海事消息

財政部、發改委取消7項水運涉企收費

財政部、國家發展改革委日前發布通知，明確自2015年10月1日起，取消7項中央級設立的水運涉企行政事業性收費項目，以減輕航運企業負擔，促進長江經濟帶發展。這7項收費項目包括：船舶港務費、特種船舶和水上水下工程護航費、船舶臨時登記費、船舶煙囪標志或公司旗注冊費、船舶更名或船籍港變更費、船舶國籍證書費、廢鋼船登記費。兩部門要求，各省（區、市）財政、價格部門要對省級設立的水運涉企行政事業性收費項目進行清理，取消屬于政府提供普遍公共服務或體現一般性管理職能，以及主要目的是養人、違背市場經濟基本原則的不合理收費項目，堅決取締違規設立的收費項目。

兩部委發文降低港口船舶使費和設施保安費

為發揮市場對資源配置的決定性作用和更好發揮政府作用，促進我國水運業持續健康發展，交通部、國家發改委近日印發了《關于調整港口船舶使費和港口設施保安費有關問題的通知》，完善港口船舶使費收費政策，降低港口設施保安費收費標準。通知要求規范船舶使費收費項目。港口經營人和引航機構提供船舶進出港服務，可收取引航（移泊）費、拖輪費、停泊費、圍油欄費、駁船取送費、特殊平艙費以及垃圾處理、供水、供油、供電服務收費等費用，除此之外不得收取其他任何費用。取消現行收取的靠墊費，以及引航費中的引航員滯留費和引航計劃變更費，將系解纜費、開關艙費并入停泊費收取。同時，完善船舶使費管理方式。對船舶使費實行政府指導價，上限管理，引航（移泊）費、拖輪費、停泊費以上述調整后的收費標準為上限，圍油欄費、駁船取送費、特殊平艙費以現行收費標準為上限，港口經營人和引航機構可在不超過上限收費標準范圍內，根據市場供求和競爭狀況自主制定具體收費標準。

海事局發布《私人武裝保安在船護航證明簽發管理辦法》

近日，中華人民共和國海事局發布《私人武裝保安在船護航證明簽發管理辦法》。該辦法明確了為中國籍國際航行船舶簽發私人武裝保安在船護航證明的相關要求，旨在保障中國籍國際航行船舶和船員安全，維護中國籍船隊利益。 辦法規定，預計航經海盜活動頻發海域的中國籍國際航行船舶，可以向直屬海事管理機構申請簽發私人武裝保安在船護航證明；私人武裝保安上船后，實際在船人員數量應當不超過船舶救生設備允許的最大數量；申請人應對所提交材料的真實性負責。

交通運輸部決定廢止理貨人員從業資格管理制度

交通運輸部近日發布公告稱，為落實國務院關于取消理貨人員等從業資格許可的要求，決定廢止《關于印發〈理貨人員從業資格管理辦法〉等三個辦法的通知》（交水發〔2007〕575號），包括《理貨人員從業資格管理辦法》《理貨人員從業資格考試實施辦法》《理貨人員從業資格考核認定辦法》等3個辦法。自本公告發布之日起廢止。

中國北斗導航技術獲突破，精度可達實時厘米級

日前，由中國高科技企業上海華測導航技術股份有限公司自主研發的高精度軍民兩用北斗衛星導航核心板卡，在上海西虹橋中國北斗產業創新基地通過專家鑒定評審，標志著中國高精度衛星導航定位技術實現新的突破。高精度衛星導航核心板卡，是整個衛星導航終端產業中技術含量最高的模塊，其主要作用是實現衛星信號的接收、處理并實時進行高精度定位。上海華測導航技術股份有限公司總經理樸東國表示，普通車載或手機導航的定位精度通常大于10 m，但該核心板卡的定位精度可達實時厘米級，不僅可以應用于常規測繪、建筑工程、災害監測、智慧城市、精細農業等國計民生領域，還可應用于軍用機載、彈載等高精度定位定向國防領域。專家鑒定委員會認為，“該款板卡充分契合了目前國內外市場高精度定位的需求，具備三系統八頻點信號處理及解算能力，在多模衛星導航信號接收與處理、單板定姿定向、長距離實時動態定位、動態應用等方面實現新突破?！?/p>

青島高新區將建全國最大海洋裝備產業基地

近日，山東青島高新區被科技部授予“青島國家海洋裝備高新技術產業化基地”稱號，這是山東半島藍色經濟區首家以海洋裝備產業為特色的國家級高新技術產業化基地，標志著青島高新區海洋裝備產業進入國家戰略性新興產業布局。據悉，青島高新區按照藍色硅谷“一區一帶一園”規劃，重點發展海洋高新技術產業。按照聚集高端產業、聚焦創新要素、聚合發展合力、聚變創新能力的路徑，推進海洋裝備主導產業聚集。目前，主園區引進和集聚了一大批配套緊密、優勢突出的海洋裝備創新型企業、研究機構和平臺70余個，總投資128億元，產品涵蓋海洋儀器裝備、艦船配套設備、海上風電設備、海洋探測設備、海洋可再生資源開發設備及海洋防腐材料等，呈現高附加值、高國產化率、品種多樣的特點。高新區海工裝備產業集聚效應初顯，海洋裝備科技創新體系逐步形成。 預計到2020年，青島國家海洋裝備高新技術產業化基地產值將達200億元，海洋裝備類企業達200家，載體面積達150萬m2，形成具有自主知識產權的海洋裝備產業技術體系。

我國海上首口深水高溫高壓探井完鉆

從中國海洋石油總公司獲悉，由中國海洋石油“深水聯合艦隊”旗艦“海洋石油981”承鉆，國內第一口深水高溫高壓探井——陵水25-1S-1井順利完鉆，長期困擾我國南海油氣勘探開發的“兩高一深”（深水、高溫、高壓）世界級難題就此被攻克。中國海油南海西部局局長謝玉洪表示：“海上高溫高壓鉆井本是世界級難題，加之又面臨水深、井深等多重因素疊加，鉆井成本極高，風險更大，技術難度更高?！彼榻B，該井水深近1 000 m，設計井深約4 000 m，目的層壓力系數在1.7 ～ 1.9之間，溫度超150 ℃，屬典型的高溫高壓井。據悉，國外從鉆深水井到鉆深水高溫高壓井有近20年的探索和技術積累，而中國海油從鉆探陵水17-2區塊深水井到如今邁步深水高溫高壓領域只有一年，進展速度遠超國外。

中遠集團“新發海”輪受國際海事組織(IMO)嘉獎

日前，中遠集團收到國際海事組織（IMO）發來的嘉獎信，對中遠集團“新發?！陛営诮衲?月在澳洲水域成功救助遇險商船予以嘉獎。國際海事組織秘書長在信中寫道：“針對中國政府日前提交的關于‘國際海事組織2015年海上搜救特別勇敢獎’的提名，我非常高興地通知你們，國際海事組織委員會決定授予貴輪嘉獎信，以表彰貴輪2015年1月12日成功拖帶失去動力的遇險商船THOR COMMANDER至安全海域，從而阻止了出事船只漂向大堡礁敏感水域而可能引發的擱淺以及海洋環境污染事故的發生。在轉達國際海事組織委員會感謝的同時，我也想借此機會表達個人對貴輪的熱烈祝賀。貴輪在完成救助、保護海洋環境中專業、出色、優秀的表現值得稱贊?！?/p>