關于對高速公路計重收費系統中計重秤的研究

朱寶光

摘 要：本文對高速公路計重收費系統進行了概述，對計重秤工作原理、類別進行了研究，對不同類型計重秤的構成、優缺點進行了詳細分析，同時對計重秤的維護重點進行了論述。

關鍵字：高速公路；計重收費系統；計重秤；研究

隨著我國高速公路事業快速發展，高速公路超限運輸治理工作也越發突出，超限車輛對高速公路路面和橋梁造成了不可逆的傷害，同時也給道路安全帶來了嚴重威脅。為了營造一個良好的道路運行環境，為用路人提供良好服務，高速公路管理者把治理車輛超限工作作為重點工作之一，于是計重收費系統全面實施。但選擇什么類型的計重秤最適合自已，是高速公路管理者一直研究和探索的問題。下面就常見幾種類型的計重秤的應用進行簡單的闡述。

1 計重秤在高速公路計重收費系統中應用

計重秤在高速公路計重收費系統中應用還需要安裝一些關鍵設備，如紅外線光電分離器、線圈、收費設備等。其中紅外線車輛分離器和線圈是用來判斷車輛是否完全通過的裝置。在車輛未完全通過時，通過獨特的邏輯分車裝置能夠判斷是否有不同形式的倒車、溜車等現象，當車輛完全通過后，將稱重結果、車型判別結果、車速等信息傳輸到車道收費計算機。車道收費計算機依據計重收費費率對車輛實行計重收費。

2 計重秤工作原理

各類型的計重秤工作原理基本相同，都是當車輛車軸依次壓過鋪設在車道路面中的計重秤臺時，計重秤臺下的數據傳感器內由電阻應變計構成的多組電橋失去平衡，從而產生瞬間的不平衡輸出信號，通過信號線纜傳向數字接線盒，數字接線盒利用一組高速A/D轉換器將其轉換成數字信號，再經線纜傳向亭內的數據采集器，經采集器專用程序處理，計算出其軸重、軸組數和速度，并依次累加出車輛總重。

3 計重秤種類

隨著計重秤在高速公路計重收費系統的普及應用，它逐步完善，現已經由初期單一類型發展為多類型共同使用的局面，現常用的計重秤種類有單秤臺、聯體秤、彎板秤、整車衡、軸組秤等。

4 各類型秤臺的應用和優缺點

（一）單秤臺

單秤臺是一種較為普遍且已使用較長的一種秤臺，它是由單秤臺、4個數據傳感器、數據接線盒、接線線纜等構成。

優點：使用較為普遍，排除故障經驗較多，維護方便，性能較穩定。

缺點：單秤臺在行車方向的尺寸受限制，車輛通過時采集的有效動態稱重信息因車速、剎車、車輛裝載情況等容易造成秤臺發生震動、沖擊、晃動，使得測量精度易出現較大誤差。貨運司機為逃避正常繳費，經常會以S型過秤、跳秤、高速沖秤、點剎車、軋邊過秤等方式非正常行駛，這極大地影響了計重收費交易的公平性，造成了高速公路收費額的大量流失。

（二）聯體秤

聯體秤是由兩個秤臺臺面并列連在一起，且有6個傳感器組成，是目前較多替換單秤臺的一種秤臺類型之一。

優點：由于秤臺臺面是兩個并列組成，臺面較寬，這樣就避免了車輛以S型過秤、跳秤、高速沖秤、點剎車、軋邊過秤等方式非正常行駛，近而使車輛平穩通過，提高稱重數據的準確率。

缺點：秤臺臺面增寬，秤臺基坑建設工程量增加，后續清理秤臺時工作量也隨著增大。

（三）彎板秤

彎板秤是由約為單秤臺臺面1/4大小的兩個臺面按對角對稱安裝的秤臺，每個秤臺各裝有傳感器。

優點：1、結構緊湊體積小，運輸、安裝、移動方便。

2、安裝時地基基坑淺，對原路面的基礎破壞與傳統秤臺相比減少3/4。

3、密封性、防塵、防水、防凍效果好，適合在北方使用。

4、可以避免車輛以S型過秤、跳秤、高速沖秤、點剎車、軋邊過秤等方式非正常行駛。

缺點：有些類型秤臺臺面保護層容易磨損，影響美觀。

（四）整車衡

整車衡就是裝備一個能夠容下一臺整個貨車大小的秤臺。

優點：這種秤臺多用于靜態稱重，由于整個車輛都靜止停在秤臺上，這樣稱重數據最精準。

缺點：1、體積大，需要的空間大。2、不容易安裝，構成復雜。3、維護量大。4、建設費用高。

5 計重秤臺日常維護

1、車道內要保持清潔，散落的異物（石子、沙子、硬物）及時清理。

2、冬季車道內的積雪及時清理，防止車道內的積雪形成雪水后結冰。

3、秤臺經過車輛長期碾壓，可能造成秤臺的水平破壞，即秤臺在框架內不能著實，車輛通過時晃動，此時應進行及時調整。

4、當從間隙處進入秤臺基坑內的渣土、雜物太多時，稱重數據會受到很大影響，尤其是在冬季如基坑內雜物多一旦進入冰水會立即凍住，大大影響稱重數據。建議每一個季度，將秤臺吊起，清理基坑雜物，如秤臺處于惡劣環境，更要加大維護力度。

5、保持排水通暢，遇大雨造成水面過高危及秤臺傳感器、接線盒等重要部件時，應停止使用，并設法將秤臺進一步墊高或及時排水，以防水浸泡，造成設備故障。

6、秤臺及附屬部件應注重防腐、防濕、防水、防撞等維護工作。