量體系的構建。大力做精民品業務，推進具有江南特色的民船品牌戰略，形成三大主力船型和氣體船系列化、精品化和品牌化。穩步發展修船業務，建設軍民一體化修理基地，提供產品全壽命周期服務；抓住世界修船中心東移機遇，逐步搶占特種船舶高端修理和改裝市場。積極培育海工業務，設立專業的海工研發機構和管理團隊，攻克目標產品關鍵技術，籌建營銷網絡，進入高端海工裝備市場。創新發展機電業務，推動機電業務在現有產品基礎上形成系統集成和成套供貨模式，注重產品陸用化等技術研發，拓展新的市場領域。適度發展現代生產服務業務，以“適度開發”為基本原則，打造江南造船房產保障房建設品牌。

堅持創新引領，實現技術水平一流。依靠技術創新和管理創新，以數字化、網絡化、智能化制造為核心，建立工業化和信息化“兩化”深度融合的集約式發展模式和現代制造模式，不斷提高發展的質量、效益和效率。加強與世界一流的海洋裝備優強企業、科研院所開展多領域、深層次的交流和項目合作，引進高端科技人才和創新團隊。加大對研發和建造等技術的自主創新力度，不斷縮小與世界先進指標的差距，并逐步超越、領先世界水平，持續推動產品結構優化升級，促進高附加值產品不斷發展。密切關注造船前沿技術，緊跟國際海事規則變化，加大節能環保船型研發力度。

堅持價值創造，實現經營業績一流。注重向精益管理要效益，持續轉變計劃、質量、安全、派工、人員、生產物流等管理模式，實現由粗放生產到精益生產的轉變，消除生產過程中一切浪費，全面提升各項精益生產指標；注重向存量資產要效益，發揮現有硬件設施、人力資源、管理資源協同效率，立足自身著力改善優化內部資源；注重向投資發展要效益，堅持以效益為前提謀劃發展，切實提升投資決策水平和項目實施管控能力；注重向資本運作要效益，通過資本運作方式，進入更多的新興產業，實現多元發展。

堅持提升人才素質，實現員工隊伍一流。大力實施人才強企戰略，以落實人才隊伍建設規劃為主線，深入推進人才制度創新，培育和造就一流人才隊伍。推進實施“555”人才工程。謀劃人才隊伍布局，統籌、系統地開展人才隊伍建設。以項目為載體，資源向部分關鍵人才傾斜，加快選拔和培養主要業務領域和專業方向的領軍人才和學科帶頭人、中青年核心人才和高技能骨干。實施后備人才培養計劃，形成貫穿職業生涯，緊密銜接各發展階段的后備人才選拔、培養計劃。重視員工職業生涯發展，建立各層各類管理人員勝任能力模型，完善崗位職級制度，完善非職務系列晉升制度。

堅持深化改革，實現企業管理一流。持續推進體制創新。以市場化為手段、以高績效、高效率為目標，變計劃管理體制為市場管理體制、變事后把關體制為事前預防、事中控制的管理體制。持續深化機制創新，變行政手段控制為經濟手段控制，變公司集中控制為部門分散控制，變組織管理控制為員工自我控制。持續強化基礎管理，不斷引進和消化全球優秀制造企業的管理經驗，在生產周期、效率、產品性能指標、研發設計能力等多維度與國際先進企業對標，通過對標尋找差距，持續改善。

堅持提升品牌形象，實現企業文化一流。“愛國奉獻、求實創新、自強不息、打造一流”的江南文化體系是百年江南長盛不衰的基石，是“江南長興”持續發展的保障。公司要努力促使已經挖掘并提煉的企業文化理念在員工中有效傳播，滲透到企業的經營、管理各個環節和全體員工心中，成為江南造船實施中長期發展戰略的強大引擎。不斷加強和改進黨建工作。鞏固教育實踐活動的成果，堅持轉變作風，建設一支嚴謹自律、廉政勤政、積極進取、求真務實、不畏艱難、勇于擔當的堅強班子和管理者隊伍。自覺履行社會責任。自覺承擔起央企的經濟、政治和社會責任，樹立起勇于擔當，敢于負責的良好形象。重視企業品牌建設，提高公司社會美譽度和國際知名度，使江南造船發展成為有強大影響力的國際品牌。■

（作者為江南造船（集團）有限責任公司董事長、黨委書記）